【3系宝马和5系的区别是什么意思】仅在中国宝马5系销量就比3系多，这是为什么？

在新的5系上市之前，F18 5系列的销量惊人，是40-60万辆车型，每月可以有1.2万辆、3万辆的销量，而价格更好的3系是8000-9000辆的月销量，为什么价格低的车型反而不如价格高的车卖得好？

我们仔细分析了一下

也许你能知道这几个原因。

中国人太有钱了！

“对不起花了美元。不冒乱写人民币照片的风险。”

别笑，就像买一辆适合玩宜家商用的车一样。国民将选择40 ~ 50多万台的5系Li代替30多万台的3系Li，证明我们中国真的很富有，用10多万、20多万韩元的差额咬着牙就能马上上去。(莎士比亚)。

F18 5系列Li的产品竞争力太强了。

在56E三款竞品中，F18 5系Li的竞争力非常强，不用说操作了，舒适性、后排宽度也是三个领先加上销售末期、有竞争力的各种配置和舒适的价格，这种车型卖得不好才怪！

F18相对于老E级的闷闷、A6L的闷闷，绝对在他们之上。新的E级强势挑战，更高的装修价值，F18 5系列Li也可以在配置和价格上竞争！

3系列Li定位和激烈竞争

这一代3系首次推出了加长版，被用作国内的主力车型。驾驶感更舒适，空间更大，面对各种主力操作、动力的后起之秀，3系Li的市场已经分成了很多，同价位的奔驰C级强势挑战也抢走了不少3系市场！(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，驾驶名言)这是3系销量不如5系的原因之一！

新的G38 5系列Li能再现F18的辉煌吗？

在我看来，人生、企业不仅要讲竞争力，还要讲时机。如果时机合适，竞争力可能会扩大。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视))F18 5系列Li的销售时机非常奇妙。在大多数产品生命周期内，奔驰E级几乎是最弱的时候，A6L的途巴和无聊也是一个原因。(大卫亚设)。

宝马为了重现G38的辉煌，投入血本改善新工厂，投入了76亿人民币，上市前的宣传可以说是地毯式轰炸(BMWSKY倾注更多的技术分析和最新信息不是盲目吹捧)。

但是你问我。

G38能达到F18的总销售量吗？

综合来看，G38产品力在奔驰E级以上，但不是F18对W212的压倒性优势。此外，奥迪终于走出经销商风波，开始团结销售(56E 6月销量最高的是谁？)，G38最终销量毫无疑问超过了新的E级，但能超过F18吗？

p>当然，销量、厂商收入多少其实跟我们消费者关系不大，重要的是消费者能不能买到质优价廉的产品，G38 5系Li刚刚上市，价廉就不用指望了，质优却是毫无疑问的！

正如文章第一点所说，国人其实不差钱...至少这个级别不差钱...就看怎么选适合自己的车而已！

如果是你，你会选择谁？

中级行政豪华座驾，你选择谁？ 单选 0人 0% 宝马G38 新5系Li 0人 0% 奔驰新E级 0人 0% 奥迪新A6L 0人 0% 我没钱，憋叫我选！ 投票