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对于悟空问答的朋友发来的问题,3354春风250NK和豪作DR150该如何选择?

首先总结一下这位朋友的问题要点,看看春风NK250和豪作DR150,前者可玩性很好,但是担心质量问题,担心自己所在的小县城没有专业经销商,汽车老化维修不方便。后者质量声誉都很好,但好像总是很有趣。大卫亚设(David Assell)(以英语发言)。

这个问题其实没什么好尴尬的,问题关键之处在于你更注重哪些方面而已。

春风NK250,价格1.58万低配


豪爵DR150,价格12580

所谓的动力参数配置就不当搬运凑字数了,想必已经烂熟于胸,就直奔主题吧!

毫无疑问,春风NK250的可玩性更强点,但是在市场口碑以及品牌力度上无疑还是豪爵更具优势。

不过春风250NK上市已经多年,早期的口碑确实是不能算很好,但是这么多年春风也一直在改进这款车,目前来看,质量还算是可以,有点小瑕疵是有可能的,但是不会那么离谱,如果你没那么讲究的话,我觉得春风250NK是可以接受的。

据说春风250NK的销量很可观,我记得一个数据好像是说,在国内的250cc排量玩乐车型里面,春风250NK的销量是最大的,去年的销量就达到了万辆以上,这是个很可怕的数字,也许只有当年的GW250可以与之相提并论,那么多人都买了春风250NK,难道都没考虑过品控问题?这个问题值得你思考。

就玩乐性而言,春风250NK比DR150要好了不少,价格上也相差不是很遥远,低配版的250NK售价仅仅是1.58万,比DR150多了不到3000元钱,这个差距春风250NK完全可以用更出色的玩乐性优势来弥补,何况他还有ABS版本,配置规格更高端。

DR150是DR160的救急车型,当初豪爵信心满满的推出DR160的时候,满以为可以凭借更高端的配置和比一般150级别更大点动力,好好的收割市场,没料到一上市就被国家的150排量免税政策敲了一记闷棍,打得豪爵晕头转向,降价吧唯恐破坏了豪爵的价格秩序,不降价吧这么硬挺眼看就是要凉凉,所以赶紧用改进型号的TSR150发动机救场,弄了个DR150出来,算是为先前的冒进和两耳不闻窗外事付出的代价,所以,在动力和配置规格上,DR150可以看做是DR160的缩水版本。

质量上还是可以的,豪爵的核心竞争力就在这里,品控把关还是很牛,再加上单缸风冷的发动机,机械结构本来就会比水冷的春风250NK更简单,理论上来说,这也能减少点故障率。

但是这款车的定位也是玩乐性质,既然讲玩乐,你得有一副好身手,但是我没觉得DR150有哪些值得夸耀的玩乐特性,毕竟排量限制了他,150cc的排量只能输出9.1KW的最大功率,你说破天我也不敢相信能有多大的可玩性。但若是讲骑行质感的话,在同级别车型里面,DR150确实算得上是上上之选,很不错,但是光有质感肯定是不够的,你还得要能打,这才是硬道理。正如你自己所说——你对它的心动程度适中要差了那么一点。

怎么选呢?

骠骑府的建议是这样,供你参考。

如果你是独乐乐,或者虽然有一帮小伙伴在一起玩,但是都是排量差不多的车型,那你可以选择豪爵DR150,因为不存在攀比问题,自己一个人玩,想跑多快自己说了算,因此不存在排量小的问题,想当年骠骑府一款单缸风冷200cc排量的摩托车还玩了有七八年呢。另外周围的小伙伴的车型排量也是一个参考,你也不能与他们的排量差距过大,人家玩250或者400的,你骑一辆150,那怎么能愉快的一起玩耍?人家一加油你连尾灯都看不见,多来这么几次的话,你保准会动换车的念头。

如果是大家一起玩,排量有大有小,那么干脆还是直接上250cc的春风250NK,虽然也不能算很厉害,但是在你预算范围内来说,总比DR150好得多,最关键的是,大家聚在一起谈论极速多少,零百加速多少,磨膝磨肘什么的,你也不至于旁边干听着不做声,这个参与感就不是DR150能比的。至于说维修保养配件供应什么,问题应该不大,春风的大部分经销商还是小规模,品牌店也不是很多,全国卖了那么多台250NK,难道都是只有当地有品牌店的地区才能卖得动?

至于其他的人怎么说国产车是如何的不好不好,你完全没必要在意,俗话说听蝲蛄叫还不种田了?你先问问那些就知道喷国产车的人自己都骑的什么车就明白了,喷永远比夸更具存在感。

好了,就到这里吧,欢迎继续关注骠骑府。

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