【宝马的目标市场】宝马在2021年汽车利息税前利润率上升到6%至8%，2023年制定了向全球提供12个纯电车品种的新目标。

每位记者：裴建如所有编辑：孙磊

3月17日，宝马集团宣布了2021年增长和利润目标，并将全面锐利企业战略。

根据计划，宝马集团希望在2021年继续恢复各种业绩指标，预计今年汽车交付量将增加，汽车业务部门的利息税前利润率将上升至6%至8%。金融服务部门的股票收益率在12%至15%之间。宝马摩托车业务的客户交货量预计将增长到8%-10%之间的利息税前利润率。

“宝马集团为2021年制定了宏伟的目标。我们希望各项业务指标能尽快恢复到疫情前的水平，并在此基础上更进一步。我们将根据行业的变化，坚定地将电力、数字化和可持续发展特征转变为宝马集团真正的竞争优势。”宝马集团董事长吉普彻说。

宝马集团董事长吉福彻(宝马集团财报发布会截图)

宝马集团的财务总监彼得博士说：“就宝马集团而言，2021年的目标都是以业绩增长为中心。”今天的决定是实现未来5年、10年甚至更长目标的正确道路。" "

2025年迷你将完全电气化

据悉，电气化、数字化、可持续发展是宝马集团转型的三个重要方向。在电气化领域，除了今年现有的宝马i3、MINI SE、宝马iX3等车型外，宝马集团还将推出纯电动宝马iX和宝马i4。其中，i4今天也首次登场，比预定时间提前了3个月。到2021年底，宝马计划为全球用户提供100万辆新能源汽车。

宝马i4纯电动车(宝马集团财报发布会截图)

未来几年，宝马集团将推出纯电动的5系和X1、纯电动的7系和迷你Countryman后继车型。根据计划，到2023年，宝马集团将在约90%的细分市场为各产品线提供至少一个纯电动车型，宝马集团全球纯电动车型的数量将达到约12个。

“我们不仅仅涉及几个部门，我们还在不断扩大纯电动车型阵列。”吉普说。

由于电气化产品攻势，宝马集团预计，到2025年，纯电动车型销量将每年同比增长50%以上。2025年全年宝马集团纯电动车销量将是2020年的10倍以上。到2025年底，宝马集团希望实现全球交付200万辆纯电动车的目标。

2025~2030年间，宝马集团预计纯电动车销量每年超过20%的平均增长率将继续上升。预计到2030年，纯电动车型将占宝马集团总交付量的50%以上。未来10年左右，宝马集团计划在全球累计交付约1000万辆纯电动汽车。

在为电动化转型的过程中，Mini将成为宝马集团第一个实现全面电动化的品牌。根据计划，2025年，Mini将推出最后一款燃料车型，之后将完全集中在纯电动车型上。到2027年，纯电动车型将占最低迷你销售车型的50%。到2030年代初，迷你全系车型将实现纯电动化，同时作为全球品牌在全球市场销售。此外，宝马集团还为未来的纯电动MINI定制了新的车身结构，并与长城汽车合作，从2023年开始生产纯电动迷你型号。

另外，劳斯莱斯品牌也将推出纯电动车型。明年宝马集团将推出少量宝马I Hydrogen NEXT氢燃料电池车型。

宝马车型将被贴上“新一代”的标签

在数字化方面，宝马刚刚推出了新的宝马iDrive系统和宝马操作系统8.0。新的宝马iDrive系统将于今年首次应用于纯电动iX机型。今后，该系统将逐渐应用于更多的新车型。到2021年底，能够进行远程软件升级的宝马车辆预计将达到250万辆。同时，宝马集团推出按需安装功能，允许客户在线购买新功能，通过OTA在车上安装新功能，购买方法可以直接购买或租赁，分为1个月、12个月或3年。

有趣的是，2025年宝马集团的变化将进入第三阶段。届时宝马集团的产品序列将根据“新一代”计划进行调整。据悉，新一代车型主要有三个特点：完全重新设计的IT和软件体系结构、新一代高性能电力驱动系统和电池、贯穿整个车辆生命周期的新的可持续性理念。

从吉普彻的角度来看，数字化、电气、持续性是“新一代”系列的关键要素，“新一代”车型将成为移动高科技产品。新模式将以“数字优先”原则为中心设计，通过定制、定制的个性化功能为用户提供新体验，为企业创造收益。

另外，通过“新一代”模式，宝马集团计划将可持续发展提升到一个新的水平。“豪华和可持续发展是分不开的。我们期待市场上“最环保”的电动车一定会在宝马上制造。”吉普说。

为此，“新一代”车型的生产将相应地大幅增加回收材料(如回收的钢材、塑料、铝)的使用比例。今后宝马集团在车辆开发中优先使用回收材料，从车辆设计阶段开始考虑回收材料。

宝马集团计划到2030年自行车二氧化碳排放量至少比2019年减少三分之一以上。

“‘新一代’车型是我们面向未来市场的全球产品阵列。我们将与这个独特的产品组合一起成长。宝马正在走向电气化、数字化、可持续发展，对自己的能力有信心，我们的思维比未来要远得多。”吉普说。

每日经济新闻