【宝马3大众cc】手握32万韩元，宝马3系和大众CC谁级别高？车主：一目了然地开过车

大家好，本文将与大家分享《手握32万，宝马3系和大众CC谁档次高？车主：都开过一目了然》。

为了更接近现实，特地叫王老师来谈感情，开宝马3系跑了一段时间，最近又赢了一辆大众CC。他说：“一眼就能看出谁的等级高。”宝马3系比大众CC谁更有竞争力？让这个车主给我们答案。

首先，我要谈谈宝马3系列

外观：外观更加运动，更加年轻。车辆外观不错，车身纤细庄重。我很喜欢这个前后灯，虽然新三已经出来了。最低的香草太密，洗不了车，其他的很好。

内部装饰：我不太在意内部装饰，敢于选择3系。中央控制和齿轮的设计很有活力，应该很受年轻人欢迎。美中不足是钢琴油漆不太耐脏，需要经常擦拭。丁字裤方向盘看起来性感，手感也好，特别好。郁闷的气氛等增加豪华感的必要条件。

空间：空间方面很满意，以前经常开福特福克斯波罗3这样的小车，所以对空间没什么概念，这个空间似乎已经对我很满意了。(大卫亚设，Northern Exposure)他的空间看起来相当不错。坐空间的话，我的要求也不会太高。够用了。请不要给我紧急的感觉。这辆车的空间还是很大的。前排储存空间能力真的比不上日本车，放两瓶水几乎没有，手机放在哪里也不知道。整个空间都可以。没有眼镜盒，行李箱大小正好。

舒适度：这一代3系真的让舒适度和5系达到了一个等级。eco和com在市区的情况下舒适地开车。最好是比较颠簸，温柔一点。车里比较安静，空调制冷快。整体乘坐比较方便，长途旅行不会特别累。

动力：动力没事。日常足够了。偶尔买也可以。可以说动力充足。2.0T调教虽然184马力相对较弱，但运动驾驶模式还是可以的。动力达到预期，速度加快，油反应灵敏。低速轻牵引感可以接受，开始时动力会差一些。

操作：很好，但热情地开车，有孩子的话，离得很远，真的不能下赛道操纵。(威廉莎士比亚，坦普林，TEMPLIN)(TEMPLIN，TEMPLIN，TEPLIN)避震很硬。50多码减速带明显，路感好，过坑要小心。刹车和油门的反馈比较敏感，但是刹车有点前倾的感觉。

谈谈一汽-大众CC。

外观：别说外观，年轻、时尚、花心。没有相框当然是最显眼的。喜欢新屁股。加一句话，灯好像不够亮。去洗车店的话，这种车漆是最常见的油漆。

装修：中庸的大众装修不太喜欢，看了不运动，轿车要运动装修，习惯好就行。应该说Mib导航很不错。和iphone相连。样式新颖，完全清淡，但材料真的不错。不用说工作了。虽然有些布景也有自己的特点，但后排冒出通风口点燃香烟非常亲密。

空间：对于轿车跑步这样的车型来说，空间方面不是自己的强项。本人186前排，在我开车的情况下，在后排重新站稳位置似乎也正好。根据妈妈的乘坐感，后排比前排舒服多了。登机和储存空间总体上比较一般，同级别的很差。空间大，后备箱里可以放两个人。

舒适度：习惯轿车比较习惯。没关系。前面有点高，视线不是特别舒服。总之。底盘太硬，有钱的人可以爬到至尊。因为没有框架的车门，噪音也不少。轿车跑步没有舒适性，座椅很硬。

动力：我喜欢动力。加速丛林感也很强。只是涡轮增压发动机的通病，习惯很好。如果你想给油，绝对不会让你失望。特别是SF，脚底下降，前面部分全部跷跷板。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》)中间部分的丛林感让你头晕目眩，真是太棒了，酷到爆炸。出去的周转率也很高。

操作：操作好。是轿车跑步。旋转正确，不是虚假的。底盘太硬，路面有点硬，反馈出来了，特别是超速皮带，哎呀。故意高速跑了170，拉动转速(必须按照说明书上的说明跑)稳定下来。

结论：听车主分享，经过仔细分析，32万，宝马3系和大众CC谁级别高？车主：都见过一次。宝马3系很好，但大众CC也绝对不落后。宝马3系有比较低的身高和内涵，大众CC似乎比较稳重，大家怎么看？