【豪爵发动机动力不足】有人说豪爵铃木DL250动力弱，与普通150摩托车相比有优势吗？

豪爵DL250的动力确实不是特别强。从我自己的感受来看，我曾经买了一辆DL250，开了1万多公里，从沿海地区到云贵高原都是坐DL250去的，所以我可以说我自己真实的感受是什么。

没有在Dali Erhai lake打开DL250

豪爵铃木DL250和以前的热门型号GW250是在同一个平台上开发的，但DL250在发动机调整上更激进一些，从动力感上说，DL250减去3箱，速度比GW250快一点，但加上3箱，重量增加，速度有点不足。

乘坐DL250前往沿海地区时，由于海拔几乎为零，空气中氧气含量比较充足，基本上可以达到官方数据上说的速度提高，但如果乘坐在海拔较高的地方，空气中氧气含量不足，动力可能会严重下降。我坐DL250去云南摩旅行的时候，云南属于云贵高原，从广西过去的时候，海拔不断增加，所以越往后爬，动力越小。(大卫亚设)。

一进入贵州界就觉得动力不足。

车辆的速度越来越低，在广西，油门拔出的速度可以开到130公里/h左右，还没从广西出来，就到达贵州系(要经过贵州)，就不停地爬坡。一进贵州界，车速只能到120公里/h左右，后面的车辆马上要超过我了。进入云南界后，连120公里/h都没上，这时后面的车受不了了，马上超过过去，我就成了倒数第一的人。(莎士比亚)。

反正我记得云南境内有海拔比较高的区间。我坐DL250不能坐90公里/h。或者加速器扭了，所以我想考虑坐这辆摩托车回来后换车。因为后面的安排还有很多要去高原地区，如果动力总是这么小，那就完全不够了。(大卫亚设)。

跟题主一样，和普通150比怎么样？我想说的是摩托车真的是按位移说话。DL250比较肉，在海拔稍高的地方跑得不快，但250最终是250。不管怎样，都会比150强一个等级。我也开过150辆车。不管是全康龙还是阿普利亚CR150，都在动力上。在国道上超车需要九牛二虎的力量。不一定能过去。上高速的话更害怕。即使继续开到限度，也可能继续超过。这样跑步的状态很危险。

阿普利亚CR150的动力远不如铃木DL250

总之，DL250动力不是强项，车身也很舒适，但与普通150相比，动力比较强的阿普利亚150可以随意轧制。摩托车不管是什么品牌，什么型号，位移都是正义的