【12款奔驰e260方向盘】方向盘不正的奔驰E260让车主郁闷，师傅：爱车该做四轮定位了！

到目前为止，也有很多车主不知道汽车的轮胎平衡和四轮定位的差异。

轮胎动平衡主要针对的是车轮来说，当汽车在某一速度行驶时出现抖动的情况，说明汽车该做轮胎动平衡了。很多车主在汽车高速抖动时，会误以为汽车该做四轮定位了！其实这种情况只需要做一下轮胎动平衡就可以解决问题了。

要知道轮胎动平衡是很简单的，四轮定位要比轮胎动平衡的难度大很多。四轮定位所调节的不是轮胎，而是汽车的底盘零部件！前段时间，一位奔驰E260车主说他遇到了一个问题：方向盘不正。汽车直线行驶时，方向盘有一些歪。车主说他看到爱车歪歪的方向盘就有点郁闷，希望师傅检查一下，看看是哪里的问题。

汽修师傅试车后，直接对车主表示：爱车该做四轮定位了。方向盘不正的主要原因是前轮的前束值出现问题，需要调节。车主听了师傅所说的问题后，同意给底盘做四轮定位！我们来简单了解一下这个过程！下图所示，这是四轮定位仪器上面往车轮上固定的装置，总共有四个！

下图所示，这是汽修师傅固定好装置的车轮。它的固定比较简单，卡住轮圈之后，师傅就不用再操作了，它所检测出来的数据会传给仪器，仪器会对接收到的数据进行分析显示，指导师傅调节！

下图所示，这是往方向盘上面固定的的装置。师傅介绍，在调节底盘的前束值时，方向盘是不能晃动的，必须用工具把方向盘固定在正确的位置才行！

下图所示，这是四轮定位电脑提示的操作！其实四轮定位没有那么难，只要我们按照电脑的提示，一步一步来操作就可以了！

汽修师傅介绍，对于方向盘不正的调整，只需要调整两前轮就可以了。两后轮一般都没有问题，只需要看看数据就可以了，除非是后轮受到过比较大的冲击。

而对于两前轮的调整，一般只有两方面需要调整，一是前轮外倾，二是前轮前束，对于方向盘不正的问题，只需调节前轮前束值就可以了。下图橙色区域所示，这就是两前轮检测出来的前束值。我们可以看出它们的数据差距比较大，显示的红色就表示数据不正常，这就会导致方向盘出现不正的情况。同时，我们可以看出外倾值还在规定值范围内。

既然是前束值有问题，那么就开始调节前束值！汽修师傅介绍，前束值主要调节的就是转向拉杆的长度。转向拉杆一般分为外拉杆和内拉杆，内外拉杆之间是通过类似于拧螺丝的形式结合的，内拉杆往外拉杆里面拧得多的话，拉杆长度就短一些，拧得少的话，拉杆长度就长一些。下图箭头所示，师傅已经把锁紧螺丝松动了，正在调节内拉杆！

下图橙色箭头所示，汽修师傅很快就把前束值给调节好了，红色的数据变成了绿色的数据，这就表示数据正常。

虽然后轮的底盘数据不用调节，但是汽修师傅在把前轮调节好之后，还是检查了后轮的情况。师傅指着下图橙色区域所示的支臂，对小编介绍，这根支臂就是调节后轮底盘数据的位置。还有一个调节位置没有拍出来。这条螺丝是偏心螺丝。可以通过转动偏心螺丝调节副车架与车轮之间的距离，进而达到定位的目的。

汽修师傅检查后轮数据没问题后，就把车从定位仪上落下来，然后把四个轮胎上的设备取下，开始出去试车。一定要记住，汽车四轮定位后一定要把车再开路上测试，这也算是一个常识！因为很多时候，四轮定位的数据虽然在仪器上显示正常，但是在实际的开车过程中还有差距，需要轻微调节一下才行。

最后，师傅测试了这辆奔驰E260后，方向盘摆正，汽车能按照一条直线行驶。这就说明定位成功！奔驰车主对于定位结果还是比较满意的！这就是四轮定位的一个大概过程，希望能对我们车主有所帮助！