很多国内消费者在选择城市SUV时倾向于花几万元以上购买四驱版本,但很多人买回来后对四驱驾驶模式选择“无从下手”,不太清楚每个按钮的含义和相应的用法。接下来,我们将讨论城市SUV的四驱驾驶模式选择及其使用环境。

目前市面上销售的车辆的4个驱动器类型可以分为3种:分时4驱动器、全时4驱动器和及时4驱动器。分时4驱动器大部分适用于部分硬派SUV和传统越野车辆,城市SUV基本不使用分时4驱动器,所以这里不讨论分时4驱动器。我们的重点是使用全时4驱动器、及时的4驱动器城市SUV选择4驱动器驾驶模式。

全时四驱,顾名思义,四圈每时每刻都有动力输出。路虎的发现、揽胜、斯巴鲁所有城市SUV、奔驰CLC、GLE、GLS、宝马的X1、X3、X5等我们周围众所周知的车型都是全时四驱。因为是全时4驱动器结构,所以在驾驶这些城市SUV时,没有2 ~ 4驱动器之间的转换。

这些车型大多数都有不同的四驱驾驶模式,包括道路模式、雪地模式、泥地模式、沙地模式、岩石模式等,这些模式都相当于一个键,或者整合在一个手柄上。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure(美国电视),)平时我们只需将开车时的道路状态与指定的驾驶模式相匹配即可。例如,当我们在雪地上开车时,如果将驾驶模式切换为雪地模式,汽车将根据检测到的驾驶状态和ECU中存储的信息控制发动机输出和变速箱的齿轮,使每个车轮的动力输出达到适当的大小,使汽车行驶更加平稳。

绝对不允许提醒大家,全职四驱车辆坏了,不能开车,需要叫救援车辆拖车的时候,我们不能像前轮一样举起两个前轮,把两个后轮对着地板直接拖走。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure(美国电视),)因为如果用这种方法使用拖车,四驱动器系统的齿轮很可能会破裂,传动轴也会断裂。正确的救援方法是找到能把整个拖车板放在地板上的救援车辆,用绞车把出故障的车辆拖到平板上,把4个车轮全部固定在板上,然后运载出故障的车辆。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

说到及时的四轮驱动,我们可以理解为只有在适当的时间输出四个轮子作为动力,剩下的大多数是两轮驱动。我们平时看到的丰田汉兰达、RAV4、本田CR-V、吉利博越等都及时使用4驱动器。适时的四驱动器城市SUV基于发动机前水平模式,其动力的输出更偏向前桥。

对于使用及时的4驱动器的城市SUV驾驶模式的选择,不同的型号有不同的转换方式。不能像川气GS8那样直接切换2-4个驱动器,只有道路、雪、沙等驾驶模式的选择与以前的使用相同。丰田的RAV4、吉利博越都有直接锁定中央多离合器式限滑差速器的按钮,汽车前后腿都有动力输出。但是,像长安CS95一样,它有手柄,可以直接在2WD、AUTO和4WD之间切换。关于什么时候应该使用什么驾驶模式,下面会详细说明。

我们在正常的城市道路上开车时,不需要锁定多个离合器或切换到4WD模式。因为2WD或AUTO模式就足够了。如果你认为多花了几万美元,你也可以想“充分利用东西”,但只能比两个驱动器模式消耗更多的燃料。因为动力通过传动轴、差速器等传递到后腿。因为每次通过电动都会有动力的损失,所以其油耗自然会上升。

在有路面或雨季淹水、冰雪天气的城市道路上开车时,要切换到4WD或锁定多个离合器。因为在这种道路情况下,显然“四脚”要稳稳地走“双脚”。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure(美国电视),季节名言)这时,如果我们再用几万个以上的4个驱动器,其价值就会显现出来!

事实上,城市SUV的4个驱动器不是很强大。更多的是满足我们心中的“四驱梦”。我们必须努力不让它走上邪路。因为一旦陷入,就很有可能无法自救。

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