【97奔驰C280】带你回顾奔驰C级26年的发展历程。

时至今日，这一代14年上市的奔驰C级仍被很多消费者称为“新C”。

这不是没有原因，这一代C级翻天覆地的变化，直到今天都支撑起了它坚挺的终端价值。不过，随着中期改款，“新C”这个称号可能还会继续沿用个两三年。自1993年C级诞生至今26年共经历的四代车型中，从没有哪一代像如今的W205一样在国内掀起过这么大的波澜。纵观过往，一切都不是一日之功。

直至1997年奔驰A级发布之前，C级一直都是最接近消费者的“大奔”。截止目前，梅塞德斯奔驰已经向客户交付了600余万辆C级轿车，C级是梅塞德斯奔驰产品线中最畅销的一款车型。25年前，奔驰开发了一款全新的车型，比S级和E级都要小，而且平均油耗仅为8.5升/百公里，率先采用了当时最为先进的多连杆式独立后悬并将多种安全系统作为标准配置，这就是C级的雏形：奔驰190（厂商代号W201）。

第一代（W202）：1993 - 2000年

1993年，梅塞德斯奔驰公司发布了190的换代车型，并将其命名为C - Class。由于这是人们“最买得起”的奔驰，加上比190更为舒适的驾乘感受以及更为圆润的外观，这款车型很快成为了奔驰在全球市场最畅销的车型。

C级拥有奔驰车系中最全的动力配置，入门级别的C级搭载了可以输出121匹马力的1.8升直四发动机。柴油版本的C 220D最大功率为94匹，在没有依靠涡轮增压器帮助的情况下仍达到了超过40匹/升的升功率。顶级的C 280搭载了一台2.8升直列6缸发动机，最大功率190匹。

94和95年间，奔驰又为C级增加了几款新的发动机。C 230 Kompressor搭载了一款机械增压发动机，在5300转每分时爆发出190匹马力。柴油版的C 250D Turbo则使用了一款涡轮增压5缸柴油机，马力直逼150匹。

作为宝马M3最直接的竞争对手，奔驰发布了C 36 AMG。为其提供动力的是3.6升发动机，最大可以输出276匹马力，最大扭矩则有385牛米。先后有两款变速器与之匹配，4速自动变速器和1996年加入的5速带Tiptronic功能的自动变速器。C 36 AMG总共生产了5200辆。

1997年，奔驰对C级进行了小改款，包括新的轮圈、新的内饰以及更加富有运动感的前后保险杠。C 220被取消，取而代之的是C 230，增加了排量之后功率并没有提升，但是扭矩增加至220牛米，这意味着C 230提速更为迅捷。另外奔驰还为C级全线提供了5速自动变速箱供顾客选择。

1998年，奔驰又推出了更为强劲的C 200 Kompressor，还为C级引入了V6发动机。同时，由AMG操刀的性能版本C 43 AMG也被推向市场。搭载的一款4.3升V8发动机可以爆发出302匹马力和410牛米的最大扭矩。

第二代（W203）：2000 – 2007年

进入新世纪后，梅塞德斯奔驰推出了新一代C级。新C级的外观比上一代更加运动，拥有前倾的车身和更短的车尾。动力方面，汽油发动机有直4和V6两种配置，柴油有直4和直5，还增加了燃油直喷和可变几何涡轮增压器。C级也不再用发动机排量命名车型了：C 180是2.0升，C 240是2.6升，而C 200CDI是2.2升。

2001年，梅塞德斯公司为W203代C级增加了旅行车和运动Coupe版本。运动Coupe版是一款3门掀背车，用来对抗宝马同级Coupe车型，不过这款车型的销售情况并不是太好。

在上一代C级的AMG版本大获成功之后，奔驰决定再次推出两款AMG版本C级车：C 32 AMG和C 30 CDI AMG。前者以宝马E46 M3为对手，搭载的一颗3.2升V6机械增压发动机可以在6100转爆发出349匹马力，峰值扭矩则来自4400转的450牛米。C 30 CDI AMG的直列5刚涡轮增压则最大可以输出231马力。包括轿车版、旅行版和三门运动版的车型都有AMG车型可供选择，不过柴油版本和三门运动版由于销售成绩不佳，于2004年退出市场。

2004年，奔驰对W203代C级做出了改款，和往常一样，除了外观和内饰的升级以外，动力单元也增加了选择：新的两款V6发动机增加了可变气门正时系统，给C 350带来268匹马力、C 320 CDI也拥有了221匹。一款全新的7G – Tronic手自一体变速器可以供V6发动机版本选择。另外还为三门运动版增加了1.8升版本（C160）。

与普通量产版本同步的AMG车型也做出了更新，C 55 AMG使用的发动机是来自E级的V8发动机，经过改造后可以爆发出362匹马力，扭矩更是达到了510牛米，百公里加速仅需要4.8秒。

在欧洲市场，C级是同级车中最畅销的车型，它的安全性同样毋庸置疑：在欧洲NCAP测试中，C级一举拿下了5星的满分。最后一辆W203代C级于2006年12月14日下线，4门版本的W203代C级一共生产了63万辆。

第三代奔驰C-Class（2007-2014）

2007年日内瓦车展中，奔驰发布了名为Vision C 220 BlueTec的第三代奔驰C级概念车。不久后，代号W204的第三代C级便正式被推向市场。

与前两代不同的是，第三代的C级采用了独立的设计语言，摆脱了S级外观的束缚。丰富的动力选择一向是奔驰C级的强项，入门车型C180搭载1.6升和1.8升的机械增压发动机最大功率同为156马力，C200的1.8升机械增压发动机经过调校最大功率184马力，C230则装备一台2.5升V6自然吸气发动机，最大功率204马力，最大扭矩245N·m。此外还有搭载231马力3.0升V6自然吸气发动机的C300以及顶级型号C350可供消费者选择，C350代号M272E35的3.5升V6自然吸气发动机最大功率272马力/6000rpm，最大扭矩350N·m/2400-5000rpm，与众多发动机相匹配的是6速手动变速箱和5速、7速自动变速箱。此外，奔驰还针对欧洲市场推出了C200 CDI、C220 CDI、C250CDI以及C350 CDI等多款柴油车型，其中不少车型还采用了奔驰先进的BlueEFFICIECY技术。

第三代奔驰C级采用前三连杆、后多连杆的悬架结构，自适应悬架的应用令其操控性和舒适性得以兼顾。2008年3月，北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司宣布国产第三代奔驰C级正式上市，此前以进口方式预热销售的三款车型国产后售价有所降低。

第四代奔驰C-Class（2014-今）

这一代的C级在外观方面回到了奔驰的全新的家族风格，在S级上市几个月后退出第四代C级，当时对于C级的外观跟S级真是傻傻分不清楚。

第四代奔驰C级动力系统全面升级，C180采用代号M274DE16的1.6升直列四缸涡轮增压发动机，最大功率156马力/5300rpm，最大扭矩250N·m/1200-4000rpm。C200搭载低功率2.0升四缸涡轮增压发动机，最大功率184马力，最大扭矩300N·m，而C250则配备211马力的高功率2.0T发动机，最大扭矩350N·m，0-100km/h加速时间6.6秒。搭载2.2升四缸涡轮增压柴油发动机的C220 BlueTEC最大功率170马力/3000-4200rpm，最大扭矩400N·m/1400-2800rpm，0-100km/h加速时间7.7秒，最高时速234km/h，与众多发动机相匹配的是6速手动和7速自动变速箱。

2014年北京车展中，奔驰正式发布了全新C级国产长轴版车型，在奥迪A4L刮起德系中型轿车“加长风”之后，全新宝马3系也推出了加长版车型，全新奔驰C级如今也加入了加长大军的队伍。

26年，四代车型的发展，虽然奔驰C级的历史并不算悠久。但是作为百年豪华品牌的入门级中型车，巨大的销量使得C级在品牌产品中有着相当重要的地位。随着奔驰A级以级B级车的诞生，C级也往着更高级的方向发展，越来越大的尺寸以级更加豪华的配置，吸引了更多人的喜爱。