【宝马x3对比极光】都是主力运动，宝马X3和老虎战胜极光谁更值得买？

导游编辑：运动和技术似乎比舒适和豪华更吸引年轻消费者。但是，在目前主流的中型SUV中，更注重后者的更少，因此，维持原汁原味的BMW X3显得非常珍贵，但擅长制造SUV的LANLOVA也是兼具运动和技术的车型。(威廉莎士比亚，美国作家)。

BBA中最后一款实现国产的中型SUV宝马X3，在进行了一系列自主化调整后，仍然极度保留了体育化的面貌。在无数沙漠和山顶留下自己足迹的路虎在制造城市SUV时展现出了自己运动鞋的样子。生产体育化和技术化属性的SUV对宝马和路虎来说也不难。毕竟宝马的驾驶乐趣已经是深入人心的标签，路虎的校友兄弟捷豹不缺乏制造跑车的经验。

那么两者中谁的表现更突出，谁更值得买？根据汽车家庭提供的交易数据量，宝马X3 xDrive28i M运动套装版是销售车型中更受欢迎的型号。路虎这边，极光R-DYNAMIC运动技术定制版的热度更高。后者的指导价格比宝马X3高3万韩元，但后者的终端优惠要大得多。甚至起步价也更低。下面是这两辆车的比较。

从外观方面来说，很难判断外观哪个高哪个低，但仁者看认知的不同审美是决定外观设计的关键，但老虎战胜极光会比宝马X3更有吸引力。更简洁的设计语言反而突出了更突出的运动特性。平面化的车灯和隐藏的门环突出了完整的现代主义风格。

宝马的风格采用了与路虎相反的路线，用全身充满肌肉感的线条描绘了X3的雄姿。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)这里加上宽敞的烤架和立体感十足的尾灯，展现出强大的力量感。细节被熏黑的门框装饰、鲨鱼脸颊装饰板、铬麻花正在磨平运动格调。但是在两者都选择的轮胎上，我们看到X3注重运动鞋，该设备的19英寸轮毂直径更小，但轮胎宽度为245毫米，极光为235毫米。此外，宝马X3选择的徽章耐力Cinturato P7轮胎也更加注重操作。极光选择的是耐力speon zero。

极光简约的外观设计语言也延续到了车内。将两个屏幕分别整合到仪表台上，有三个手柄浮动，给人视觉感受。同时，在装修的材料上，路虎也更加注重，整体豪华感比宝马略占优势。战胜极光的人拥有几种独特的奢华配置，如电动调节、方向盘加热、防眩光后视镜。宝马以精巧的物理按钮突出室内装饰的技术感、层次分明的布局、iDrive手柄的加蓬和逻辑清晰的汽车系统，比战胜极光更有效。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，BMW X3)经过改造后，组成了新的液晶系统，也弥补了以前的短板。巧的是，两款车型使用了风格相似的交换杠杆，此前兰德罗瓦家族的变速手柄已被更换。

就空间表现而言，战胜极光的屋顶有着更加明显的下降设计，但实际的后头部空间与宝马X3基本一致。但是比X3短183毫米的海湾使战胜极光的后腿空间略小。另外，两种车型后地板中央的突起很明显，中间乘客的舒适度也很难保证。两辆车全景天窗的增加进一步提高了后排的透明度，战胜极光的天窗面积更大，但这个天窗打不开。

最后动力方面是比较有趣的部分。两种型号都搭载了2.0升直排4缸涡轮增压发动机，但战胜极光前端的这款Ingenium Yingjie发动机调整为249马力，最大扭矩达到365N m，两个数据都超过了宝马的B48发动机。虽然动力没有优势，但相配的CAEP 8AT变速器需要7.6秒才能让德系重型SUV完成0-100公里/h加速，路虎的这个成绩是8.0秒。另一方面，路虎这款马力更大的发动机燃料经济性更好，工信部的综合燃料消耗为7.1 l/100公里。有趣的是，作为路虎的一员，极光保持着更强大的越野基因，拥有全电池型反馈系统、全电池型“透视”技术等，提供了雪地模式和越野模式。两种车型的具体配置差异如下。

写在最后

现在战胜极光的终端优惠很大，所以同样的预算我们可以买配置更好的路虎。同时，这辆路虎在外观和室内设计上更符合年轻消费者的口味。然而，在后排的表现和实际车辆使用上，宝马似乎更加实用。最后，我们不得不佩服宝马发动机和蔡依夫变速器的出色匹配，动力落后的X3反而能取得更快的成绩。