【豪爵dr160值得买吗】豪作DR160试车短评：平衡体面，但传动系统不完善。

动力表达

DR160的动力输出比较流畅，乘坐感有质感，也适合长时间驾驶。车辆的振动抑制提高到了水平。

数据测试结果表明，第一段的爆发力比较强。特别是0-80公里/h以内的每段加速成绩基本上不会输给本田190。但是在80-100公里/h区间，速度上升速度减慢，后续速度明显下降。可以理解为，豪杰在对发动机的调整方面仍然注重日常驾驶感觉。

这样做的优点是燃料消耗水平相对较低，同时还兼顾每天乘坐时的生龙活虎。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、燃料名言)但是，为了获得更好的动力，我认为现有的五档变速箱在齿比设置上需要改进，或者换成六档变速箱更合适。

当然，我们不需要强迫11千瓦的风冷2阀DR160和11.8千瓦的CB190或水冷4阀GPR150、R15走得比高速更快。但是，与目前市面上大多数150辆车相比，其优势仍然很明显。

客观地说，豪爵只要在实用性的基础上保持一定的活力和优势就可以了。极端、极致、血脉喷张，很长一段时间内不会出现在豪作体系中。这不是他们的设计哲学。

驾驶感

试驾比较短，但DR160仍然给我留下了好印象。坚实的弯道表现可以给司机足够的信心，子午线轮胎的抓地力和路面反馈也很合适。结合适当的驾驶姿势，DR160为操作提供了良好的运动特性。

但是，这种运动特性仍然不是最高级别的，与“体育专家”相去甚远。为了让更多人喜欢和容易接受，适当地享受运动可能是比DR160更现实的操作设置。(大卫亚设)。

骑起来容易，容易控制，对入门司机亲切，能照顾老司机们的“价值”，这就是DR160给人的骑马体验。(大卫亚设)。

结合市长/市场定位，DR160不仅适合通勤代步，还适合休闲旅行和长途旅行。总之，颜值和性能可以说是在线的，是由超越同级水平的白塔车型组成的。