【宝马5系直列6缸发动机】6缸自吸经典5系，年均1万低行3354宝马528Li

今天试试18万宝马5系列。是直列6缸大自吸8AT。2011年，在当时“房价像波浪一样”的时代，指导价格达到了55.1万韩元，妥妥的豪车。

开始开车也是一样。我最近开了很多小型和中级车，突然坐了5系，给我留下了很多印象。

电动航空头枕，电动方向盘暂时不说这种仪式感构成。

坐在驾驶座上会感觉到不寻常的大小，挪车也是四平八稳的。隔音也特别好。开路，耳朵干净，世界都安静。——大概，这叫行政监吧，哈哈。

后座的这种近两拳的体验。在我这个185厘米、75公斤的人体模型中也很少见。

托着脚垫，长途变成了乐趣。

下车前可以随时整理容貌。

室内美黑的配色很温暖，相当家庭，木纹饰板又增加了一些商务范——，可以说是宜家。

前任配的“羊绒”质感的鞋底用点睛的笔充满了高档感。

特别是晚上，在明亮温暖的灯光下更上一层楼。

我开着它和朋友吃了一顿龙虾，正好试了试底盘。10年10万公里可以说是低里程。底盘没有松动，初段柔软，中间部分有韧性，后面仍然是Q弹，可以放心打开。

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椒盐小龙虾，去头的。非常干净，是为数不多我吃了不拉肚子的小龙虾。离上海站不远，在赵巷镇汇金路地铁站附近，15分钟车程。来提车的盆友，可以去感受一下，58一斤，买三送一，爆赞。

（吴越大王有一说一：陈迪对美食的品位不错，只是对龙虾的评价标准异于常人）

和上架检查结果一致，底盘橡胶件都蛮健康的，非常难得。

需要注意的是，右前防尘套有破损。从路试来看，还未影响到主观体验。建议下个保养周期再检查一下。

N52B30发动机的气门室盖垫也有轻微渗油，属于常见”耗材“类修整，鉴于程度轻微，我们已经清洗处理。下个保养周期再检查即可。

内饰像车门内拉手，风力调节键这两处容易老化的地方，我们已经换新处理，费用包含在车价里。所以您拿到手的车子，几乎是没什么掉漆的按键。

而木纹亮件，前任又保护得很好，所以目前内饰就一个字：新。

美中不足，需要注意的地方有三处。一处是主驾座椅侧翼轻微老化。

中央扶手皮质轻微泛灰。

主驾拉手处皮质轻微泛灰。米色皮质，十年了也再所难免。好在目前看来老化并不明显，仔细看，才出端倪。建议先不用搞。

按理说这里是要经常放一些钥匙等硬物，容易磨损。但咱这台偏偏就难见划痕。

开盖的阻尼感依旧——丝般顺滑。

这里就像新车。

车门亮条也几乎没有划痕和磕碰。

鸡腿挡把也是如此。

副驾座椅像新的。

后排也像新的。

后排扶手自然也干干净净，储物格内侧的植绒也完好无损。

方向盘都没有明显的油光。

配置蛮全的，座椅加热、自动空调、自动大灯、自动雨刷、定速巡航、前后雷达，该有都有。

两个主驾座椅记忆，也恰到好处。

自动驻车，在拥堵路段也能游刃有余。

主机能直接连蓝牙，音响虽然没贴标，音质没得说，既饱满又耐听。

说明书都在，崭新崭新的。

做个总结吧。18万买个直列6缸的经典宝马5系，行政级的感受，在线的配置，对通勤品质和车子品牌的提升，那是非常大滴。而这台又是10年10万公里的偏低里程，机械状态良好，又是银色，实属难得。