【宝马后驱xdrive】宝马X2 xDrive 25i性能测试：无后置驱动器，无宝马？

摘要：前驱的宝马SUV故事运动？

宝马X2是华天继宝马X1、宝马X3之后的第三款国产宝马SUV车型。从定位来看，宝马X2的存在是为了填补宝马小型SUV在国内市场的“运动性”空缺。这次测试的目的是根据UKL平台的加流，看宝马X2是否能背负“运动性能”的重担。

国产宝马X2最低1.5T版本最大功率103千瓦；提供了两个位移选项，包括。最大功率220Nm:其馀2.0T版本的最大功率为141千瓦；除了最大扭矩280Nm、4驱动器型号装有8AT变速箱外，其余版本均为7档双离合器变速箱。此次测试型号是顶级xDrive 25i。

加速刹车试验：

UKL平台上的宝马X2没有Sport Plus模式(仅限Sport)。除此之外，爱信提供的8AT变速箱在Soprt模式下也有意制造齿轮交换冲击，与上升齿轮过程中拥有的排气声波一起，宝马X2在加速过程中能给人很好的驾驶感觉。

(华晨宝马x2xdrive 25i 03354100km公里/h加速成绩：8.5s)

从加速度G值图中可以看出，宝马X2在加速过程中密切改变齿轮，动力连接也很顺畅，最佳加速成绩为8.5s。如果是普通2.0T 7速度双离合的灯泡板，我相信在正常情况下开始的话，会以更轻的车身、更高效的传动效率提高加速成绩。这一加速成绩也与之前测试的新Q3 45TFSI quattro (8.12s)相似。

对于制动测试，戴尔的测试型号配备了225/45 R19规格的排水口P Zero轮胎。由于相对紧凑的车身和相对坚硬的悬挂调整，宝马X2在紧急制动的情况下可以保持非常结实的姿势，点头抑制可以说是完美的，车的后部也是轻轻抬起的，整体姿势符合一辆宝马的适当水平。

(华晨宝马x2xdrive 25i 10033540km公里/h制动成绩：36.47米)

除了车身姿态外，宝马X2的制动力分配平衡，ABS干预也温和，紧急制动时刹车踏板也没有弹射，多次测试的情况下热衰减也不严重，成绩稳定在37米以内。因此，结合前面稳定的车身姿势，宝马X2可以给驾驶员很好的驾驶自信。毕竟我们创造的最佳制动成绩是36.47米，考虑到车辆重量和位置等因素，可以说是一线大厂的标准答卷。

油耗测试：

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油耗测试要说明的是，由于受疫情影响，本次在晚高峰测试的时候车流量并不大，也没有遇到堵车，所以宝马X2的市区油耗平均时速较高，实际成绩比较优秀，大家在参考前要注意一下（正常拥堵工况应该在20km/h左右）。而高速工况下，宝马X2靠着ECO模式的滑行、挡位更多的8AT、和前驱特性的适时四驱，的确能拥有不错的燃油经济性。宝马这台技术较新的B48发动机，在同级中的表现依旧是可圈可点。（同样道理，如果是前驱的双离合版本，理论上燃油经济性会更好。）

宝马UKL横置平台的8AT是由爱信提供的，按照爱信的惯例，它家的8AT都是是偏向平顺性。而实际体验结果也是如此，在普通模式下宝马X2的换挡节奏永远是不紧不慢，相比于以往的采埃孚8AT那种手起刀落的节奏感，还是有点差距。

当然现在爱信的8AT也可以在驾驶模式上做出极大的性格分裂，就如之前的领克03+一样，当宝马X2调到最运动的模式时，这套变速箱会在加速过程中刻意营造换挡冲击，甚至给你一种双离合的错觉。从普通用户的日常使用习惯来看，这样可动可静的两面性风格调校也更加具普适性。

至于驾驶方面，宝马X2其紧凑的车身、紧绷的悬挂还有灵敏的油门都很容易让驾驶员不经意间就开快，从调性上是符合运动的定位。只是在转向手感方面，宝马X2相比于早期的F字辈（宝马X2代号F39），虽然依旧能保证驾驶员通过方向盘获取足够的路面信息，但电子味还是稍微浓了些（跟G28的三系接近了）。

其次国产版的宝马X2其实在悬挂上做了一点妥协，较进口版已经显得更加舒适，但相比于奥迪Q3、凯迪拉克XT4等同级对手，依旧是更加硬核的。我觉得从驾驶的感受上，能与之媲美的也仅剩老款的奔驰GLA了，所以国产的宝马X2依旧是一台极具操控乐趣的SUV。

噪音测试:

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原厂标配防爆轮胎，就注定导致胎噪是宝马车无法绕过去的问题。当19寸的倍耐力 P Zero防爆胎，放在宝马X2这台低矮紧凑的SUV上，效果就“事半功倍”。

可以看到在每个区间段，宝马X2的隔音水平都不如同价位内的其他对手。像高速行驶，风噪倒是不明显，但大量的胎噪会较为直接地传递到车厢内，尤其在一些颗粒感较强的泊油路，这种情况会进一步加剧。所以购买前请考虑一下自己是否能接受这个噪音。当然更换静音轮胎，也是一个简单直接的解决方案。前提是，记住宝马X2是不提供备胎的。

总结:宝马X1迷失的，都在宝马X2上重现

曾经的宝马X1也是宝马在SUV市场上的一张“运动”名片，但换代之后轴距加长、改为前驱这些一系列的操作都让人质疑宝马在向市场妥协。而宝马X2的毫无防备的出现，正是宝马对于这个质疑的最好回应。宝马X2对于驾驶乐趣的追求，远大于空间、舒适性。换而言之，宝马X1曾经妥协的东西，都将在宝马X2上昨日重现。