【2013款宝马x3和2012款路虎极光】熟悉宝马X3后，换上新的路虎，战胜极光L，两辆车的差距一目了然。

路虎、路虎、极光SUV，在国内市场上依然很火，记住，只是进入大学校园的时候，对汽车的了解仅限于驾照考试的内容，再加上互联网开发与今天相去甚远，所以遇到这款引人注目的SUV时，只能多看两眼。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)但后来通过各种渠道得知了这款SUV的名字，2010年上市初期，产品亮点令人惊讶，如5门、3门、敞篷车等各种版本的出现。当时我不想相信是SUV。所以说老虎战胜极光是无数90后心中最美的SUV也不为过。#路虎揽胜极光l自然兴趣#

但是毕业后，进入汽车行业的我接触多种车型的机会正在增加。这时，战胜极光似乎有些困难。只剩下激动人心的外表，但内心不能再次激动人心。因为宽敞的车轮拱、悬浮式屋顶、稍微露出背部的屋顶，牺牲了内部空间的很大一部分。中国消费者购买450万辆豪华中型SUV要考虑实用性，所以我买车的时候，最终结合颜值、空间、动力等多种因素，选择了X3，而不是自己年轻时的梦想车3354。

就像所谓的牢不可破一样，当你认为X3开得很好的时候，你应该试着驾驶新的路虎揽胜极光L。上市10年后，这次改组真的引起了很多惊讶。特别是延长的尺寸，我一直很注意。如果能满足日常生活的一代需求，就可以考虑把X3换成新的路虎极光L。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视报道)，成功)不要说太多废话，下面和X3做个简单的对比。这个X3车主眼中的新老虎战胜极光L，是不是足够优秀？(威廉莎士比亚，《北方司法》前情提要)。

我们先谈谈设计部分吧。当年战胜极光也让我心动。如果单纯看前面的话，其实和表轴版没有太大区别。熟悉的Luho最新的家族语言看起来时尚感很强，但在烤架网下的装饰线被取消后，新老虎将Orala L的中网面积增加了30%，然后配合其宽阔的正面，乍一看和路虎城堡无异。不用说双面LED头灯组，LED日光灯亮起时的高感知度，比矩阵LED灯的应用程序提供更好的照明效果。比配备m运动套件的X3酷多了，或者更符合豪华运动SUV的定位。

这次的尺寸很长，车湾和车场同时增加了160毫米，所以车身比例也有所变化。像车身线条一样给人更苗条的视觉体验，但也没有破坏原来的设计风格。所以单纯地说，当新的路虎战胜极光L的时候，你不认为它和以前的马克有什么区别，但是放在一起的话，你会发现尺寸上有很大的差别。说一下具体数字，这次新的路虎，极光L的长宽分别为4531 * 1904 * 1650毫米，湾区为2841毫米，与X3相比，

的轴距并不差哪去。值得一提的是，新车还配备了隐藏式门把手，再度验证它揽胜家族成员之一的身份，配合20寸大尺寸轮毂，X3真没什么可比性了。

进入车内后，先是中控台设计，众所周知宝马X3是采用宝马家族语言，看似时尚感还不错，那也只是对比一下Q5L等车型，要说比起全新路虎揽胜极光L，二者品牌定位的差异就不言而喻了。后者采用了路虎最新家族式设计语言，12.3英寸全液晶仪表再加上两块10.2英寸中控屏，科技氛围显然要比X3胜一筹，而得益于多液晶屏的应用，车内也取消了大量实体按键，但为了方便驾驶员盲操空调温度，这一功能调节还是为旋钮式设计。再者就是全新样式的多功能方向盘，触控式按键彰显科技感，尺寸和手感也没什么毛病。

其实该说不说，全新路虎揽胜极光L的内饰用料也要比X3略胜一筹，最起码配色上更显豪华，这次实拍的车型就采用了红黑搭配，红色为主的皮革包覆车内大部分地方，而X3只有简单的搪塑材质，配色也很简单。

再聊聊乘坐感受，毕竟当时就是因为标轴版的空间确实一般般，所以才放弃，而这次尺寸加长后，全新路虎揽胜极光L展现出不一样的面貌。对于我这个身高1.8米且身材还算是比较壮硕的成年男性而言，后排头部大概一拳左右，这个时候腿部空间超过两拳，如果说平时驾驶员是女性，那后排翘起二郎腿没问题，如果是我这种体格的男性，那老婆孩子在后排同样够宽敞。其实X3的后排空间本就很一般，腿部基本在一拳多一点，且座椅本身填充也不如全新路虎揽胜极光L更厚实。

最后则是动力部分，目前X3和全新路虎揽胜极光L都是采用2.0T发动机，考虑到价格问题，它的低功率版本就等同于后者高功率，因此二者并没有太多可比性，像我当初咬牙买了高功率，结果驾驶感受也并没想象那么出色。而全新路虎揽胜极光L还有48V轻混系统，因此起步时感觉要更轻快，再搭配9AT变速箱和四驱系统，全力加速时平顺性和轮胎抓地力表现不错，尤其是它还有路虎第二代全地形反馈适应系统，因此越野能力是X3远不能媲美。

总结：这次试驾全新路虎揽胜极光L，不夸张的说我心动了，如果现在老婆能够同意，我肯定想换了它。不仅是圆了自己的梦，也是因为更优秀的设计和丰富配置，再加上更务实的空间，我想再等一段时间，它的销量也会让人眼前一亮。