【宝马3系330i】宝马3系的吸引力这么大吗？曾经买了E46三线，买了F82 M4，现在重新进入新的330i。

本期有宝马客户《车主评车》的91篇文章，拥有E46 3系和F82 M4的车主为什么要开始新的330i？买宝马的人想要的是舒适度还是操控？听完车主的购车过程后，你会有答案的.

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大家好，我是“F”(微信名)。我来自广州。现在住在加拿大温哥华。爱好是修车，修车，带女朋友到处旅行。

2020宝马3系列330i(二手)

接送时间：2021年7月9日

目前里程：9000公里

汽车购买价格：51000加元(约26万元人民币)

更多信息：白色外部黑色内部，M Sport包围的工厂电动尾箱。

文字：f

“如果朋友想买第三课，

我会推荐他们买G机箱。

不是f机箱。" "

1、汽车经验：

开了很多车，包括奥迪A5和奔驰C43等，目前拥有F82 M4、E46 330Ci。我最喜欢的是宝马，宝马，每次停车的时候回头想想都很开心。

2.为什么想换车？

在买330i之前，我实际上可以代替2001年的330Ci，但那辆车确实给我带来了很多麻烦。年龄大，公里数太高(27万公里)，整天漏油。但是在这个时代，能体验宝马的自然吸气感到很高兴。

然后我想加一辆滑板车，我说2016年F82 M4，目前为止，公里不到35公里，想保持好TA，不想开太高的TA里程。

3、为什么选择G20 330i？

所以后来和女朋友去看车，第一次去看本田，众所周知本田是著名的年费，很容易上手。2021年试驾本田雅阁2.0，心情很好。装修让德国车的感觉越来越大。新的价格几乎是税前5万美元左右。

本田雅阁

问销售有没有白色的(女朋友喜欢白色的)，说需要销售，不确定什么时候能提车。本来我心里想，不然会挨批评的，差点变硬，可惜没有贤差，我有点苦恼。(威廉莎士比亚、本田、本田、本田、本田、本田、本田)那天还有一些时间，我们又去看了宝马，当时想了一下F机箱的335i/340i，价格比现在的G20 330i还便宜，但是装修和M4可以说差不多了，太多了。(大卫亚设)。

也见过两门的第二系，坐起来太小了，想都没想。销售型说，白色的2019年有330i，公里数低，很新。看到实车，同年试驾了差不多配置的车。(因为当时330i还在做四轮定位，所以没有让他试驾。)，女朋友说喜欢，我也觉得没关系。价格和新野阁差不多，给我的感觉是两码事，那天付了钱。

其实我只是想看看那天，没想到买了，觉得很有趣。

提车后，有朋友问我。价格有点高。为什么不买M340i？当初也想过M340i，当时玄车的内饰是棕色的，外观是蓝色的，不喜欢那款搭配。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，艺术品)和滑板车，顾名思义，它节省燃料，M340i的燃料消耗有点高。驾驶感觉方面，在日常打开的情况下，其实330i和M340i给人的感觉没有太大差别。

4、外观：

G20 3系的外观好像比新出的G8X更合适。我最喜欢的是TA尾巴。要说外观哪里有点不好吗？可能是尾目。国外的G20用M340i包围的尾目也是2个原型，国内用M340i包围的都是和M340i差不多的那种。

尾喉，很好看。除了尾喉，我觉得哪里都比F30好看。

5、内饰：

这一代3系的内饰太香了，其实买G20的时候，主要吸引我的就是内饰，iD7、可触控的大屏幕、全屏CarPlay，比我的M4的内饰好了不是一点点。内饰虽然有大片塑料，但是并没有上一代3系那样的塑料感，可能宝马做塑料越来越厉害了？

以至于我现在更喜欢开G20多一点，哈哈。G20还可以远程启动车辆，这个功能我觉得很不错，不用在热天或者冷天的时候，冒着“热死或者冷死的风险”去启动车辆。而且我感觉G20的新款液晶仪表在BBA同级别里面是最好看的（之前觉得奥迪的牛逼，现在觉得宝马的新液晶仪表才是yyds）。

我的330i还自带了原厂无线充电，每次开车把手机放在那很方便，不用像上一代那样要不放扶手箱里面，要不放口袋（我开M4的时候，习惯性把手机放裤子口袋，但手机经常掉在座椅和中控之间的缝隙）。

方向盘给我的感觉也是比F底盘的好看，握起来更粗，感觉更高级。要说内饰有什么缺点？就是无线充电的充电速度慢，而且手机容易发热。

6、动力：

原厂330i最大功率258hp，在日常驾驶中是非常足够的，Sport模式下感觉像一个非常运动的小钢炮，Eco Pro模式下却可以像电车那样安静（好像有点夸张了）。Sport模式下，超车啥的一点问题都没有。虽然我平时开惯了大马力车型，但是这台车并没有给我像普通家用车那种平庸的感觉，这点我是比较满意的。

7、空间：

让我没有想到的是这代3系比上一代3系的空间大，有朋友甚至说，这代3系和F10 5系的空间差不多大，让我感觉买对了。开四门车出去买菜，怎么样都比两门强。驾驶位设置到舒服的位置后，坐进后排，仍然有一定的空间，这让我挺满意的。

后排现在主要是放放东西，很少坐人，所以暂时给不出后排乘坐者的感受。另外，这台3系扶手箱的容量比F82 M4的大，可以放多出一倍的东西，非常不错。

8、驾驶感受：

很多人说G底盘的3系没有F底盘的纯粹，没有F底盘的那种操控感。在我自己真正接触G底盘3系之前，我也觉得还不如买F底盘的3系，但是自己拥有以后，我的想法改变了。Eco模式下，TA它就是普通的3系，但是在Sport Plus模式下（我的车本身没有Sport Plus模式，我是后期通过Bimmercode给刷出来的）才能真正体现出宝马对这台车的调教。

我前几天跑高速，用的是原厂配的普利司通四季轮胎，全程150km/h，弯道110km/h很稳的过，很多S弯我都是80-90km/h过，就是想感受一下G底盘的调教（提醒一下，安全驾驶最重要，以上操作都是在确保安全的情况下进行的），感觉G20的调教还是很运动的，并不像有人说的，“G20就是没有F30好开”。

去的路上关掉一半防滑，感觉车子会稍微有一点点的推头，回来的路上防滑开着，稳稳的过弯。那时候心里在想，如果换了PS4 S或者CUP 2的胎，TA给我的感觉是不是还能再上一层楼？要说缺点的话，可能就是高速过弯的时候会感觉到侧倾（这个也听大部分3系车主说过），不过日常开车啥的，这侧倾是很难感觉出来的。

9、保养&油耗：

我才接手不久，暂时不用做保养。但我买车的时候买了延长质保到2026年。加满油大概可以跑530公里左右，在Eco Pro模式下，大概6-7L/100km，这个油耗水平作为代步车还是不错的。我接手后，开了快两个星期才第一次加油。

10、缺点：

自动停车：这个玩意比较鸡肋，虽然比奔驰的好（宝马的自动停车不需要手动切换挡位，奔驰的需要），但有时候停车的时候容易压线，而且自动停车的时候，那个转向灯会一直自动闪着，感觉有点傻傻的。对于一台定位家用，但却带一些运动属性的四缸车，我感觉G20没其他缺点了。

11、总结：

总的来说，如果有朋友想买3系，我会推荐他们买G底盘的，而不是F底盘的，因为G底盘的3系更新、更高级。到目前为止，我提车快1个月了，我有时候会问自己，买这台车有没有后悔？后来想了想，这个价位，这个配置，这个调教，除了宝马3系也没谁了……

编辑点评：

宝马3系无论在国内还是国外，都是同级别中更加均衡的选择，新一代的设计语言更加讨人喜欢，舒适度和空间也有提升，虽然如今的3系不再硬核专注于驾驶，但新的改变却让人们更加深爱3系。

你更喜欢G2X，还是F3X？

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