【豪爵400多少我】单缸400复古街车，2.38万韩元，可以代替短途聚集行

两天的聚集行结束后，中年人的慕丹节奏是乖乖地骑着，不着急，不知道去哪里，跑400公里的样子。

3辆车，豪作NK150，贝纳利帝国400，宝马F700GS，车型不同，排量差别很大，但完全不影响进度。

一路上我坐了一段时间帝国400。浅谈帝国400在聚集地的表现。

在天柱山的贝纳利韦肯德活动中试驾了这辆车。试驾时间不长，地点也有限，但对这个的印象还是很好的。骑得好，振动调节也可以。

这次在母行路上骑马对帝国400有了更多的了解。

帝国400的战斗力确实不大。15.5千瓦，主流单机250也无法相比。在这个功率下，帝国400的速度也在希瑟130左右，在GPS上是120出头。

但是这个东西的扭矩相当不错。29N.m的最大扭矩在4500转时爆炸，扭矩输出范围也很大，3段时可以从40左右拉到100，减少了山路弯道上频繁换挡的麻烦。

我们这油腻的中年纯纯骑在毛小队上，路上骑也不快。我的NK150加速器最终也是105，球队的速度基本上是NK150标准，90-100的样子。(威廉莎士比亚，美国作家)。

在这个速度下，帝国400比较容易乘坐，震动也不大。这可能是帝国400最舒适的骑马节奏。下降车超过汽车，转速提高到5000以上，震动有点受不了。

在山路弯道上，帝国400的表现谈不上什么运动性。落后阻尼在激烈弯曲时明显缺乏支撑性和稳定性，后轮的循环性非常普遍。这一点与酱440有所不同。但是不管怎样，这辆车不是做这件事的。

刹车方面，只能说帝国400的表现也很一般，紧急制动的效果不太好。后刹车还不错，前刹车差点有意义。

这两天我们走了很多土路，帝国400跟着我们俩下土路也是不好的罪。大肌霸同学们颠倒过来，又吃了两碗午饭。

帝国400是走经典复古路线的车，有很多经典复古距离的关键因素，90鼎立单机风冷发动机是车的精髓。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

帝国400的最佳场面是城市骑马和道路上的休闲骑马、聚集地。不太追求速度，完全可以承受。但是，任何安装的无旅设备都会破坏原茶的味道，因此很难平衡。

在逼格和实用性之间，你会向谁倾斜？