【宝马118i后视镜】《3+2》:三缸宝马有频谱吗？我们来看看118i的三个优点，两个缺点

[信息-牛车网络]

新的华晨宝马1系列自2017年初上市以来，在市场上一直存在争议。特别是1.5L位移的3缸118i销量不乐观，但一直稳定。从4月2530月的销量到18年4月3258月的销量，便宜的宝马政策，不管好听不好听，至少可以用得很好。此外，3258销量中，除了优秀以外，还有3000多家本期的仙车32是来谈这3缸宝马的。

题外话时间：说的选择差3 2是我最新的讨论形式。也就是说，3个优点2个缺点概括汽车。因为聊天不需要那种复杂，所以要做这种简单粗暴的事情。

优点一：动力操作仍然保持宝马的特色。

我是宝马的粉丝，所以宝马的车型有SUV、豪华商务舱7系，还有激情爆发的M。所以开着这辆118i的时候感觉特别好，很高兴能找到我以前熟悉的感觉。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)虽然和第一系悬挂一样坚强，但比第三系柔软，所以同等级的排名名列前茅。方向盘手感准确(反而被称为不准确)，路感清晰。虽然是1.5L排量三缸发动机，但最好深踩油门动力。高速变速排气居然有回火声！这大大出乎我的预料。即使是最入门的动力，在这种兴奋的氛围营造中，宝马一直都是这么在意的，在驾驶方面，也没有“降低售价”。

优点二：小身材肚量大，宇宙座椅性能优秀。

华晨宝马具有“L”属性，三系也让出后排空间。这个1系实际上没有L，身高180厘米，坐在前排空间就好了。视野开阔，没有压抑感，头部空间挨了一拳，戴着大天窗，看起来车眼更宽。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，身高名言)主驾驶电动调节功能全面，腰部两侧的支持很适合我这样苗条的人，包裹感十足，皮革细腻，坐着很柔软。

后座为中间第三方准备不足，中间位置高，相对不柔软，两边座位加上头部空间四指、腿部空间一拳两根手指、前排座椅靠背被“偷走”的空间，很容易找到舒适的坐姿。

优点3:配置丰富，都有。

配置方面，我本人对车要求不高，但此时这辆宝马118i做得很好，至少很符合我的口味。这是这个动力版本的顶级，但宝马给了我们很多选择，这辆车的钥匙进不去，启动、后视镜加热、自动LED前灯、胎压监测等几个都是标配。特别是自动空调，制冷效果一流，调节大屏幕非常细腻，操作反应快。连倒车影像都很清晰。要知道中控屏幕的设计和显示效果的好坏对整个车内部的豪华感有很大影响。

现在我来说说缺点。通过对自己实际驾驶和车主的调查，劣势主要归结为两个方面。

缺点1: 3缸发动机，真的很抖很吵。

从网络上对这辆车的攻击点来看，大部分都集中在这台发动机上，如上所述，这台发动机的动力非常好，但这种抖动和声音真的可以说是一大缺点。首先，这个引擎给我的感觉声音比抖动更明显。三缸发动机声音大。特别是怠速的时候，5米外就能清楚地听到这辆宝马的其他鼾声，所以开空调更严重。那个声音真的没有人。其次是颤抖感。网民说的颤抖很明显吗？显然，只有怠速的时候，踩油门或开车的抖动几乎什么都没有。(亚里士多德。)而且，尽管怠速时发动机明显晃动。

，坐在车里的抖动感倒也不像很多网友反映的那么强烈。总的来说，先是给人感觉声音吵闹，然后才是抖动感。

缺点2：后轮悬挂硬，细节做工有缩水

华晨宝马推出这款1系目的很简单，就是为了拉低售价降低门槛，抓住一些工作没几年有点小积蓄的年轻用户。既然是拉低售价，随之而来的就是做工和用料的缩水，说实话宝马内饰总是做不到同级别奔驰的那种精致豪华感。这点在1系上也很明显，中控面板比较简单，光秃秃的出风口没有什么点缀看着平淡得有点过头，后排座椅中央扶手水杯架使用起来廉价感极强，轻按居然还有塑料按键卡住弹不开的情况，要说水杯架使用频率不高也就算了，档把做的又细又高，极简风格误入廉价领域，让人一看就不像宝马···这就有点尴尬了。悬挂方面前悬挂很有韧性，过减速带很从容，可后悬挂就不是了，为了全面测试这台车的乘坐感受，我还特意让同事开车，我分别把每个座椅的乘坐感觉都感受了一遍，发现后排悬挂过减速带时非常颠簸，行驶在糟糕路面时明显不能给后排提供宝马车的感受，并且在粗糙柏油路面上行驶后排还会有声音共振，这让这台宝马1系在乘坐感受方面大打折扣。

宝马1系的推出将宝马品牌的入门价拉低到20万元以内，的确在这样的价格下买到一台豪华品牌车也是一个很不错的选择，享受低价的同时这台车的的缺点也是不含糊。毕竟想要选好一台车，就是要综合考虑它的优缺点的。