我们总有自主品牌小变化的感觉。新车的整体变化等于替代,合资品牌的第一次更换像小变化一样小。尤其是销量好的“名车”,在改款、替代方面更加谨慎。
有些时候就像挤牙膏一样,尽可能保持原来产品的“本色”,不做太大的改变,所以很多销量优秀的车型,改款、换代的周期都是比较长的。当然这其中也有例外,最新上市的2022款奔驰E级的改款速度之快就让我们大跌眼镜。目前2022款奔驰E级的车型数量是非常多的,我们粗略统计了一下,足有20款之多,在命名上也是出现了“2022款”、“2022款改款”、“2022款改款二”,而且这三款车型的上市时间分别为2021年10月、2021年12月、2022年3月,整体改款速率非常之高。按照很多车企、品牌小改款的惯例,基本上都是新车越改款,整体产品力越强,所以看到2022款奔驰E级的在6个月的时间里,已经进行了两次改款,奔驰什么时候这么良心了?
但是情况显然并不是这么简单,有眼尖的网友发现,虽然从“2022款”到“2022款改款二”,整体价格是在下降的,但是整体的配置同时也在下降,而且减配的幅度显然大于价格下降的幅度。所以看到网友这样的评价,我们就对“2022款”、“2022款改款”、“2022款改款二”进行了比较,发现果真出现了减配的情况。
我们以2022款奔驰E级运动时尚型作为对比对象,看看三款车型有什么不同。首先是价格,“2022款”车型售价为 49.99万元;“2022款改款”车型售价为47.57万元;“2022款改款二”车型售价为47.39万元。三款车型的价格呈现不断下滑的态势,如果不是减配的话,那么不断降价的确会让奔驰 E级的“极速”改款显得诚意十足。
不过从配置表现来看,整体配置还是出现了一定的下滑。
“2022款”车型提供并线辅助的选装,后面两款改款车型不提供选装。
“2022款”车型搭载了感应后备箱,2022款改款”被取消,“2022款改款二”车型改为选装。
“2022款”、“2022款改款”车型搭载了全车无钥匙进入功能,“2022款改款二”车型改为选装功能。
“2022款”、“2022款改款”车型搭载了前排手机无线充电功能,而在“2022款改款二”车型上需要进行选装,选装价格为1800元。
“2022款”车型搭载了前排正副驾驶位的座椅记忆功能,在“2022款改款二”车型上,全部需要选装。
“2022款”车型搭载了后视镜记忆功能,而在“2022款改款”、“2022款改款二”车型上,这项功能也是需要选装的。
所以其实从配置层面来看,从“2022款”到“2022款改款二”,奔驰E级的配置“缩水”还是比较明显的。当然作为畅销车型,可能很多消费者并没有注意到这些配置的变化,但是通过配置对比,能够看得出来,虽然6个月经历两次改款,但是整体的基调是配置不断降低的。在过去几年,国产奔驰E级一直深陷减配传闻,包括铝换钢等,如今2022款奔驰E级还在减配,在我们看来,持续不断地减配,可能会在一定程度上持续削弱奔驰E级的口碑。
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