几年前,别克英朗、雪佛兰科鲁兹都是非常畅销的合资小型车,但过去两年,美系车似乎没有以前的荣耀了。最重要的因素是,2019年英朗的总销量为27.9万台,之前使用4缸机的年销量达到了42万台,因此别克英朗又改用了4缸发动机。


新车是在2020年3月份上市的,由于仅是更新动力系统,所以外观方面并没有变化,依然是别克大气沉稳的家族设计风格,前脸盾形进气格栅加上飞翼式镀铬装饰条精致、大气,非常符合国人的审美。现在的紧凑型轿车也都朝着运动化设计方向转变,硬朗在运动效果方面确实有些欠缺,可能无法吸引更多的年轻消费者,但它依然属于耐看型。


英朗的侧面线条非常简洁,但好在整体的线条流畅自然,随形腰线造型也让整个侧面不会很单调。英朗的长宽高分别为:4609/1798/1464mm,轴距为2640mm,属于同级车型的主流水平。尾部的设计同样非常简单,不过尾灯的造型还是挺精致的。总体来说别克英朗的外观没有突出的设计,但平平淡淡才是真,比较符合家用车的定位。


新车的内饰同样延续现款车型的设计,依然是有浓厚的别克家族风格,想要重点突出豪华感,但是受限于车型定位以及成本因素,英朗的内饰并没有体现出多少豪华感,相反更多的是体现出了居家风格,更别提运动氛围了。在安全配置上,新车标配了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示以及车身稳定控制系统。


此次上市的英朗被称为2020款典范版,共两种配置,分为低配自动进取型和高配自动精英型,搭载的1.5L四缸自然吸气发动机,最大功率113马力,最大扭矩141牛·米,传动系统匹配的是一台6AT变速箱,这套动力总成也有着优秀的燃油经济性,百公里综合油耗仅5.9升,后期的用车成本并不算高。


新车在实用性配置方面基本够用,高配提供了后驻车雷达、倒车影像、电动天窗、搭载别克eConnect互联技术的中控7英寸触控屏(自带GPS导航、道路救援呼叫、手机互联、车联网、OTA升级)、LED自动头灯、大灯延时关闭、外后视镜加热、后座出风口等,整体的配置表现并不出色,甚至有些落后于同级车型。


四缸英朗真是千呼万唤始出来,但是却也有槽点,因为这台1.5L发动机并非新研发,而是之前老款上的那台,所以属于换汤不换药的操作,不过好在这台动力总成比较成熟,耐用性没有问题,并且别克还对动力系统提供了8年16万公里质保,踏踏实实作为家用车还是可行的,但是11.99万的起售价会有多少人买单呢?

转自 汽车圈特派员

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