2014款昂克赛拉油耗

说到买车，对于大部分消费者来说，一定程度上是“这辆车的油耗怎么样？”会问。“事实上，汽车燃料消费的好坏已经越来越影响消费者掏口袋的勇气。

然而在我们把车开回家之前，对于油耗的概念只能由工信部提供。那么问题就来了，工信部的数据真的靠谱吗？在油耗方面堪称同级最低的Mazda3 Axela昂克赛拉（简称昂克赛拉）工信部综合工况油耗仅为百公里6.2L，实际的情况又是如何呢？

马自达的“创驰蓝天”技术问世至凭借着“世界第一高压缩比”的名号，迅速在全球范围内享誉开来。对汽车有一定了解的人都知道，压缩比越高就越能压榨出燃油的燃烧效率。官方数据表明，压缩比从10提高到15时，约可提高燃烧效率9%。

除了马自达的“创驰蓝天”直喷高压缩比发动机以外，另一项节油配置要数马自达独家秘笈的i-stop自动启停技术了。与以往的启停技术多由零部件制造商（如博世、德尔福）提供不同，“i-stop”则是由马自达独立开发而来，专门针对“创驰蓝天”发动机配合使用。和一般“Stop&Start”发动机启停系统最大的区别在于，“i-stop”并不是依靠电动启动机来重新启动发动机，而是世界首次采用预先控制活塞停止位置的电控技术，在发动机重新点火的初始阶段即通过燃料喷射进行燃烧来重新启动发动机的节能技术。由于是直接点火，“i-stop”系统仅需0.35秒便可重启发动机，这个速度要比其他同等技术快两倍，而且重启过程没有接缝，更加安静平顺，甚至让驾车者都难以察觉。此外在启停逻辑的设定上，i-stop也要比很多车要复杂和智能许多。首先遇到时间较长的停车，例如等红绿灯，你可以将变速挡杆推至N挡甚至P挡，这时i-stop同样会熄火，再挂回D挡又自动着车，这是非常实用的功能。很多德系品牌要求你要一直踩住刹车，无论什么挡位一松刹车就启动，那就不够聪明了。

在经过两天的油耗测试之后，昂克赛拉挑战工信部油耗的任务圆满完成。从最终结果来看，昂克赛拉百公里综合油耗为5.8L，相比工信部的数据前者低了0.4L！事实上，在之前一项《北京1/2勒芒挑战赛》中，昂克赛拉就曾在以测试油耗为主题的挑战赛上，赢得过冠军。斩落马下的对手包括福克斯2.0L、雷克萨斯CT200h以及高尔夫1.4T。

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