【北京宝马125i】不怕拥挤！宝马125i M运动曜夜拍，对城市青年来说是个好选择吗？

宝马日系有“挂羊头卖狗肉”的传闻。除了蓝天白云，和宝马再也没有联系了。原因是宝马1系采用了以前的横说平台，因此与宝马家族的一贯垂直落后结构差异太明显。宝马的工程师不清楚吗？我看不一定。今天要讲的是宝马125i M运动的夜场。以其实力能粉碎这些传闻吗？

建模-运动、精密和紧凑

作为家庭入门的日系，在设计上和其他车系有什么不同？

在外观设计方面，宝马125i M运动曜夜版延续了宝马家族的一贯风格。前脸使用了“双馨”的进气格栅，但造型和“大哥”三系、五系略有不同。晒黑的中网配合两边锋利的前灯，看起来很有战斗力。另外，设计师们本来就在雾灯地区增加了一些夸张的线条，让前脸看起来更加灵动生动。侧面表现得很密，没有任何苗条的感觉，一看就为城市大宝而生。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，)尾巴看起来比较简单，尾灯仍然散发着浓浓的宝马风味，夜间打开的识别度比较高。

装修-简单、纯粹、经典。

在这个“大屏幕横行”的时代，这门学科紧跟时代吗？

上车后最引人注目的感觉是“朴素”。没有最近流行的小型电子设备，没有令人高兴的LCD仪表板，一切都是“归化”。方向盘的质感还是很到位的。无论是抓地感，还是工作的细腻程度都无可挑剔。对于座位来说，这是宝马125i M运动曜场最有看点的部分。质感很硬，但包裹感是无敌的，尤其是侧面支撑的表现，对激烈驾驶至关重要。

说起车内的科技布局，真没什么。10.25英寸悬挂控制屏严格来说，大小不大，但内置功能足够。支持苹果和百度的车辆映射系统以及语音交互等功能也没有下降。是的。由于没有液晶测量仪，技术感和未来感减少了，但读数清晰的机械仪表看起来又非常纯粹。不是吗？(大卫亚设)。

机器-轻快、移动、平滑

“三缸”是很多人对一个系列的刻板印象，这个125iM运动的夜盘呢？

在动力上实际拍摄的宝马125i M运动户外版使用了2.0T涡轮增压发动机，工厂的最大功率可以达到192马力，峰值扭矩达到280牛米。BMW 125i M运动曜夜版看起来比多病的3缸版本车型更有气度，更有诚意。虽然只是低功耗版本的2.0T引擎，但对体型“小”系列也非常旺盛。对于传动系统，配有7档湿式双离合器变速器。BMW家族也很常见，两者之间的重合度很高，在日常驾驶中也很难感知到这款双离合变速箱的存在感。

在实际驾驶部分，宝马125i M体育悠扬版也不辜负期待。发动机布局方式是横向的，驱动方式也是灯泡，但是驾驶的感觉和以前的胡德live宝马差别不大。在激烈的驾驶状态下，除了能感觉到一些差异外，其他基本上没有明显的槽点。应该说还是“正经”的宝马。

写在最后

很多人说20多万预算，为什么不选择一些2.0T 8AT非豪华品牌型号？原因很简单。宝马125i M体育曜夜版是宝马入门产品，但保留了宝马的精髓——开放式和趣味性。是的。虽然使用了灯泡的结构，但宝马工程师的优秀调整让我感受到了原来宝马的味道。那么问题来了。如果你有20万以上的预算，你会选择这款2.0T宝马125i M运动夜盘吗？

枫叶线视野：灰尘