【宝马5系电压过高】示例：2011宝马523Li无法启动

现象

一辆搭载型号N52B25的2.5L的2011宝马523Li轿车。

自然吸气式发动机，车主反映车辆无法启动。

故障排除和故障排除

车辆拖车进入工厂后，使用ISTA-D检测仪检查错误代码“CD9304串行数据接口，信号：通信失败”。" 213301电源管理，电压过高：认识到电压过高."213401电源管理，电压过低：电压被认为过低。通过辅助电源启动发动机，用多功能表测量系统电压为13.8伏，测量正常系统电压。电池性能检测显示为35%，建议更换。为了一次性解决问题，使用FLUKE98综合分析仪检测系统的静态放电电流为0.05毫安是正常的。所以更换蓄电池，删除故障代码，经过检查者调试，没有发现问题。上面的故障代码认为是蓄电池受损，电容下降，系统电磁兼容性变差而产生的故障代码。

这辆车行驶两天后故障再现，检测故障与之前的故障码相同，通过检测没有获得宝贵的启动信息，但充电开始后测量的电压为14.2伏，在正常范围内。所以和车主的沟通出现故障，决定试运行，直到现场检测到为止，将示波器连接到发电机电源上，另一种方法是连接BSD发电机串行数据线，打开记录模式，防止车辆出现故障。携带了备用蓄电池。试车达到55公里时，发电机电压发生变化，达到15.4伏，继续行驶3公里后，发电机上低压，从15.4伏降至9.3伏。BSD电缆上看不到任何杂物，但可以肯定发电机已经没有输出电压了。这时仪表出现警报，车辆无法继续行驶。所以启动停车跳线备用蓄电池，启动发动机，系统电压为14.0V的正常电压，怀疑发电机有问题。所以换了公司用的宝马528Li和发电机继续试车，跑了一定的距离后，故障再次发生。

经过多次试车总结，故障一般发生在取暖车后8min左右，所以原地加油试车，最终在5min出现故障，电压开始下降，可以解决发电机问题。该车具有电源管理系统，发电机的电压控制由智能电池传感器监控的信息通过数据信号BSD传送到发动机控制计算机(DME)，通过DME的分析、计算来控制发电机的发电量。BSD数据信号还负责发动机冷却剂循环泵的转速控制和油位传感器的信息传递。这个BSD信号与这些单位并行地进行数据通信。理解原理后，为了防止水泵及油位传感器损坏导致的故障，卸下其他插头，更换电池传感器检查BSD线路，最终调试故障没有解决。DME损坏了吗？这两款车都使用的N52B系列发动机，控制系统也是如此。528Li的DME和CAS都决定用523Li替换，但最终没有解决故障。

据讨论，由于怀疑BSD信号有问题，决定分开启动后前往发电机的BSD数据线，紧急运行发电机。经过20min的实验，电压稳定在13.6V，症状消失了，所以可能是BSD数据信号故障，可能是外部原因造成的。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，Northern Exposure(美国电视剧)原因的第一个想法是“干涉”。我们知道普通车的干扰源有两个系统。一种是高压高频大功率点火系统。第二，大功率发电机。发电机更换了，但不排除接地线接触不良引起的干扰信号产生，所以测量地线的功率压降，使用示波器检查发电机的电源输出波形，也没有发现问题。下一步将检测点火系统，用528Li更换6个点火线圈，试车故障消失，经过长时间的道路试验故障排除。把这个线圈装在528Li上测试，结果出了故障。这个故障是因为点火线圈出现问题，产生了更强的干扰源，干扰了DME输出的BSD数据信号错乱，导致的发电机异常故障。

但是作为技术人员，我们必须找到问题的证据。然后，通过逻辑分析记录器使用528Li断开连接到BSD的数据线，以避免机油油位传感器和冷却液泵的数据干扰。发电机正常工作后，记录BSD的逻辑通信数据，然后在发电机输出不正常时记录高电压和低电压等当前逻辑数据，最后比较数据。结果表明，BSD的数据在正常的逻辑范围内。也就是说，受到干扰的不是BSD，而是发电机内部的微处理器(也就是我们常说的调节器，这个调节器内部集成了数据处理器)。BSD分离现象消失的原因是处理器处于紧急模式，以确保车辆正常运行。

在接下来的几个月里，我们接连遇到了这个车型，遇到了这个故障，大家都更换了点火线圈来解决。随后，宝马当局于2014年9月17日发布了题为“N52T-发电机电压过高、电压过低、不能充电”的公告。措施编号为5411598-05，要求更换所有点火线圈，此后博西提供的点火线圈将被召回，提供给德尔福的点火线圈(如果诊断设备软件是ISTA/D 2.38.0或更高版本，测试计划启动将显示明确的提示)。

图1保税(左)和

德尔福(右)点火线圈

维修小结

汽车近十几年来的定义在用户角度看无非是一个交通工具，结构就是四个轮子加一个沙发，但作为专业人士看来汽车已经发生了翻天覆地的变化，是一个集机、电、液于一体的综合机器，这对我们的维修人员做出了很大的挑战。很多问题只有解决了才能逆向推理出故障逻辑，以及故障发生的机理，所以学会逆向思考非常重要。