【宝马330ci二手车】经过官方认证的二手宝马不到30W，上一代的330Li值不值得？

从主流汽车品牌说起操作，第一反应是宝马3系，特别是最适合的330车型，这里我们基本上不谈买不起的340车型。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)要考虑家庭，宝马也很了解国内需求，有长轴板。但是现在买了一辆宝马330Li，运气有点好。于慧爷爷花了近46万韩元，很多人会预算不足。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，幸运名言)那么，如果此时上一代二手330Li只有28万韩元左右，还是不值得正式认证呢？

客观地说，目前国内二手车市长/市场环境仍然非常恶劣，即使是非常有知识的消费者也有可能被推翻。看到这种情况，很多汽车公司开始推出正式认证的二手车，宝马就是其中之一。据玩具小弟透露，宝马330Li目前有官方认证的二手车出售，大部分是2017件或2018件，定价一般在26万到29万之间，里程在30000 ~ 50000公里左右。这个报价可能比鱼龙混杂的二手车市场高一些，但官方认证的可信度要大得多。

外观上就不用说了，30万能买的330Li当然是上一代。除了中网和车灯以外，整体变化不是很大。以前到达后，宝马家族的识别度很高。

在动力方面，2017和2018的330Li都是2.0T的B48大功率发动机，与8AT变速器、最大马力252匹、峰值扭矩350N m相匹配，但要考虑到老车的动力可能会有一定程度的衰减。

空间方面，4753x1811x1458mm的车身大小，2920mm的车湾不仅比现金更吃亏，现在的家用公交车也跟不上，但不管是看整个车内空间还是只看后排空间，都可以说完全用得上。(大卫亚设)。

配置方面毕竟是上一代的旧车，没有前方碰撞报警、手动行人保护、自动停车等“现代”的功能，但在日常驾驶中具备实用的适应性巡航、手机无线充电等。

此外，还要说一下它的可操作性。如果动力响应和变速箱反应的差别不比现金大，上一代330Li的底盘和悬挂调节更偏向运动，前悬挂或连杆柱型独立悬挂，那是有“司机的车”之称的3系，所以为了驾驶，旧的行为比妥协于舒适度的现金要好。

虽然说汽车买新的不买旧的，但我相信面对不到30万辆的330Li，仍然会有很多人激动不已。因为如果买新的，这个价格足够买320里现金。行情不好的地区可能要多交一些预算。汽车弟弟有官方认证的证明，另外，如果更注重驾驶感受，我认为以这样的价格买一辆330Li会有好处。(威廉莎士比亚，哈姆雷特。)(威廉莎士比亚，哈姆雷特。)为了你，你会怎么做这个选择？(编辑/MR2)