【春风450adv】重磅，春风450SR、凯越450拉力、QJ赛700、高金GK1200上市在即

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最新一期(2022年4月)的工信部新车目录中，“巨头”可谓云集！国产一线的大型工厂里几乎出现了主力星的新车，充满了期待。

春风 450SR

让一众摩友苦苦等待的春风大排量跑车——450SR终于完成了工信部申报！450SR的“真实容颜”也是第一次曝光，不得不说春风对于自己的形象还是相当注意的，连工信部的登记照片都拍得像海报一样。

从照片来看，概念车上的定风翼得以保留，目前并没有单摇臂的版本，但按照春风的套路，单摇臂版本也是迟早的事。

颜值方面，毋庸置疑。版画配色方面领先友商一个级别。动力方面，这台449cc的直列双缸水冷发动机，最大功率37kw，最大马力50匹！这样的参数水平，比500排量的隆鑫KE500还大一丢丢！

整备质量168kg，相当优秀！前110后150轮胎（略窄了），采用博世9.1M ABS系统，KYB倒置减震、官方标称极速190km/h，与下面的钱江 赛700相当！可想而知，春风450SR的性能相当优异，当然最终还是得看市售车的实际表现。

凯越 450 Rally

对于硬派拉力车爱好者来说，凯越450 Rally的到来，终于有了一个极具吸引力的选择！不得不说张雪的动作是真的快啊，达喀尔战车说来就来。

照片中的民用市售版凯越 450 Rally尽可能的保留了专业越野车的风格和配置，满目都是硬核。采用单缸449cc的发动，最大功率38kw（51匹）整备质量仅有155kg！

采用前90-21寸、后140-18寸的钢丝辐条轮+越野巧克力胎。目测减震行程250mm起步，还带有保护罩，官方标称极速170km/h，标配赛福ABS系统。

赛科龙 RE5

这台赛科龙RE5是目前宗申 赛科龙 RE系列排量最大的车型，搭载ND550双缸水冷发动机，最大功率43.5kw，拥有铝轮版、辐条轮两个版本。

从照片来看，RE5相当的精致，用料十足。超大的双浮动碟盘+西户四活塞卡钳+ABS+滑动离合器；全车大量使用铝合金材质部件：铝合金脚踏、手柄、边撑...

在这个级别的复古车中，RE5无疑是一个极具竞争力的产品，同时RE5 的颜值风格也是最“板正”、最讨大众认可的。

此外，赛科龙还有SR300T、SR250、SR250T等新车也都上了目录：

QJmotor 赛 700

乍一看这台“赛700”似乎与现款的 赛600 没啥区别，但除了外观风格比较一致以外，动力单元、车架等方面的差异还是很大的。

简单来说，这是一台“不那么钱江的钱江车”。动力方面，采用现款 追700 的同款693cc 直列双缸（异步双缸）发动机，最大功率56kw，最大扭矩68.2Nm。动力响应比较积极，低扭充足，完全不同于以往钱江车发动机的调性。

配置方面，赛700 拥有单摇臂（同时也有双摇臂版本）、定风翼、国产ABS系统、日清卡钳+前双碟后单碟、KYB减震、前120后180的轮胎……整备质量193/198kg，厂家宣称的极速为190km/h。

毋庸置疑的，除了“四缸噱头”之外，赛700的综合实力、以及售价性价比方面，肯定是远高于赛600的，要知道追700的售价还不到4万，国产大排量跑车，又有了更大排量的选择。

其他新车：

森科 400KG

外观颜值还是不错的，是“森科的路子”，貌似是采用宗申的TC380双缸发动机，并且标配了博世ABS系统。

摩托莫里尼 650 攀爬车

颜值依旧在线，动力系统依旧是采用的来自春风的650双缸水冷发动机，配置方面同级别领先。

高金 GK1200

国产公升级英伦复古车！外观颜值真的超高！1200cc的发动机，最大功率61kw，整备质量235kg。前100后150辐条真空胎，有些低调了。