速度可以说是大众在中国市场上首屈一指的畅销书。
1.6的位移是短板。有时候想激情,都很无力,很尴尬。
1.6改2.0发动机凸机已经不是什么秘密了,案例很多。选择2.0的原因有 不喜欢涡轮 (一 涡轮迟滞二 涡轮机出问题几率大渗油 烧机油等毛病烦都烦死了)其实最最主要的是 没有钱、。。。。
1.6改2.0都需要动那些东西?凸轮轴传感器的插头要接长 换位置 ,爆震传感器1.6只有一个 2.0有两个,二次空气系统1.6是把二次空气泵装在发动机缸体的燃烧室侧面,2.0的则是装在排气支管上方,然后通过一根金属管接进排气支管,作用都是一个作用。就是在冷启动的时候往排气部分打空气增加含氧量 增加废气燃烧 使三元催化快速达到工作温度从而降低尾气的排放。
资深强迫症的我 必须要二次空气系统正常工作 ,还有机油油位传感器必须接好正常工作,第一 不正常自己心里不舒服第二为环保做点贡献,现在雾霾这么严重。
之前用老发动机放出来的8100涮了几天 跑了几百公里,今天换上了摩特300v8100已经很爽了300v比8100还要舒服的多、。。。
排气法兰盘是10mm厚钢板做的,排气管头段是尚酷2.0T 高功率的60mm粗的管径 ,软连接部分坏了换了个软连接中间部分因为法兰盘是65mm的所以又套了层不锈钢管焊上去了,三元用之前用草酸洗了一下,三元里面洗的倍亮和新的一样。还有顺便把变速箱的5档齿轮换了,原来的时候120公里发动机转速要3500。。。
5档变速箱齿轮,这个有假货,买的时候注意了。我就买到假货了直接退货因为这耽误了我2天时间。
10mm的排气法兰
头段和中尾用法兰盘对接
三元催化,尚酷车上的。装之前草酸洗了一下,跟新的一样。。。
软连接,这是第一次做的,软连接偏硬 ,有共振 今天刚换了原厂样式的软连接共振解决
凸轮轴位置传感器线束
铝底盘件,我说换上之后起步轻盈了感觉动力有提升你信不信??
一起换了后铝羊角
爽 更稳了
机器装好看不出来把,机油口比原来低一点
R8 机油盖是不是协调一些
6孔喷油嘴增加喷油量
放掉发动机里的8100加上300v
1.6进化尚未结束,以后将继续进化,啥时候中个彩票换套R36机器
--------------------------------------------------------6月22换了个前氧传感器,看下短途油耗
5.5可以啊原来1。6跑不到这个数的
天呐,巨省钱!
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