【本田战驭250怎么样】KTM，本田拜托，越野赛车是巧合还是默契？

原创|2017-05-25| I-MOTOR摩托车imotor摩托车信息

面对拥挤的大城市，轿车不再是年轻人的追求。摩托车是他们最喜欢的！

两点一线的生活现状已经不能满足年轻人的热情了。越野冒险才是他们的追求！

2017年下半年，各大企业都在准备2018年新车，近半个月KTM、本田新车频发，更引人注目的是两家都决定致力于越野车型，这是巧合还是默契。(威廉莎士比亚，美国作家)。

5月初，KTM推出了配备二冲程发动机的SX系列(SX 85、SX 125和SX 150)和配备四冲程发动机的SX-F系列(SX-F 250、SX-F 350和sx KTM)，5月中旬，世界上第一台电子燃料喷雾二冲程耐力越野赛车2018

2018 EXC 250 TPI

2018 EXC 300 TPI

SUV一直是KTM的强项，但在这半个月内推出了8辆新车也是出乎意料的。KTM发布的新型号KTM EXC 250 TPI、EXC 300 TPI是世界上第一辆电动喷雾二冲程越野车，将推出或开拓电动喷雾二冲程发动机的新领域。

KTM是磅型的话本田很温和。本田像KTM一样上来就只有8辆新的车，但也是分别针对球场越野、耐力越野车型的车型。虽然不像KTM那样人手是世界上第一个系列，但也是突破自我系列。与2017起相比，本田首次在新款2018 CRF 450 R上引进了电动启动装置，电动启动装置在比赛中事故导致发动机熄火后，驾驶员可以重新启动赛车，为节省宝贵的时间发挥了重要作用。

2018 CRF 450 R

2018 CRF 450 RX

本田的新越野2018 CRF 450 R、2018 CRF 450 RX可能太低了，但新大陆本田的全优150L却呈现出高潮的样子。全油150L主要针对填补临岛、山路越野市场空白、出口拉动内需、骑摩托车到户外、森林、海边的城市人群。

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战驭150L

回顾这两年，越野车市场也是各大企业备受关注的市场，除去KTM这个越野霸主不说，本田近两年来在越野市场也是日益增进。下面看看本田的几款热门越野车型。

• 非双CRF1000L

非洲双缸是本田引以为傲的拉力车型，从2014年的米兰车展之后就一直备受车迷关注。更为令人吃惊的是，在去年的米兰车展上展出概念车后几个月的时间里就宣布量产，可见本田对越野拉力车市场是多么看重。

非双CRF1000L搭载的是排量为998cc的并列双缸发动机，采用本田的unicam head技术来保证发动机的动力输出，最大功率为70kW（94Ps）/7500rpm，最大扭矩为72Nm/6000rpm。最小离地间隙达250mm，武装了长行程悬挂系统，具有很强的消化颠簸和冲击能力；前后车轮安装了钢丝辐条轮辋，其中前轮选配了21英寸的大直径轮辋，提高了越野路段的行走能力。

非双CRF1000L是从750升级而来，2017年非双又将在CRF1000L基础上升级为CRF1000L Rally。CRF1000L Rally车头设计越野风格挡泥板，比起CRF1000L从外观上更具越野味道。

• Honda X-ADV

Honda X-ADV是一款越野踏板，作为踏板车，它有别于其它踏板车更加适应恶劣路况，作为越野车，它又有别于其它越野车更加适应街道通勤。Honda X-ADV既是越野里的一股清流，又是踏板里的一股清流。

Honda X-ADV以2015年在意大利米兰车展首度登场的Honda City Adventure concept概念车为基础开发，采用源自NC系列配备双离合器的745cc水冷四冲程直2引擎，最大功率40.3kW/6,250rpm，最大扭矩68Nm /4,750rpm。厂方的数据显示行走27.5km只耗用1升汽油。笔直的座姿、长冲程避震应付崎岖的道路、5段高低调校的风挡及可收纳一个越野头盔的大容积储物空间更成为其独有的特点。

年初就传出HONDA X-ADV将在第二季上市，传言是否为真，不久后就能见分晓，我们敬请期待！

规格参数：

长X宽X高 2,245mm X 910mm X 1,375mm

轴距 1,590mm

座高 820mm

最低离地距 162mm

装备重量（装满电油） 238kg

油箱容量 13.1L（参考耗油量27.5km/1升）

引擎模式 水冷四冲程SOHC并列2汽缸8汽门

排气量 745c.c.

最大马力 40.3kW/6,250rpm

最大扭力 68Nm /4,750rpm

压缩比 10.7 : 1

缸径X冲程 77mm X 80mm

供油系统 PGM-FI 电子燃油喷注

前倾角 27°

拖曳距(T) 104mm

驱动模式 链传动

波箱 湿式多片双离合器6前速波箱

车架型式 钢管车架

前悬挂系统 41mm倒立前叉，153.5mm行程

后悬挂系统 多连杆Pro-link单筒尾避震，150mm行程

前制动系统 一对310mm刹车碟配4活塞刹车卡钳，附有ABS

后制动系统 碟刹

前轮胎 120/70 R-17

后轮胎 160/60 R-15

本田CRF 系列

本田CRF系列涵盖50、100、150、250、450等中小排量的车型，每一年都会有新改款的CRF车型发布。去年发布250cc，今年发布450cc系列。

• CRF 250 R

本田2017 CRF250R搭载一副原有的水冷四冲程单汽缸、SOHC（Unicam）四汽阀的发动机，五档的齿轮箱，PGM-FI 电子燃油喷注系统。采用新一代的、叉芯口径达到 49 mm 的 Showa SFF-Air 空气前叉；以及匹配发动机 EFI /点火的三个可选模式，其内置的程序经过了更新；同时标配了 Dunlop 最新的 Geomax MX52 越野轮胎。

• CRF450 R

CRF450 R经过数次改款，2016款相对于2015款在悬挂方面进行了升级，而2017款相比于2016款，要说是在2016款的基础上进行的升级，倒不如说2017款是全新改款车型，因为2017款除了在外观涂装颜色上与2016款相同之外，在动力等性能配置上已经几乎没有相似之处了。2018款则又是在2017款基础上进行升级，最大的改变就是首次在CRF 450 R 的车款上采用电启动装置。

KTM、本田两家知名摩企同时面向越野车市场发布多款车型或许是巧合，但更多的或许是默契。激情冒险是新一代年轻人的追求，近年来，冒险、山地越野越来越受欢迎，就目前市场的发展来看，相信还会有更多的摩企面向该市场发布更多新车。