【嘉陵摩托车报价及图嘉陵本田片】嘉陵的多种新车登场，180新车和125三轮车将再次引领小排量市场

不谈感情，只谈仙道，展示嘉陵的多辆新车，小排量玩法化气势是无法承受的。

说起嘉陵摩托车，你会想起什么关键词？《军工背景》、《国产大厂》、《嘉陵70》等，这些应该很多。

但本期我们不谈感情，只谈里德。

因为无论嘉陵曾经辉煌，还是某个阶段的低潮时期，都已经成为过去式，不需要反复强调那段过去，所以让这种“过山车”的表现随风而去。(莎士比亚、过山车、过山车、过山车、过山车、过山车)

最近，嘉陵嘉鹏工业馆发布了新的少量游戏化品牌——嘉陵可可。这意味着作为少量游戏化代表的coco系列已经具备了规模，有望引领国产少量休闲市场，成为新的行业领头羊。(威廉莎士比亚，《北方专家》)。

众所周知，嘉陵CoCo110是2020年该品牌推出的复古新款车，借用本田的CUB，也被称为国产版嘉陵崽，拉风的外观、低廉的价格，在市场上迅速得到认可，引起了该车型的崛起，市面上出现了很多后续车型。

但是，这次嘉陵可可不再单纯强调模仿，而是开辟了各种玩法化倾向更加明显的小型排气型车型，让不坐大批量，只爱少量的毛友们有更多的选择。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，Northern Exposure)。

其中，CoCo SVR180和CoCo125面第三轮将成为主力车型，并将再次引领少量休闲娱乐车型市场。

一.嘉陵CoCo SVR 180

国内的弯梁摩托车已经十多年没有创新了，这不是危言耸听，而是事实。不管是合资车型还是自主产品，基本上没有给弯曲的横梁赋予太多的功能，外观也没有太大变化。

但是SVR180完全不同。第一种感觉是，会有非常战斗和强烈的运动精神。这是极其罕见的，很容易实现年轻马友的个性化骑马需求。

带动车型外观的这种变化是不够的。因此，这款CoCo SVR180将搭载175cc的单缸式水冷4阀喷雾内置平衡轴发动机。最大功率为13KW，最大扭矩为15.5N m，数值上已经接近190，在发热形式上也能取得绝对优势。(威廉莎士比亚，美国作家)。

配置方面，SVR180还标配液晶仪表、LED灯源、胎压监测、前“粗”减震器、后中央减震器、前和后盘式制动器和双通道ABS。可以选择3箱原车，进行丰富的配置

同时还会用途更加多元化。而这样的配置在以前的弯梁车上想都不敢想，就算是现在也没有车型能够超越。

除此以外，这款车还破天荒地融入了一个7升的油箱容积，这在该类车型中也是开创性的，因为目前市面上的大多数弯梁车油箱容积普遍也就3~4L左右，所以CoCoSRV180，基本已经解决了现阶段弯梁车所有的弊端，它外观将会更加运动，动力也会更为激进，配置还会更为全面，续航也得到了有效保障，所以说它是全新一代的引领车型一点也不为过。

二.嘉陵CoCo 边三轮

挎子摩托虽然说是小类摩托车，但是在小排量休闲玩乐化趋势的刺激下，它完全可以发挥休闲属性的优势，成为特定人群的最爱，也是基于此嘉陵在CoCo125的基础之上，打造了这款边三轮车型。

作为一款两轮摩托车的衍生车型，CoCo边三轮在外观上充分秉承了复古车所强调的圆润风格，使其会很有复古格调，与两轮版CoCo125形成了非常明显的互补之势。

而动力方面这款车将沿用两轮版本同款发动机，它最大功率6.2KW，最大扭矩9.2N.m，与之配套电喷系统，自动离合器，四挡变速器加倒挡。

虽然作为一款三个轮子摩托车的动力总成，它的排量和动力数值可能有点略小，但作为一款休闲属性非常明确的车型，在一人一狗或一玩偶的状态下，它的动力还是能够满足用途，再结合这款车较为实用的一些设计，它注定又将会是一款极具开创性的车型。

除了以上的两款车型以外，嘉陵摩托旗下的全新小排量玩乐化品牌，后期还会有相关踏板车,太子车，跨骑车亮相,并且也为车友们打造了一款能够兼顾玩乐和实用属性的CoCo125-12。

它也会有很多开创性的设计，例如，尾段旋转的加特林消音器，较为宽大的后货架，较长行程的前减震器，极具个性化的外观设计，都在突出的这款车的与众不同，使其既适合送外卖，也适合钻树林，搞露营。

通过以上的简要介绍可以看到，嘉陵摩托已经开创性地找到了一条属于自己再创辉煌的引领之路，每一款车型都找到了属于自己的风格，显而易见的做到了差异竞争。

我是《骑士分享》摩圈一菜鸟