【宝马7系03款745i】创新和突破！宝马7系列发展路线

1978 -1987年：第一代宝马7系列(E23)

宝马在1977年推出了第一款取代Bavaria大型4门轿车的7系，它与运动型3.0 CSI 2门轿车共享E3平台。如果说当时拜仁是20世纪60年代的遗物，那么7系是直接与奔驰的S级和捷豹的XJ行政轿车竞争的一大进步。在美国，733i是1978年的车型，3.2升燃油喷射直列6缸发动机产生了177马力，在当时是非常爆炸的数字。此后，车型使用涡轮增压直排6缸发动机，动力更强。第一个7系列标配4档手动变速器。当时的技术有当时先进的自检系统、自动气候控制和驾驶计算机。在锋利的鲨鱼鼻子造型下，第一个7系是真正的经典。虽然销售数字并不能反映出巨大的成功，但第一代7系在美国市场一直销售到1987年。

1988 -1994年：第二代宝马7系列(E32)

宝马汽车在1987年底给美国市场带来了Ercole Spada设计的新7系，但这辆车从一年前开始在欧洲亮相。与第一代相比，第二代第七系又向前迈进了一步，将见证精彩现代的造型进入90年代。宝马的老式M30 3.5升直列6缸发动机出现在基本型735i上，但第二代7系也在750iL上搭载了新的300马力5.0升V12发动机。这种新的长车轴车型为后座乘客提供了接近5英寸的额外腿部空间。1991年左右的中期更新带来了更新的氙气头灯、新的4.0升V8发动机和5档ZF自动变速器。在一些车型上，5档手动变速箱仍然可以使用。

1995-2001年：第三代宝马7系列(E38)

如果第二代7系成功的话，1995年到达的第三代车就站在巨人的肩膀上。造型的变化可以说是进化，但下面的变化更令人印象深刻。第三代宝马7系采用的一体式底盘的硬度比同时期汽车高70%，重新设计的悬挂系统采用了铝材料，采用了新的多连杆后悬架。因此，这7系在操作性、舒适性、性能方面远远领先于以前的车型。740i装备了以前的4.0升V8发动机，目前额定功率为282马力，是装备传统手动6档变速箱的最后7系。750i仍然可以选择两个长度的托架，5.4升的发动机可以输出322马力。而且，这是第一款提供稳定控制和卫星导航的7系，也是第一款选拔柴油机的车型。对了，电影迷可能还记得詹姆斯邦德在《明日不死》在后座远程驾驶750iL的样子。

2002 -2008年：第四代宝马7系列(E65)

如果说第四代宝马7系最为人熟知的原因是什么，当时宝马设计总监克里斯班格尔(Chris Bangle)是备受争议的造型设计。2002年E65 7系虽然不如被取代的车型优雅，但在舒适度、豪华功能和尺寸上更进一步。这7系比即将推出的车型长2英寸，高一些，是第一款引进宝马iDrive信息娱乐系统的车型，旋转轮子改变了游戏规则。上市时，745i拥有325马力的4.4升V8发动机，在汽车底部安装了可变阀门定时装置，760i拥有可输出438马力的新型6.0升V12发动机。2003年，750i用360马力的4.8升V8发动机取代了740i。

2009 -2015年：第五代宝马7系列(F01)

2009年，新的第五代宝马7系采用了新的设计。虽然没有像以前车型那样的争议，但很多人认为设计有些平淡。同样，尺寸增加，提供了两个托架。主要发动机系列是新型双涡轮增压V8和V12车型系列的混合。宝马750i车型获得了双涡轮增压4.4升V8发动机，根据车型年份，功率为402-444马力，双涡轮增压6.0升V12动力的760i额定功率为536马力。

截至2016年：第六代宝马7系列(G11)

第六代宝马7系于2016年上市，主要升级采用了新的碳纤维机箱，提高了扭转刚度，同时降低了100多磅的重量。第六代7系列将搭载两种引擎。一个是3.0升直排6缸涡轮发动机，功率为330马力，另一个是4.4升V8涡轮发动机，功率为445马力(后来上升到523马力)。2017年宝马汽车推出了一款名为740e的新型插头混合版本，将2.0升4缸涡轮增压发动机与马达相搭配，总功率为326马力。然后，对于真正渴望动力的人来说，2017年M760i推出了601马力的双涡轮增压6.6升V12发动机。值得注意的是，8档自动变速器、后轮或前轮驱动选项(V12动力车的标准配置)和每小时高达130英里/小时的主动车道保持巡航控制。