【西安宝马e36】最机械的宝马M3-E36

BMW的运动部门M可以说是一个很长时间的新，给很多性能爱好者带来了新一代的性能玩具。今天我们的主角是M部门的第二代M3、E36 M3。

E36这第二代M有两个总和，初期配备3.0升直列6缸双塔凸轮轴24气门发动机，286马力最大功率，最高速度达到250公里/h。后来在1995年进行了小改造，首次使用了6档手动变速器和3.2升的新型发动机，在进气凸轮轴上引入了双VANOS系统，将发动机的功率提高到了321马力，这一总和在90年代也非常强大。

第二代M3作为第一代升级版本，在驾驶员方向上没有什么长足的发展，为改善那三系的空间和舒适度提供了更大的改善。车长从上一代的4346毫米增加到4433毫米，车湾从原来的2565毫米增加到2700毫米，车湾也从原来的2565毫米增加到了2700毫米。当然，运动性能也没有妥协。

对于这款M3，主人安装了APR的螺钉、M50的进气歧管、Dinan的特殊调整ECU，加强了发动机的输出曲线，同时更换了飞轮，添加了LSD，轮毂使用了TE37 SL，极度轻量化提高了弹簧下的质量。

扭牙避震当然是必要的。车主改造了EVAHH的短弹簧，更换了各种摆臂，大大提高了汽车的车身操作。

作为m系列，工厂其实处于非常均衡的状态，但是直到今天，这些经典的旧车，最终命运，大多数都是落在赛场上的路，对于这款E36来说，其简单的改装设置可以在赛道上驰骋，但好车不会灰飞烟灭。希望这些性能车能再次发光。(大卫亚设)。