最近发现国宾比较火,幸运的是,我有一辆春风650TR和一辆国宾车,今天我来说说这给我的骑自行车感觉,只是为了我个人,并不构成对你的购买建议。毕竟每个人对车的感情都不一样,如果你喜欢哈雷,听到别人说杜卡迪好,就买了杜卡迪。(大卫亚设)。

那你两都很冤的啊,是不,就是这个意思。我只是针对车,不针对人。

这两个货,还正式挺像啊。你能分出他们的型号么。国宾的狮子头可是很好区分的哦!

照例先谈外观吧。其实两个车放在一块一对比,大家就能有个初步印象:TR由于安装了两个透镜和下面一排呲着的大白牙的缘故,对了还有两只大耳朵(后视镜)的原因,整体看上去萌萌的。

春风650TR造型前卫动感,低调中尽显霸气。蕴涵澎湃动力,高速巡航不惧阻力,堪称多功能旅行车首选佳作。发动机采用了低转大扭矩的动力设定,发动机稳定可靠。采用国际品牌马牌轮胎,抓地性能优异,制动距离短。西班牙西互制动体系,四活塞对置卡钳,大尺寸浮动刹车碟,操控驾驶起来更随意、更安全。加高风挡,角度重新调校,高速巡航阻力明显减轻,驾驶起来更轻松。

新国宾尊享版虽然用和TR一样的机器,外形则有很大变化,一改TR萌萌的形象,变成了威武的大狮子。春风动力相关负责人向记者介绍,为体现大国风范的最高礼仪,春风国宾在车型设计上别具匠心,车前脸与天安门前的雄狮相似,车身以珍珠白为主色,在技术创新上,国内首次使用ABS系统,配有电动可调挡风玻璃、LED灯光、液晶仪表、可调整高度和气囊坐垫。从美观度、舒适度高科技含量方面来讲,与以往相比都实现了巨大飞跃。

两车相比,TR在动力、震动上控制较好,国宾在舒适度、高速稳定性上控制更好。具体来说,TR提速有力,油门反应灵敏,手腕轻轻拧动直接体现在车子的提速感觉上,给多少油提多少速,绝不拖泥带水。TR的极速也高,数据显示最高时速200KM,但具车友说,有人曾跑到过230+,其当时的行驶环境条件咱们尚且不说,能达到这个速度也已经相当的不错。相较来说,国宾更像一部TR的自动档版本,给油时总有点滞后感,其最高速也只是标示180公里。设计特点显然不太适合急性子追求速度与激情的年青人,更像是为我这样de老年大叔准备的长途利器。

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