【宝马6系双门轿跑】后驱无框门大空间，也是标准激光头灯！宝马6系列足以吸引风

打破规则并不罕见。更何况打破了传统车型的定义，宝马将双门四座跑车的GT这个名字赋予了这种大中型行李箱轿车，有助于深刻体会“伟大旅行”的意义。

Gran Turismo源于拉丁语，英语翻译为Grand Touring，伟大的旅行。通常用于描述4个双门、动力充足、驾驶感舒适的GT跑车，但今天有更深的意义。

登机空间不是很大吗？储存空间只能容纳日常必需品吗？通过性很难保证吗？没关系。宝马6系GT是解决办法。事实上，在此之前，旧的5系GT也在努力创造这个新的“物种”。4门窑的旅行版不仅是狩猎车，还是宝马给的答案。(威廉莎士比亚，美国作家)。

眼前这个6系GT的诞生并不突然。正是人们现在诉诸汽车的产物，既豪华、实用，又满足通过性，同时不忘GT跑车般的优雅和动作。意大利人喜欢GT跑车的外观和控制体验，德国人追求车辆实用性和高速巡航能力。那么，去旅行是选择蜿蜒的山路，还是高速？

这款630i采用B48 2.0T涡轮增压发动机，最大功率258马力，最大扭矩400牛米，配有来自ZF的8档自动变速器。实测结果显示，这个巨大的0-100公里/h加速时间被限制在6.66秒，速度限制在250公里/h。

6系GT的动态调整风格相对偏狭，全系车型后腿均使用空气悬架，在高速巡航时能有效保证后座乘客的舒适度，一般来说，细微的碰撞可以大胆过滤。2.0T发动机声音不算好听，但可以充分保证后程加快的强度，动力很丰富。

如果调整到体育运动模式呢？如果不吝啬，大开油门，就能证明这是“宝马”，转弯立即变重，及时将车头状态归还给驾驶员，变速箱能很好地理解右脚油门的意图，顺利果断地完成换挡的过程。

但是此时，弦歌状态没有太大变化，弯道上仍然会有一定的偏向感。大中型汽车受到重心和惯性的影响，很难。

免会有些“拖泥带水”。动力经由两条275mm宽的后轮释放，充沛的扭矩表现，可以让6系GT在出弯时变得更加敏捷，但即便油门大开，也还不至于导致转向过度的地步。

紧致的底盘表现，是宝马车型的一贯特点，6系GT虽然偏向舒适调校，但下盘依旧具有一定韧劲，通过减速带时，并不能轻描淡写的“飘过”，但这也中和了它在动态方面的表现。

基于CLAR平台打造的6系GT，内饰整体设计风格与改款前并无明显变化，中央多媒体采用iDrive7系统，屏幕尺寸升级至12.3英寸，支持触控和按键操作。16个扬声器的Bowers&Wikins宝华韦健音响系统支持多种音效模式，在大旅行家版本上作为标配。

摩卡色系的Nappa真皮座椅触感细腻，肩部、腰部和腿托可进行单独调节，并且支持通风和加热功能。后排座椅同样支持加热功能，座椅靠背还支持电动调节，并且乘坐空间非常可观。后备厢常规容积为600升，满足多数情况下的使用需求。

新款6系GT经历了中期改款，车身线条变得更加紧致，一身贝尔尼纳灰提升个性元素。车头采用家族最新设计风格，进气格栅面积小幅增大，前保险杠变得更加棱角分明。

车身长宽高分别为5103/1904/1550mm，无框车门的设计可有效提升个性，实在是妙。后窗保留电动侧遮阳帘功能，拉风的同时还能兼顾舒适性。20英寸轮圈为大旅行家版本的专属造型，轮胎采用倍耐力P ZERO，前后轮尺寸分别为245/40 R20、275/35 R20。

尾部依然是这台车的最美角度，看上去紧致且饱满。位于后风挡下方的扰流板是绝对的拉风配置，可手动进行开闭，当车速高于110km/h时也会自动开启。

写在最后

宝马6系GT是一款“摩登”的多功能豪华家用车，它既不会沉溺于世俗，又能提供Gran Turismo的轿跑理念与精神，它为5系和7系之间的空白地带提供了额外选择，这种“实用主义”的多功能的车型，是否会在日后成为主流，成为轿车与SUV之间的一种新形式？让我们拭目以待。宝马6系 630i M运动大旅行家版指导售价为68.39万元。