【宝马x5美规的里程表】科普一下，平行车和小排量车是什么？

从5X转出的尸体。

什么是平行进口？

进口车可以分为中规进口、平行进口两类。中规进口是指引进工厂许可，即品牌工厂(如路虎、奔驰、奥迪)授权的总代理。例如，丰田中国引进的车辆通常在4s店销售，并得到工厂的保证。平行进口是原工厂未经许可引进的，即工厂总代理以外的进口商引进中国的车辆，通常在港口经销商或各地机务店销售。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

1辆车

改装车这个名字现在是平行进口车的主流。好端端的人为什么要“重塑”？因为2005年国家出台了相关法律，规定只有制造商批准的总代理才有资格从中国批发该品牌的进口汽车。这个“制造商”可以是工厂，也可以是改造工厂。

以奔驰为例，能得到奥迪工厂许可的只有奔驰中国，其他进口商必须以其他方式进口。应对这一问题的方法是在海外设立改造工厂，自己授权自己，在国内批发这家改造工厂的车型。其实这车没变，只是换了个名头。大部分奔驰都挂着嘉恒这个改装工厂的名字，给我们拍一张照片

另一个例子是，凯迪拉克在国内关口以普拉蒂姆凯雷德的名字命名。

2小排量车

小批量具体意义是免除强制性产品认证的特殊用途的进口差异，通常被称为外伤。少量的优点是不需要3C卡，可以降低认证成本。劣势是每批不能超过5辆，不能去，平行进口型典型车型奔驰G350d不能并行。以前的帖子里介绍过。不是所有的汽车都可以申请少量部署，只能申请在官方渠道买不到的汽车。而且，进口的用途是私家车而不是销售，实际情况往往在通关后以多种方式销售。

由于上述种种限制，少量只适合小众冷门车型，或者用于市长/市场试水。一般规则是先进行少量部署，然后以改装车的名义大量引进。现在小批量手续很难办，新的自行车认证过程大大提高了进口成本。

3窄平行进口车

非常严格的税改车小排量车都不属于真正的平行进口车。品牌相同才能并行。改装车品牌已经不是工厂了。少量虽然品牌相同，但不能直接销售。真正的平行进口车是通过《自动进口许可证》引进的，听起来很专业，但真的很少。

开发时间短，审批程序复杂，通关时间长，成本大大提高，发展受到限制。(威廉莎士比亚，温斯顿，批准，认可，认可，认可，认可，认可)随着制度的不断完善，真正的平行进口车将成为主流。

稍微懂一点的X朋友简单说一下什么是小3C。改装车要想大量进入中国，需要强制性产品认证，这就是3C认证。改装车做的是小3C，工厂认证是大3C。3c认证的成本很高。一个车型要报废4辆车，3辆是碰撞用的，1辆是拆卸用的。另外，认证链接各种费用证明费用在200万韩元以上，可以进行小3C的相对击杀。否则这钱不会破的。问我很多稀奇古怪的车为什么没有那个理由。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，认证名言)有政策，有对策，声誉费用进口商可以共享3c证，获得或租赁3c认证。

平行进口车和中规到底有什么区别，原作者张先生的话简明地说一下。(莎士比亚)。

1后面雾灯

背面雾灯北美可以有，中规必须有一个。大家在路上看到的车后面突然挂了个小尾灯。就是外国版本。普遍出现在丰田塞纳。(约翰f肯尼迪)。

2 前转向灯

中规必须得有转向灯，没有的加装一个才能上牌

3 后转向灯颜色

这个最典型的就是野马跑车，美规版本有红色有黄色，中国法律规定灯光必须是黄色

4 前驻车灯

中规要求必须是白色 这一点很少可以忽略

5 侧反光板

这个最典型的是宝马X5和路虎揽胜，美规有侧反光板可以集成在大灯内

美规车的英里速度表、里程表都需要整改成公里，这些在入海关的时候国家就已经改好了。

美规代表车型路虎 奔驰，美规路虎按照包来分配置很省心（深意大家自己体会）

加规代表车型奔驰高端版本 相应配置高于其他版本

墨规我接触的最多就是凯雷德 接触的少不发表建议

欧规的路虎 奥迪配置按单选算，价格相对来说便宜但是买欧规最好懂车多一点，多研究下配置。

中东规主要就是那些越野车，一家独大。丰田普拉多 酷路泽，日产途乐的天下。

在手续上就是关单 商检 一致性证书 ** 电子二维码，这些齐全就可以上牌。正常的车到海关通关以后半个月左右手续就会齐全，齐全以后开**，**两天左右出电子二维码。