一辆豪车125世子车已经14年了。发动机还是欧洲第一老式的顶针机器。这辆车一周前到我们修理店修过一次。当时没有脚水,经过检查,点火能量不足,火势变红了。更换直流点火器容易启动。但是这辆车引擎声音很大,感觉凸轮摇臂磨损了。

我们也问顾客这辆车以前能不能烧油。机油

你做过吗?他说这辆车肯定会燃烧,但去年年底在售后服务店更换过活塞活塞活塞环。不会烧油的。我们问顾客是否要好好修理这台发动机的杂音。

顾客说修不了这个,没意思,车只要能启动就能骑。不管怎么样,骑得很少,只是在家骑到店里,来回骑两三公里。那时换了直流点火器后就这样骑回去了。

昨天他告诉我车有时不出来。挂着2档,下坡滑行可以坐车,但昨天走2档长坡滑行也发动不了。

今天把车拖到了我们的修理厂。顾客特别解释说,维修费在200韩元以上的话,就不会修理。汽车本身年龄也很长,所以计划换车。

我们把车抬起来发动起来,不料发动起来了。但是不能加油门,不能关灯再发。

一下子我们无法准确判断到底是什么原因,于是租了一辆二手车,先载给顾客。留下了电话,如果需要更换比较贵的零部件,我们会通知他的。

一周前换了直流点火器,所以火花能量非常充足。除去火花,火花会正常弹出,不会向侧面散开,重新安装。

分解空气过滤器后,空气过滤器中间比较脏,灰尘多,海绵也腐烂了。结果过了十多年。换了空气过滤器海绵。发动汽车,汽车还是发动不起来。

我们检查了机油,机油不少,只是有点脏。这辆车从上次开始就有那种发动机声,所以我们决定先看看阀门缝隙。我们拆开气缸盖罩的时候,排气门缝隙调整螺丝非常松,几乎脱落,进气阀调整螺丝皮带螺母直接落在气缸盖上,用磁铁粘上螺丝,防止这个螺丝掉到发动机里。(威廉莎士比亚、磁铁、磁铁、磁铁、磁铁、磁铁、磁铁、磁铁、磁铁、磁铁)就准确的点火时间而言,由于以前的螺丝太松,螺丝会产生滑架,所以新安装的螺丝会调整间距。(大卫亚设)。

更换升降臂组件,重新调整阀门缝隙,启动车辆,车辆一下子启动,发动机声音明显改善,以前的杂音消失了。原来以前发动机声音很大,其实是阀门间距太大造成的。当然,阀门缝隙太大到这种程度也出乎我们的意料。在这种情况下,上次在哪里修理发动机,阀门缝隙只是用手调整的,忘记固定螺母,很可能调整螺丝在移动过程中打滑松了。(大卫亚设)。

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