对于国内拉力卡，各大容量竞争也很激烈。考虑到骑自行车的人的选择不同，有些毛友喜欢乘坐小排量的牵引车，有些毛友一直在追求更大排量的牵引车。牵引车的位置也是根据排气量和价格来区分的。如果用于普通毛阵，选择中规中矩的车型即可。如果追求速度。
从相关摩托车的种类来看，进口车型也有很多分为重量量和大排量的车型。特别是一些度假车型的进口车也比国内生产的车型价格更高。那么相应的价格也要降低很多。从国产拉力车系列也可以看出，从200CC到600CC级别的国产拉力车很多。其中有合资的欧阳本田推出的CB400系列、终身的RX系列牵引车、融信系列的牵引车等，这款牵引车的特点是更符合牵引力的设计，属于耐看性和通过性强的车。
关于国产系列的新车型也在不断更新。比如即将上市的牵引车，前江Benari的TRK700，目前进入工信榜，具体价格也没有公布，但是从车次的一些谍照可以看出，车次的外观和前江Benari TRK 502是一样的，采用了目前最流行的鸟。(威廉莎士比亚，模板，汽车名言)。
考虑到这辆车即将推出市场，相应的摩托车界又增加了一辆新车型，成为牵引界的新车型，考虑到骑长途自行车的毛友，选择牵引流的车型也是值得期待的。在许多新车型中，如果这辆车有新的特色，其表现也不会太差。这辆车的发动机也将和前江旗下一起。(*注：注：注：注：注：注：注：注：注：注：注：注。)
串联的双缸水冷发动机，最大马力为76.1PS，最大功率为56KW，对于这辆车的位置定位也是同级标准之一吧。毕竟国产系列的700CC级车型也比较少，对于新车的出现，这辆车的排量可能是更多马友关注的焦点之一，也可能是之后配置方面的表现。
贝纳利TRK700对于这种经典形式的牵引车在人们眼中是什么样子的？欢迎大家留言交流。
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