【贝纳利125越野】排气量更小的贝纳利小狮子登场，组装了125cc单机水冷4阀EFI发动机

排气量更小的贝纳利小狮子登场，组装了125cc单机水冷4阀EFI发动机

此前，贝纳利幼狮家族中谈到了150cc，但米兰车展上贝纳利旗下推出外形并没有发生太大变化，但排出了更小的幼狮125，这一系列车型已经大小通吃，游戏摩托车的小排量化预示着将成为一种趋势。我是司机。谢谢你的关心。

1.外观上，幼狮125具有家族式外观、高识别度的大灯，也就是这辆车的整体轮廓和前脸设计，与国内已经上市的其他位移版的幼狮没有太大变化。完全是家庭式流水线作业。

但就我个人而言，这只年轻的狮子125还是很漂亮的。好像比自己的250头年轻狮子更有魅力。也许这是所谓的墙内开花，墙外有香味，换个地方更有诱惑力。

2.动力方面，这只小狮子将搭载单独水冷4阀EFI引擎，该引擎为125cc，最大功率9.4千瓦，最大扭矩10N.m，安装6档变速箱。

参考国内大多数125cc发动机，该型号的账面数据是理想的。最终，最大扭矩达到了10N.m，水冷冷却形式和四气门设计相结合。

初步估计，这是高压缩比、高旋转力的总和，这意味着它的速度提高会比较理想。所以从内核表现来看，这辆车已经具备了小排量发动机、游戏化的潜力。(发文时找到相应的转速最大功率9500rpm，最大扭矩8500rpm，典型的高转速设置。)。

3.在配置方面，幼狮125将装配LED灯源、LCD仪表、前反转减震器、后中央减震器、前后盘制动器，但似乎没有标准双通道ABS，但个人希望这车量产后标配该装置。毕竟，在高端定位状态下，双通道ABS不仅更加实用，而且还是模特身份的象征。

4.车身方面，这只小狮子125会比较紧凑，但座椅高度为795毫米，不友好，油箱体积也为12.5L，110岁以后组装了130 17英寸的真空轮胎。这在一定程度上为这辆车的操作创造了条件。

这是对这只小狮子125的静态介绍。可以看到这辆车的颜值和性能都很期待。大卫亚设，Northern Exposure(美国电视新闻)，但我认为这辆车首次引入内地的可能性不大。

据悉，这是面向欧洲市场的小型排气量游戏车，不能在国内同时销售。除此之外，如果国内市场上没有推出需求量比较大的150cc，这只排气量小的小狮子就不会更快地率先上涨。

最重要的这辆车的价格将成为硬伤。据说在海外的标价约为人民币1.4万韩元左右，我早期估计幼狮150度也在1.5万韩元左右，所以高密度的价格表现很容易自相残杀。所以，在少量游戏市场尚未完全培养的前提下，这辆车不会贸然空运。

总之，贝纳利的这只小狮子还是很有魅力的。可以看出，未来的小排量游戏车型会越来越多，但这一版的市场需要厂商耐心培育。否则，这个车型真的是墙内开花，墙外有香味。

那你觉得屏幕前的这只小贝纳利小狮子怎么样？欢迎讨论信息。

本文内容将作为展望发表，请尊重他人的劳动成果。如果发现恶意转载，一定会维权到底。