【天津港宝马】港口停着大量僵尸车，宝马、保时捷谁也不想要。没有人敢捡

随着城市化和机械化进程的加快，城市的汽车保有量越来越高，汽车更换频率也越来越快。以前汽车两四年更换一次，现在部分国产车一年更换一次，大街上僵尸车越来越多。

在天津的一个港口可以看到大量僵尸车，这些僵尸车停在空地上，无人问津，有些车表面长了苔藓。停在这里的僵尸车价格不便宜。其中有奔驰S级、宝马5系、奥迪Q5L等豪华车，价格从30万到80万不等。

这些僵尸车很多年没有停过了，车辆不能停很长时间，表面上泥土掉得很厚，好像饱经沧桑。把车捡起来打扫干净，保养一下就可以正常出发了，为什么没人敢捡便宜呢？(莎士比亚)。

最大的原因是停在港口的僵尸车。不是没有主人，而是被交警扣押的车辆。其中相当一部分汽车都是走私车。由于汽车来源不规则，无法运行道路，有关部门没收了这些车辆，并将其放在港口。

行人便宜的话，如果开这些走私车自己开车，交警发现的话，将以走私罪为由处罚车主。这些豪车在广场上停了几年，车况越来越差，油液变质，电池没电了，不能走，强行拖走也要大修。

另外，部分僵尸车是运输中受损的运输车辆，这些进口车进入国内后，运输过程中出现问题，汽车出现了不同程度的损坏，最终被遗弃在广场上。这些受损汽车的下场一般不太好。拆除汽车的贵重零件后，框架将被强制报废。

车辆不能长期停车的危险：

车辆不能长期停放，这期间风吹日晒，已经失去了出场时的光泽。部分车辆长期停在酸雨多的南部，汽车表面被酸雨腐蚀后，车漆会变暗，开裂成黄色。

汽车长期不开内部油液会变质，影响发动机性能。天津港的这些豪车至少停了三年，机油、变速箱油、刹车油早早变质，沉积在零部件地板上，无法提供润滑防锈作用。

车辆长期不开的最后危险是枢纽变形。轮胎是汽车与地面接触的唯一媒介，起着装载的作用。汽车不能长期停车，轮毂的一侧与地面长期接触，时间长了轮毂一定会变形。

编辑审阅：

天津港的这些库存车车况参差不齐，有的车停车时间不长，维修后也能正常运行，有的车损坏严重，可能已经报废了。不管这些僵尸车是因为什么原因被扔在广场上的，大家都不要想歪了。

这些僵尸车不是没有主人的汽车，而是被交警暂时扣留的汽车。广场上没有车辆保管员，但私自寄送这些走私车是违法行为。

走私汽车来源不可靠，性能不稳定，在日常驾驶过程中很可能出现问题。希望你不要为了蝇头小利而买走私车、库存车、抵押车等不合格的车。

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