起亚vq油耗实测

美国道路安全保险协会是世界安全标准的重要组成部分，美国IIHS冲突和欧洲E-NCAP冲突是目前世界上最权威的两个安全冲突机构之一，冲突测试也最严格。

IIHS着重强调前端侧角碰撞，并用“最小接受指数”来表示车辆安全信息，分别以优秀、良好、及格、差四个级别分级评定，为消费者提供权威的汽车安全信息，其中评测项目包括：前端侧角碰撞（正面25%偏置碰撞）、侧面撞击、车顶强度测试和追尾对颈椎的影响。

今天我们主要为大家介绍IIHS正面25%偏置碰撞的成绩，即前端侧角碰撞测试，以64km/h的速度撞击墙面，在2014年得到较高评级的新款车型里，并非传统印象里的德系是最为安全的，比如新款宝马5系只获得了及格的评级，结果并不理想。2014年的韩系新款车型，有六款车型获得了较好的安全碰撞评价，今天我们就为大家逐一介绍。

IIHS正面25%偏置碰撞测试画面：（图为起亚新秀尔，测试评级为优秀）

● 起亚新秀尔

● IIHS正面25%偏置碰撞评级：优秀

● 国内在售老款秀尔官方售价：10.38-12.78万元（新款暂未引入，目前国内已有新款车型申报图，未来有望引入，此次碰撞为新秀尔成绩，国内现销为老款产品）

● 店面优惠：2万元

外观：新秀尔看起来更有攻击性

单看外表，很明显新的秀尔成熟多了。第一代的秀尔以卡通形象示人，而新秀尔则看起来更有攻击性，像一只斗牛犬。如果觉得似曾相识，那是因为它的部分外观受到了track'ster概念车的启发，比如硕大的梯形进气口和虎鼻进气格栅，最具吸引力的是它巨大的全景天窗。

内饰：配全景天窗

当然天窗仅是秀尔众多高级配置中的一项，海外版的新秀尔还包括蓝牙连接，可调式倾斜/伸缩方向盘以及方向盘音响控制，配备了价值1400美元的音响套装，即增加了自动空调控制、带导航的八英寸的显示屏、可变色扬声器，而价值3000美元的Primo套装则包含雾灯、全景天窗、一键启动、可加热/制冷前排座椅、可加热后排座椅和倒车影像，全部加起来整车售价为24010美元。

驾驶：动力性能不错，尤其是爬坡时候的表现

新秀尔搭载了2.0L的I-4汽油直喷技术发动机，最高功率122kW。动力性能不错，尤其是爬坡时候的表现，六速自动变速箱将动力传输到前轮，虽然还不算是性能方面的佼佼者，不过对比之前一代秀尔，还是有了很大的提升。

编辑点评：

起亚希望改变大家对秀尔的固有印象，能够重新看待它，所以新一代的秀尔将大改以往形象。通过之前海外评论员的试驾结论来看，新秀尔的整体表现令人满意甚至惊喜，改变后的外观，一系列高级配置以及显著提高的驾乘舒适性，使得秀尔有能力去市场上展开竞争。

● 起亚K5

● IIHS正面25%偏置碰撞评级：良好

● 官方售价：15.98-25.18万元

● 店面优惠：2.5万元

外观：顶级设计师才能带来的颠覆之作

作为悦达起亚的轿车旗舰，K5具备了丰富精良的装备，尤其当它的关闭车门后的静音处理，使得行驶中得以舒适的保证。并且，K5具有较出色的驾驶位置和较实用的乘坐空间设计，以及一个有效清晰的仪表盘布局。与很多欧洲合资品牌对手们相比，你也许可以得到了一个相对轻松的加速和转向，但它优惠后的价格颇具杀伤力。

这是一款带有运动气息的个性化轿车与豪华轿车之间一种新的组合体。精致，文雅，设备齐全，身材健硕但比例均衡，这也是你在这个级别里可以买到的配置最为丰富的行政级轿车之一。

内饰：用料质朴 驾驶环境非常诱人

K5拥有时尚而现代的车内空间，但在用料上是平实中带有质朴，这和很多中高级豪华车有所不同。你总会感觉用料很平实，但又比较实在，有特殊装饰的地方不算多，这和KIA的品牌价值观有很大关系。 四辐式多功能方向盘在驾驶过程中操作便利，媒体系统控制、定速巡航、及车型新加入的ECO节能控制和电话控制都恰到好处的分布在了方向盘触手可及的地方。加入了换挡拨片的配置尽可能为车主提供驾驶乐趣。

另外，诸如倒车影像、电子助力转向、新增的自动防炫目后视镜、胎压监测以及2.0 Premium以上车型都装载7英寸大型DVD导航系统，这些实用的配置都使车辆的驾驶舒适性和行驶安全性明显提升，毕竟科技以人为本。

驾驶：仍然是韩系车的舒适调校风格

K5的四缸汽油发动机具有温和轻柔的风格，车身在低速扭矩下启动灵敏，起步拉动时候也颇感轻盈。它有三种汽油发动机可供选择，2.0L、2.4L排气量的双CVVT引擎以及2.0T引擎，并拥有同级别车型中最新的动力水准。六速手自一体变速器的配置不输给竞争对手，为驾驶带来了很好的平顺性，低油耗和低噪音也离不开它的功劳。

K5的底盘调校并非像外形一样走纯粹的运动路线，虽然比日系车更加硬一些，但仍然是往常韩国车所带给人的感觉，在复杂的道路中你会感觉到频繁的微小颠簸，这种颠簸也将路面一些碎石或减速带有可能给乘员带来的不适彻底过滤掉。

这是一款带有运动气息的个性化轿车与豪华轿车之间一种新的组合体。精致，文雅，设备齐全，身材健硕但比例均衡，这也是你在这个级别里可以买到的最好的行政级车之一。尽管它是在同级车中尺寸最长的，但在底盘经过较大的进化之后，K5甚至可在不丢失舒适的乘坐环境中做到在高速公路上飞快的行驶。最令人心动的是，目前中级车少有的超低价格。

● 起亚Sedona

外观：尺寸超越奥德赛

起亚新一代Sedona前进气格栅改为家族虎啸式设计，配合犀利的前大灯以及日间行车灯，营造出了一副相当霸气的前脸造型。整车线条流畅，造型大气时尚，尾灯组也经过重新设计。新一代Sedona轴距达到了3060mm，车身长宽高5115*1985*1755mm，各方面数据均超越了奥德赛，达到与别克GL8旗鼓相当的水平。前后保险杠配置了多个雷达探头，支持自动泊车功能。

内饰：国内将引入版本强调商务性配置

新一代Sedona的轿厢布局也提供了6座、7座和8座多种版本，完全涵盖最高舒适性的商务用途和最大实用性的家用版本。即便是三排座位同时使用，在后备箱部分仍然留有宽大的储物空间。高配车型的第二排座位在舒适性上好不逊色于新奥德赛，同样是两个独立可调，带有腿部承托的头等舱级座椅。在第一排和第二排轿厢顶部都配置了独立开启的电动天窗，两侧的滑门和后备箱门都采用了电动控制。

【海外版内饰官图】

配置方面，新一代Sedona也秉承了韩系车型的高配置传统，8英寸的触摸屏多媒体系统，前排座椅带有加热和通风功能，后视镜上方也配置了和奥德赛一样的球面观察镜，便于观察后方情况和对话。第二排和第三排都配置了空调出风口，同时侧面车窗都有隐藏式的隐私窗帘。此外第二排座位支持加热功能，带有单独的USB充电口和220V电源插口。

【国内测试车内饰谍照】

此外还有自适应巡航系统，车道保持系统，侧面盲区提示系统等更多安全装备。除了前排的前部和肩部安全气囊，还有贯穿前、中、后三排侧面车窗的安全气帘。在放生前部行人碰撞时，发动机盖能够反响弹开，减小对行人头部的碰撞损伤。

动力：海外版动力强大

动力系统部分，美版Sedona车型配置的是3.3L的V6发动机，最大功率为206kw，峰值扭矩336Nm。而韩国本土版本配置的则是目前进口现代格锐SUV车型上的那台R2.2 E-VGT机型，这款2.2T柴油发动机最大功率148.5kw，峰值扭矩441Nm。均搭配了6速手自一体变速箱。不过目前还不清楚未来引入国内的Sedona将采用何种动力配置。

作为目前国内进口销售的起亚VQ的换代车型，起亚Sedona已于今年4月在纽约车展中正式发布的。这款车进入中国后，或命名为新嘉华，未来将于别克GL8、本田奥德赛等车型竞争，通过上面的介绍，这款车型还是会有不俗的实力，最终定价如何，将决定这款车型的最终销量。

● 现代朗动

● 官方售价：10.58-14.98万元

● 店面优惠：1万元

外观：吸引年轻用户的外观设计

与海外版本的设计略有不同，朗动在前脸的造型上进行了些许符合中国市场的改变，不过大部分用户仍旧会被朗动的这一外形设计所吸引，在光影层面的变化中，朗动流体雕塑的线条美感也呈现了它独特的气质，让人一眼即能认出这是一部现代品牌的汽车。

内饰：把高档车的配置塞进家用车，配置很有诱惑力

朗动的内饰与外部造型设计进行了很好的呼应，也逐渐形成了现代汽车的家族式风格。炮筒型仪表与小蛮腰式中控台的结合在突出时尚的同时又会让你觉得非常运动化。配置方面，朗动延续了韩系车的特性，那就是把一些豪华配置全部塞了进来。

这一切不得不从驾驶位的座椅开始说起，具备10向电动调节的座椅，给驾驶员提供了一个最为舒适的驾驶坐姿。座椅加热功能在高档的家用车中已经成为了主流的配置，不过朗动除了提供正、副驾座椅的加热功能，还在驾驶位提供了通风功能，在炎热的夏季以及南方地区，对于配备皮质座椅车型，具备座椅通风功能显然会提升消费者的购买欲。

中控台显示屏具备了DVD导航功能和倒车影像显示，触摸屏反应灵敏，手写录入导航地址的识别率也比较高，具备联想功能的录入方式，省去了频繁在屏幕上比比划划，可以快速搜索到预期的地址。另外，朗动是配备Bluelink车载信息系统的首款车型，其功能与目前通用知名的安吉星、雷克萨斯的G-book智能副驾基本类似，可以一键进行导航设定以及紧急救援。

除了这些配备，诸如无钥匙进入、一键启动、双区自动空调、胎压监测、蓝牙电话+音响这些时髦的高档配置，在朗动上都配全了。至于在安全配置方面，朗动也并不含糊，配备全车6安全气囊、ESS紧急制动提醒、前后雷达辅助功能，它几乎将不少中高级轿车上的配置全都搬到了家用层面。当然对追求配置丰富、安全可靠的家庭用户会产生难以抗拒的诱惑力。

驾驶：低速扭矩出色，6速自动变速器反应很灵

造型设计如此运动年轻化的一部车，在动态表现中当然也不能落后。现代提供了配备1.6升γ发动机和1.8升Nu发动机两种动力形式，其中1.8升Nu发动机采用D-CVVT双连续可变气门正时技术，最大功率107kW/6500rpm，最大扭矩175Nm/4700rpm，全新的6速手自一体变速器取代了悦动上使用的4速自动变速器，而对于喜欢手动挡的用户，朗动提供了一台6速手动变速器，着实也能让一些年轻用户兴奋一下。

朗动的底盘表现是它带给我们的又一个惊喜，显然它的调校比起悦动有了一个明显的提升。虽然结构仍维持了前麦弗逊后扭力梁的结构，但悬挂的调校显得更为紧凑，整体感更强。

除了极其吸引人的流体雕塑造型设计外，均衡的表现也许是朗动最鲜明的特色，每一项特性都能在家用车市场名列前茅，让人按耐不住对它的期待。空间与配置对家庭用户又有着极大的诱惑力，朗动恰恰满足了用户各种多样的需求，对它的好感也许不仅仅是一你个人，家庭成员对它的好感会让它成为最终选择的对象。

● 现代索纳塔9

外观：现代感的设计给人很好的第一印象

这台北京现代第九代索纳塔的外形设计会给人很好的第一印象。的确，它在设计风格上延续了流体雕塑的设计理念。相比之下，第八代索纳塔带给人的是动感时尚的印象；在第九代索纳塔上，设计师寻求在新的流体雕塑2.0理念中更加凸显出雕塑效果，流动化的车身曲线演变成了平直、干练的线条。在一副时尚新潮的外表中，整体带来的视觉感受会更加精致、稳重，同时也更有现代设计感。长宽高分别为4855/1865/1485mm，整体尺寸比第八代车型大了一圈，轴距也增加了10mm，达到了2805mm。

内饰：设计简洁、朴实，配置很有时代感

索纳塔9内饰又回到了简洁、务实的风格。中控台的设计，从原来很有流线型的Y字形设计回归到了能带给人精致感的T字形布局。仪表与触摸式的中央显示屏处在同一水平线上，对于驾驶员的操作会更加便利。在第八代索纳塔上颇受有用户喜欢的大尺寸全景天窗，也出现在了如今的第九代车型上。针对目前最关注的空气质量，它的空调系统自带了离子净化功能，可以对空调的异味及室内空气进行净化，达到改善驾乘环境的作用。

你也许下不难发现，在第九代索纳塔上，取消了传统的CD播放器，但可以通过连接手机、移动存储设备来直接播放多种格式的数字音乐，同时它还具备了播放CMMB数字电视功能。在高配的第九代索纳塔上，提供了现代最新的Bluelink 2.0车载互联技术，新增了百度周边搜索等功能，可以通过手机APP软件，远程遥控车辆启动、控制车内温度、确定车辆位置等服务。它还拥有了Blue Explore技术，与手机直接互联，并将手机上功能直接投影到中控台的显示屏上。在此用户可以直接调用手机导航，甚至直接播放手机中的音乐、图片以及影响功能。

除了这些配置外第九代索纳塔还将在豪华车型上经常配备的，车道偏离预警、主动巡航控制等功能，装备在了这台20万元左右的车型上。

驾驶：1.6T发动机和7DCT变速器是最大亮点

全新的1.6T GDI涡轮增压缸内直喷发动机，采用了双CVVT进排气可变汽门正时控制系统、单涡轮双涡管技术的技术，改善了发动机在低转速时的涡轮迟滞现象。其最大功率132.4kW(180PS)/5500rpm，最大扭矩265N•m/1500-4500rpm。

总的来说，现代的这台1.6T发动机会给人留下不错的印象，动力输出很顺畅，在低转速区域，发动机的爆发力显得很伶俐，甚至比新款的2.4L自然吸气发动机更有活力，动力提升迅速，涡轮介入瞬间动力的跃升也并不感到突兀。全新的7速DCT干式双离合变速器，加速瞬间动力传递没有丝毫的浪费。变速器换挡逻辑设置得比较聪明，加速降挡比较迅速，并且没有明显的顿挫感。

不可否认，北京现代第九代索纳塔仍旧是一款以舒适性为核心的车型。多连杆后悬挂的结构上也进行了优化，采用双下摆臂的形式，提高了行驶中的稳定性。悬挂有着不错的支撑效果，在颠簸路面行驶时减震会表现得比较活跃，很好地过滤掉路面的颠簸。

北京现代第九代索纳塔可以说又是一次全面的提升，它依旧是一副务实的本色，经济、实用又能给用户提供很符合时代特色的功能与配置。其最先上市的车型，将提供1.6T和2.4L两种动力形式，在这其中，1.6T的车型将成为它的主力，满足这年轻用户对动力表现、流行配置以及时尚新潮的追求，而其2.4L将面向更为高端的市场，给用户更为稳重、高档、精致的感受。

● 现代捷恩斯

● 官方售价：37.80-64.88万元

● 店面优惠：6万元

外观：车长接近5米

捷恩斯使用了现代最新的流体雕塑2.0设计哲学，捷恩斯遵循“简约、和谐”的设计理念和“流体”的设计语言，将美学与空气动力原理完美结合。长4990mm/宽1890mm/高1480mm的车身尺寸让捷恩斯看起来更加大气，相比劳恩斯，其轴距加长了75mm，达到3010mm。

内饰：多项高端配置

捷恩斯大气简洁的内饰，以及全新升级的全景天窗，展现出更加时尚、运动的全新豪华轿车形象。新增的平视显示系统（HUD）、全景摄像头（AVM）、盲点监测系统（BSD）及智能电动后备箱都极大的方便了驾驶员的操作。全新升级的9.2英寸前排液晶显示屏超越了同级别竞品，同时，后排9.2英寸大视角娱乐双显示屏、莱斯康17扬声器音响系统、采用真皮包裹的电动座椅等配置，也再度昭示了其豪华车的产品地位。

同级别车型中独有的车内二氧化碳控制系统，可自动感应及调节车内二氧化碳浓度，提高行车安全，同时也让清新空气一路随行。智能巡航系统（SCC）、紧急刹车系统（AEB）、高级转弯牵引力控制系统（ATCC）、车道偏航提醒系统（LDWS）、预警安全带等高科技安全配置，全方位的守护驾乘者的行车安全。

动力：V6发动机

捷恩斯搭载了Lambda 3.0 GDi及Lambda 3.3 GDi两款发动机，并全系配备了技术先进的8速手自一体变速箱带方向盘换挡拨片，并带有运动版驾驶模式。另外，捷恩斯采用了技术领先的HtrAC全时四驱系统，当系统侦测到特殊路面及高速转弯时，全时四驱系统将按照0:100-100:0（前轮：后轮）的比例进行驱动力自由切换，有效保障车辆通过行及行车安全，让用户能够轻松驾驭各种路况。

虽然捷恩斯价格不菲，但捷恩斯可享受“终身保养服务”，使车辆在每5,000公里便可享受免费更换机油、机滤、空滤服务且不受保修期限制；同时，进口现代还将为捷恩斯提供1年内最高80%，2年内最高65%，3年内最高50%的残值保障率；此外，“车辆养护服务”可在捷恩斯5年/10万公里保修期内，为用户提供全国范围内24小时紧急道路救援、10项消耗品免费更换、5次免费导航升级以及5次高级空调滤清器免费更换服务，更有售前及售后高端车专属团队服务；“专属增值服务”则为捷恩斯（Genesis）用户在生活消费、旅行出游方面提供了众多便利。可以看出购买捷恩斯的消费者，后期将会享受到一系列VIP级别的尊贵与优惠待遇，还是非常贴心的。