【奔驰很高的车型】比姚明还高的奔驰G500，普通大G在它面前就是弟弟

大家好，检察员的老司机又见到大家了。我是二手车检查员王先生(放心，我不住在你家隔壁)。曾经是机械师，现在致力于二手车产业。帮助客户解决所有问题是我服务的宗旨。用过！请收看本期二手车检查有趣的事情。

都说渣男开大G，今天老王就带大家来看一看不渣的奔驰大G——G500 4×4，因为他没有备胎，哈哈。4X4的奔驰大G，比普通版高了将近30公分，车身高度达到了2米3，比姚明都高！而且为了避免侧翻，4X4把轮距也增加了30公分，车身宽度达到了2米1。总的来说就是一个字：大大大！

当然，车身更高更大，也意味着它的越野能力更强悍，特别是涉水深度达到了1米高，一般的小河那是轻松淌过。当然4×4与普通G级最核心的差别还是底盘用了G63 6×6的底盘结构，前后桥都采用的是门式车桥，能让车桥中心高于车轮中心，简单地说就是越野性能超强。普通大G、丰田陆巡在它面前都是弟弟。就是车子太重，百公里油耗超过了25L，那可是真正的油老虎。不过坐上去之后的视野，可以说是一马平川，二楼开车真气派，哈哈。

不过今天找我们检测的客户，竟然是一位非常年轻的小哥，看起来也就二十岁出头的样子。小哥很是钟意这款奔驰G级4X4，在全国寻找车源，只要车好，价格不是问题，最终在西安找到了这辆黑色的车源，马上就委托我们去检测。视频电话沟通过后，小哥特别叮嘱要我们尽快检测，生怕被别人抢先一步买走了。他说他跟着就赶高铁过来。那话不多说，下面就给大家看看今天真正的主角。

车型年款:2017款G级 G500 4X4 墨版

出厂时间：2017年10月

表显里程：1.3万公里

新车指导：300.2万

车行报价：288万

检测地点：陕西西安

可以看到4X4版本的G500价格是要比G63都要高出不少的，17年出厂到现在已经快4年的时间了，还能卖288万。可能因为新车只有以平行进口的方式购买，所以车源非常少！基本上在全国范围内都是一车难求的情况，所以客户小哥怕别人抢先一步拿下也是有道理的。现在正式开始我们的检测。

首先老规矩，我们还是先绕车辆一圈整体查看，来观察车辆的整体线条，车身筋线，覆盖件缝隙匀称程度，大致一圈就可以观察出车辆的一些喷漆钣金，覆盖件修整线索。目前可以看到前杠有细微瑕疵小石子磕碰，后保险杠有补漆的痕迹，后铁质护杠左右高低不平。估计是后部倒车或者轻微剐蹭导致的喷漆修复，护杠左低右高，这个问题不大，到时找钣金维修师傅，做一下调整就好了。下面拿出专业设备，查看漆面具体情况。

德系车的漆面大家都知道，用料也是比较厚道的，即使是奔驰大G 4X4也不例外，漆面基本都在100um到120um之间，都在正常范围之内。经过全面测量，发现车身金属覆盖件均为原版原漆状态，无喷漆腻子修复痕迹。毕竟也只开了1万多公里，有这个表现也不必惊讶，更不要说是一辆气场这么足的大车了。

随后老王我搬了个凳子踩上去才看清楚车顶的情况，漆面数值正常，有细微划痕。这个肯定是来自树枝的剐蹭，做一个抛光打蜡就可以了。

接着我又检查了车身主体结构，可以看到ABCD柱均正常，无喷漆腻子修复。基本上可以排除车辆有过碰撞事故的可能了，下面来检查发动机舱。

打开机盖就可以看到这台V8，4.0T双增压发动机，最大净功率310kw，最大扭矩610N·m，配备了一台7速AT变速箱，动力强劲，能轻松应付各种路况。而且可以看到机舱里面也是干干净净一层不染的，下面来看看细节处。

可以看到发动机和变速箱固定机脚支架，没有异常情况，螺丝均不存在拆卸拧动痕迹，胶套也不存在老化痕迹，基本检测可以确定发动机变速箱无吊装嫌疑。并且发动机顶部气门室盖和两侧进排气歧管目前均为原车出厂状态，螺丝无拆卸，综合检测下来，可以排除发动机分解维修嫌疑。

接下来拿出，电瓶检测仪、刹车油笔、防冻液检测仪，分别检测油电液是否在最佳工作状态，发现除了电瓶已达到使用寿命，需要更换，刹车油、防冻液都在最佳工作状态，完美！不过还是建议客户小哥买回去之后做一次保养再使用，毕竟这么大排量的发动机，还有这么贵的价格，自己对保养周期有个把控，才能把车维护得很好。接下来我们来检测内饰。

可以看到这辆奔驰G500 4X4的内饰还是一如既往的奔驰风格，不过因为是前几年的款式，肯定是没有新款的G63那样豪华的。但4X4的魅力不在于内饰，而是它硕大的外观，和强悍的越野能力。不过内饰目前一眼看上去也是和新车没有多大区别，下面来看看细节。

看细节就能看出原车主还是比较爱惜的，方向盘等各处磨损都非常小。着车，发动机启动正常，怠速稳定，仪表自检正常，OBD电脑检测无异常。

接下来我又检查了主驾座椅轨道及骨架，副驾座椅轨道及骨架，都没有发现异常情况，机舱保险盒和行李箱底板也正常无水泡痕迹和变形。可以排除车内有过泡水的痕迹，还可以进一步排除车尾存在事故的嫌疑。最后我们举升车辆查看一下底盘部件，发动机、变速箱下部的一些具体情况。

可以看到发动机发动机后端螺栓螺丝，发动机油底壳螺丝都没有拆卸痕迹，并且也干净舒爽，没有漏油渗油的情况。

紧接着再来测一下粗壮的后防撞梁和左右纵梁，很明显可以看到左右的防撞梁螺丝是没有拆卸过的，这就可以进一步排除掉后面存在事故了。左右的后纵梁就更不用说了，那么粗壮，如果这个都变形了的话，那得多大的事故？经过检测是没有问题的。

由于这辆车是属于非承载式车身，车身和底盘是可以直接分开的，只要连接车身和大架的固定螺丝无拆装，那么就不会有大的问题。现在看的情况是都没有拆卸和变形的情况，证明并没有严重的越野史。

而且各个减震也都完好如初。看来原车主买来也不是拿来越野开的，可能就是觉得帅而已？那经过两个多小时的检测，这辆车就看完了，买家小哥也到达了现场。我便将车辆的车况细致地告诉了他，他也是很满意车况，说和卖家描述得一致。说着就准备和卖家办理车辆手续，付车款去了。

真是豪横啊。老王心想着288万的车说买就买，而且看样子好像连价也懒得讲？有钱任性！唉，有些东西对于大多数人来说，一出生如果没有的话，那么这辈子也许就不会有了。算了，抱怨两句得了，不想了，老王我要去看下一辆车了，好好挣钱，努力奋斗，争取也当一回渣男，哦，不不不，争取也买辆没有备胎的奔驰大G。

好了，今天的检测分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

喜欢就赞，不喜欢就喷，老王我读书少修车多，写得不好的地方还请大家多多担待。不过如果你有任何关于二手车的疑问，或者汽车的疑问，都可以问我哦，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见。