豪杰结束了UHR150,开始了目前销售的ESS平台的小踏板。其中包括声音较高的主力USR125。之后UCR125和AFR125的亮点也不少,但车友们往往认为USR125的综合体验是最好的。以前有传闻,豪作想重新升级它,但现在终于迈出了第一步,我们一起寻找新的发现吧。(莎士比亚)。
首先,新型USR升级了车的前灯,这是一种看起来比较主流的上下层次式,近光和原光分离,视觉质感和包装效果将大大提高。接着,由于新的高低搭配版本的差异,除了启动脚、尾箱和扶手外,前面板上带有“AISS”字样的贴纸并不眼熟,UHR150上也有相同的标签,这意味着USR也配备了日本电服提供的AISS自动启动系统。
但是奇怪的是,前面的挡泥板上没有发现CBS标签,这是没有技术困难的配置,要为UCR和AFR单独留下吗?这样也少了一个竞品的卖点,又没有钥匙启动了,不知道豪作会不会配合新的USR。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视剧),)动力与现货相同,设计为124cc单缸风冷ESS发动机,最大功率6.6千瓦,最高时速85公里/小时。维修质量为110公斤,比AFR轻10公斤。也许这是汽车朋友认为USR骑得更好的原因之一。
不要对与新的USR125同时更新的AFR125激动不已。只是补充了尾箱板,之前发布的照片不包括尾箱,部分车友在登上招牌时被要求拆除,被要求拘留。这也是卢凯亲身经历的。然后不久,我对分享Nokai对AFR的使用经验感兴趣。
USR125放弃了这款ESS车型中运动性能最强、最前卫的外观设计、红色夹具和减震,甚至还有实用的开放式手套盒。(威廉莎士比亚,Northern Exposure,Northern Exposure(美国电视),)相反,现钞的售价比UCR和AFR便宜,所以人气仍然很旺。只是不知道更新升级后能不能提高。就像摩托车信息一样,关注老凯,点击、收集和共享信息!
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