在摩托车维修实践中,很多修理工都知道,不用拆离合器侧盒就可以直接打开行李箱。但是一些修理工还不知道这种分解方法。
2012年4月,砖哥在云南楚雄州的一个县开了一家五羊本田专卖店,营销的时候走进当地摩托车修理店,偶然看到某店的师傅在换A的启动弹簧,整个发动机拆成七八滴,砖哥真的觉得费时费力。
我们当年换GL145启动弹簧的时候,只拆了缸、磁电机,直接剖掉了中间箱子。我们做过更换145的启动弹簧的测试。从开始拆发动机吊架螺丝开始,我换了启动弹簧装配,加了机油,启动了一个小时40分钟,比全部拆卸节省了时间。(莎士比亚。坦普林。)
原车不烧油的情况下,清除中毒时要小心按活塞,小心拆卸活塞销卡弹簧、活塞销,将活塞上部套在罐子上,注意不要轻易拉出气缸。否则,装配时活塞环会发生位移,与原始研磨相对应的位置变化会导致不良燃烧油!这就是为什么车上的东西越多,故障就越多的原因。
CG机、GL机、CB机等不打开边框,打开中间框的这种方法都可以运用,辅助轴、弹簧更换等。砖哥写这个只是抛砖引玉,欢迎毛羽、修理工讨论。这篇文章的照片只是配图,没有参考意义。
砖型的维修理念是能动多少就不动多少,能修多少就尽量修多少,不换多少。
我相信再好的修理工也不能修改原来的水平。
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