俗话说，每个人的心里都有宝马的梦想。不管是理解汽车还是不理解汽车，对宝马多少有些感情。如果说2019年我试驾的车型中，我最喜欢也最想买的车，那就是2020年款宝马X1，中期改版后的宝马X1，不仅仅是买投标，而是宝马X1的样子。
动力充足，一旦爆发就不能使用
我试驾的车型是
华晨宝马-宝马X1
2020 xDrive25Li至尊版
搭载了2.0T引擎
最大功率192马力
最大扭矩280牛米
与启动匹配的是8AT变速箱
开车还是那种熟悉的感觉。
踩着就跟着走
全局输出是比较线性的
油门脚感偏
加速超车时干脆利落
总体上比较满意
8AT齿轮箱
可以清楚地理解司机的意图
尤其是在山路上跑步的时候。
变速器升降齿轮速度足够快
加上指向哪里的旋转感。
那种感觉
不要提到更多的快乐。
外观变了
作为中期改造车型
宝马X1在外观上变化不大
增加尺寸的进气格栅
让前脸更有朝气
日间行车灯造型简洁。
圆形雾灯取消了
相反，“双眼皮”效果的长条形雾灯。
更符合年轻人的审美
车方变化不大
19
英寸的轮圈采用了全新样式Y字型的造型比较耐看
车尾采用双边共双出的排气布局
尾灯的灯腔造型有所调整
点亮后的辨识度不错
2020款宝马X1全系标配电动后备厢
终于换了“鸡腿”
2020款宝马X1
内饰设计方面
跟老款保持一致的同时
又提升了不少细节
换装了M运动方向盘
将运动进行到底
我一直认为
宝马的方向盘
无论从握感还是皮质方面
都算是做的比较好的
老款车型被吐槽最多的地方
在2020款宝马X1上终于更换了
全新样式的电子挡杆
虽然是加长的鸡腿
但看着就是顺眼
10.25英寸中控屏
支持CarPlay
宝马的多媒体系统没得说
同级别中做的比较好的
操作简单而且反应灵敏
2020款宝马X1虽然变化不多
但随着很多细节的提升
还是能感受到宝马X1变得更加精致
而且更加符合年轻人的审美
方向盘下方的这个储物盒不错
可以放一些卡片以及行驶证等物件
宝马车一直都很注重
前排座椅的包裹性
实拍车型配备座椅加热功能
但我个人感觉座椅尺寸稍小
随着轴距的增加
后排空间表现不错
而且后排座椅支持靠背角度调节
整体的舒适性很好
美中不足的就是
后排坐垫尺寸偏小
希望日后可以改进
YAN想说：
虽然中期改款的宝马X1变化不多，但还是能一眼看出它与老款之间的区别，细节的提升，增加了整车的高档氛围。27.88万元——33.98万元的售价区间确实诱人，配置的升级也能看出宝马的诚意，反正我是心动了。
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