【宝马最早仪表盘】你的宝马果然“仪表”非凡

以前，郑叔放牛，

今天刘丁解开了“马”。

用文字当刀子。

宝马的一切都从里到外细腻地表现出来。

所谓知己，就是互相认识，

我们开宝马的时候，

仪表板是车辆的数据状态公告板。

TA能让我们随时知道汽车的状态。

现在，这个小仪表板，

几年来又是如何发生翻天覆地的变化的？

今天我们来谈谈宝马汽车仪表盘的发展过程。

30-70年代，纯模拟时代

从一开始，速度计和速度计就是仪表盘上的两个重要信息表，其他数据信息往往是单独设置的。

这是1937年宝马328敞篷车的仪表盘，TA代表宝马第一代模拟仪表盘的基本风格。速度计在左边，速度计在右边。这时宝马的仪表盘还没有形成独立的领域，底座与整个中心控制台一体化了。

1955年，宝马507敞篷车形成了仪表盘的独立性，除了左边速度右边速度的两个主要“纹身”外，中间区域还安装了一个圆形手表，将时间作为驾驶的重要信息之一。

1971年，除了速度和转速计外，宝马经典型号2002tii的仪表板还首次集成了第三个磁盘。最左边的磁盘集成了4个信息仪表，加强了信息整合。

80年代-2000年，电子辅助时代

20世纪80、90年代也被称为电子时代，宝马的仪表盘也开始加入电子元素，信息传递更加直观有效，提高了可靠性和准确性。

这是1985年宝马M5的仪表板，除了基础的双圆盘外，中央和下方还增加了电子信息指示器号，加上右侧电子计算器等部件，从整体上更有效地传达了车辆的状态，使驾驶员能够完全控制汽车。

在1992年宝马M3的仪表盘上，油界和水温界也成为重要信息之一，电子化更浓，色彩更丰富，时代感更强。

作为具有里程碑意义的轿车，代号E65的7系为豪华和技术注入了新的意义，2002年宝马7系轿车的仪表盘将多种信息嵌入到两个传统核心磁盘中，并提供了多种功能选择，包括导航。(莎士比亚[莎士比亚][美国][美国][美国][美国][美国][美国][美国][美国][美国][美国][美国])。

21世纪，数字时代

数字仪表盘在传达比传统仪表盘更准确的信息的同时，切换为显示各种信息，从而提供了出色的通用性。

p>这是2015年款BMW i8的仪表盘，已经完全使用了电子化和数字化显示形式，并且可以根据运动和节能风格变换成相应的红色调与蓝色调。

而在2017年全新BMW 7系的数字化仪表盘上，传统的模拟式指针已经被数字化取代，整个仪表盘变成了一个大型的显示屏，而且在分辨率和精度上都有了本质的提升。信息显示更加准确、清晰甚至美观，也代表了BMW仪表盘未来的设计方向。

番外篇，抬头显示BMW汽车仪表盘

面对传统仪表盘，驾驶者往往需要稍微低下头去观察，这对安全驾驶有着一定的影响。而抬头显示的出现，可以让驾驶者无需低头，便能在专注于路面情况的同时，了解到车辆的实时信息。

在2004年的BMW 5系轿车上，抬头显示技术已经开始使用，车辆的重要数据被直接被投射到挡风玻璃上。

而在2016年的BMW i Vision概念车和BMW Vision Next 100概念车上，抬头显示已经基本取代了常规仪表盘，TA不仅显示车辆基本信息，还可以预判路面情况，展现了一种人车交互的未来前景。

BMW i Vision概念车

除此之外，BMW还有更大的脑洞么？当然。将信息显示整合进头盔中，让眼前的路面状态与车辆数据融合，如同驾驶战斗机一般征服赛道路面。

那么问题来了，

哪位Bimmer知道这是BMW的什么车型呢，

请在留言中告诉我们吧。