【五羊本田为什么不做250】车朋友问。合资本田和铃木为什么不推出250cc以上的车型？

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本田、铃木的合资车型在国内的保有量比较大，但抢占市场的车型基本都是小排量车型，排量也不超过250cc，难道国人对大排量摩托车的需求这么弱吗？(威廉莎士比亚，美国作家)。

事实上，否则，或者相反，人们正在追求一个非常大的位移模型。否则，400cc跑车、汽车、难屏不会出现，那为什么，以技术和质量为卖点的合资模式不生产大排量摩托车呢？

事实上，合资本田也有比250cc更大的车型，那就是本田系的CBR300R，但这辆车水土不服，所以市长/市场业绩不乐观。

水土不服的主要原因是核心竞争力不足。这辆车整体外观引人注目，但在制作和质量上也没有问题。

但是性能表现一般。大型单机的设计很不愉快。再加上动力的调教比较一般，参数比较一般，车型售价稍高，所以没有得到毛友们的认可。

从这辆车的成果可以看出，本田并不是不想推出大于250cc的合资车型，但因为它“保守”，所以即使推出符合马友友口味的车型，最终售价也确实是致命弱点。市场不是买得起的。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

铃木被公认对国内市场比较乐观，也在等待国内合作伙伴。但是它推出的技术仍然比较低。和本田是一样的。

在这样的前提下，合资品牌推出了大排量车型，技术上首先不占绝对优势，其次车型售价必将成为弱点。PCX150、CBR300R就是很好的例子。

但这只是表面现象，真正深刻的原因是合资车型如毛友们所料推出大宗车型，本田和铃木的对贸易车型在国内的销量可能会持续下降。(威廉莎士比亚，美国作家)。

例如，如果欧阳本田推出了500cc多功能休旅车，目前主流配置都组装好了，售价在5万左右，那么谁会去买本田的500x呢？(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、Northern Exposure价格太贵，谁还会去买？

由此我们可以看出，合资车型不制造大宗车型的最大原因在于利润分配和车型优势两大方面。(莎士比亚，温斯顿，合资，合资，合资，合资，合资，合资)。

事实上，只要自己的品牌给力，无论是进口大贸易还是合资车型，在技术和性能上都会随之而来，价格也会下降很多，但在对手比较弱的前提下，主动权仍然掌握在别人手里，市长/市场需求无法决定。

因此，合资品牌打造大型排气车型只是梦想，我们能否实现梦想并不取决于我们的需求，而是取决于自主品牌车型的整体表现。如果自主品牌足够强大，这个梦想就没有必要了。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)车友们，你们是如何看待这一现象的？