【五羊本田新优悦方向右边重】转动方向盘，“重”师父用了两天才查明原因

上周维修站送来了11种本田CR-V，主人告诉师傅要转向时，方向盘感到“沉重”。CR-V配置与以前的电液辅助系统、纯电机控制不同，构成了典型的EPS电动转向系统。老司机和哥哥持相同意见的——认为马达坏了。

师傅皱了皱眉头，其实事情并不简单。他们花了两天时间寻找故障。一开始师傅认为EPS电动助力转向系统的电机坏了，根据他们丰富的经验，定向的时候“卡一卡”或者感觉很重的大多是EPS电机的问题，但是维修电脑检查的时候没有报告故障代码。数据流有一些异常，但不足以证明EPS电动助力转向系统和电机故障，检测到计算机和车型不完全一致也可能出现同样的现象。

依靠电脑维修来确定故障问题显然不是一个好方法，下一位师傅想通过调试和检查找到更有用的信息。但是打方向盘很有“下沉”的感觉，但师傅经过一天的试驾仍然毫无头绪。(威廉莎士比亚)。

师傅不得不重新思考这个问题。打方向盘时需要EPS电动势转向系统，该系统由扭矩传感器、电机、电子控制装置(ECU)等组成。扭矩传感器检测相关数据，发送到电控单元，电控单元通过电压信号将数据发送到电机控制器，最后电机相应地产生输出，产生辅助动力。测试计算机没有检测到电机的故障代码，师傅怀疑是电子控制装置的故障，影响了电机的正常运行。师傅通过电压表检测发现电子控制装置的输出电压为零，自从越来越多的汽车组成电动助力转向系统后，师傅没有遇到电子控制装置故障导致方向盘异常的情况。验证的最佳方法是更换新的电子控制装置。

工厂的电子控制装置至少为3800元，考虑到故障率低，师傅为车主提供了两个方案。1.更换工厂电子控制装置。2.选择拆迁件，价格在2000韩元左右。最后车主选择了第二种方法，师父买来的拆卸品、试车、再也没有出现方向盘“下沉”的情况，故障得到了解决。

CR-V中的电控单元

CR-V中的电控单元

师傅告诉李哥，后来和其他维修站交流时没有出现这种情况，没想到EPS电动式转向系统的电控装置竟然损坏了。算是遇到了不寻常的故障，师父也调查了两天。各位机械师以后遇到了类似的情况，可能是电子控制装置的问题。

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李次秀

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