【上海的奔驰公交车图片大全图片大全图片大全图片大全】「记忆」90年前的公交车长啥样？这些绝版照片，你一定没见过！

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从丁丁塘电车到改革的新公共汽车，再到现在遍布城市角落的新型公共汽车。他们包含着所有上海人的生活情绪，上海可以说是在车轮的不断转动下发展到现在。(莎士比亚)。

那么，这些贯穿了整个世纪的上海公交，曾经是什么样子？又是如何演变的？今天，让我们一起揭开尘封的记忆，一探20世纪20年代的公交风采~

1922年

要追寻老上海公共汽车的源头，那就非得从20年代的老上海说起：

1922年2月，宁波商人董杏生正式向工部局申请注册成立中国公利汽车公司，开辟从静安寺圣乔治饭店沿愚园路至兆丰公园（中山公园）的公共汽车营运线路。

董杏生照片↑

公利公司旗下仅有两辆德国的“霍克”牌客车。每辆车的载客量是30人左右，并于同年8月13日通车。

沪太长途汽车公司投入营运的德国奔驰牌大客车↑

上海最早的公共汽车线路静安寺至曹家渡路段上使用的是德国霍克牌公共汽车↑

20世纪20年代初行驶在四川路的11路有轨电车↑

20世纪20年代初行驶在南京路上的有轨电车↑

1924年

英商电车有十五路，第一路静安寺至靶子场，第二路静安寺至十六铺，第三路为麦根路至东新桥，第四路（不挂牌）为北站至东新桥，第五路为北站至西门，第六路为圆路，第七路为北站至提蓝桥，第八路为十六铺至杨树浦，第九路为外洋泾桥至提兰桥，第十路为外洋泾桥至兰路，第十一路为外洋泾桥至靶子场，第十二路为马霍路至靶子路，第十三路为无轨路郑家木桥至天后宫桥，第十四路为十六铺至提兰桥，第十五路为十六铺至麦根路。

1925年

英商从英国进口BRILL长四轮有轨电车。

1925年英商Brill长四轮电车↑

1926年

10月23日，法商14、15、16路3条无轨电车线路与英商14、15、16路3条无轨电车联运。

11月1日，法商开通17、18路无轨电车。

12月30日，英商开辟19路电车（小沙渡-民国路）。

1926年法商603长型硬胎无轨电车↑

1926年 英商603型无轨电车 ↑

1927年

法商与华商电车环城线路接轨，两家公司等量运行3路电车。

1927年法租界开通21路和22路两条公共汽车线路，使用加特纳1200型柴油车 ↑

1927年改建的603短型无轨电车↑

1928年

9月27日，英商开辟20路无轨电车（静安寺-兆丰公园）。

1928年10月华商夏树香创办沪南公共汽车公司，经营老西门、徐家汇、龙华等沪南地区的公交业务↑

1929年

6月，法商4路有轨电车开通（善钟路-海门路）。

1929年沪闵长途汽车公司营运车辆↑

小交

看了20世纪20年代的公交演变史，是否觉得不过瘾？下次，小交带大家去一探30年代的公交风采吧！