【宝马i3漏电仪表】宝马汽车漏电，如何快速找到“真凶”，看看大学生怎么修？

宝马730的车主来到店里，几天早上第一次启动的时候，中央显示屏显示蓄电池故障，请看看是什么问题。不久前换了蓄电池。

接机后用专用检查读取故障代码，发现了很多故障代码。之前更换蓄电池，怀疑没有清洗，先删除故障代码，用专用检查“更换电池记录”

车主们还做了其他维修项目，所以把车留在了工厂里。

第二天早上，启动车辆发现中央显示屏或通知蓄电池故障，重新读取故障代码，发现以下故障代码。

主要是这两件事与“故障”有关

因此，我们打开了测试计划，发现上面两条代码有“电源诊断”测试计划。

根据测试计划阶段，有两个选项。

1未经授权的唤醒

2休眠电流错误

首先看到了休眠电流故障

车辆发现有漏电现象，高级车有那么多电子设备，该如何判断？还记得测试计划的第一个选项吗？未经授权的唤醒

右后门外把手上有未经授权的唤醒记录，公里数在车辆故障时吻合，打开行李箱，找到蓄电池，开始测量漏电电流。连接方法如下。

万用表距离被DC电流20档击中，红色表笔插入“20A”，黑色表笔插入“COM”

红色表笔的另一端连接车辆的铁端，黑色表笔将蓄电池连接为负，锁定车辆使车辆休眠，开始测量漏电电流

等了十几分钟后，发现万用表读数持续波动0、17左右，不可能下降，证明车辆实际上存在“意外功耗”，即漏电。

根据检查计划，在右后门外牵着手，因为未经许可的唤醒，所以在右后门外拆了手

再看万用表读数，不久数字下降到0，03，已经在正常范围内(0.08以下都正常)

为了确认是不是这里出现的问题，将外部手柄重新插入插头，数字再次更改为0、17左右，拔掉插头的数字再次下降到0、03，结果显示是右侧后门外部手柄引起的漏电

报价给车主，更换右后门，牵手后不再出现故障，问题完全解决了。