【宝马4系车型图片大全图片】设计和第三课的区分会议卖得更好吗？新宝马4系列Gran Coupe

Gran Coupe是宝马的代表性车型之一，其实和之前的GT系列差不多，加上自己的风格和品牌年轻运动的印象，我觉得宝马应该是这样的。(威廉莎士比亚，美国作家)。

上一代宝马4系列Gran Coupe车主似乎很头疼。车系间设计太近，非机动车爱好车一眼看到Ta就会被误认为是3系。(威廉莎士比亚，美国作家)。

新一代4系于2021年发布。新的外观设计和兄弟三系完全分离，使双水的宝马系列再次个性化。

Gran Coupe车型自然遵循的是Coupe车型的设计形式，因此注重个性的宝马车主们看到后会很高兴。

新一代4系Gran Coupe前脸和双门车型差别不大，但仍然有以低姿态咬一口“地鲨”的感觉，非常凶猛！(莎士比亚，《北方新闻》)。

侧面我有点慌，其实上一代4系Gran Coupe的低车身姿势从侧面来看太漂亮了。不知道为什么新一代产品从侧面看，跨境车的感觉特别大，尤其是B驻扎在这个位置的纵向感特别大。(莎士比亚，《南方新闻》)。

剩下的部分仍然保留着很多好的设计，例如没有框架的门，但门把手设计与双门版本不同。Ta是在登台时设计的，侧面开放没有凸起部分，门留在一个平面上。估计是考虑风阻系数。

车后面的美感不差，但是比上一代优雅的少，看着更扎实的运动，下面是营造运动氛围的扰流板形状的底端和两边都有排气。

此外，4系Gran Coupe最喜欢的升降尾设计。打开一看，不管是效果还是实用性，个人认为都可以。洞口这么大，放多大的东西就行了。不用弯腰，直接扔就行了。(大卫亚设)。

开放面积大，高度也合适，不用再弯腰了~

目前没有正在销售的第四代Gran Coupe

赶上新家族式设计，中控台上方架着的一大块曲面屏没有出现，说实话有点可惜了，老的内饰看着确实有点审美疲劳；

虽然车机很好用，也有Carplay互联，但是尺寸放在现在确实小了点。

其他内饰设计还是满意的，重点讲一下坐姿，从侧面看虽然4系Gran Coupe有点跨界车的感觉，但是坐进去你能感觉看的都是错觉，这台车的坐姿还是非常低矮的，个头抬高坐进来会稍微有点压抑感。

实用性层面对于4系Gran Coupe来讲肯定不是最重要是，但是相比双门的Coupe车型毕竟多了俩门，后排进出会更加方便，当然还有尾厢是上掀式。

开起来，其实整体的感觉和同级别其他宝马2.0T高功率的感觉比较接近，首先是方向盘转向力度不算轻，有一点点发沉，但是转向精准，一点都不模糊；

其次油门非常的宝马，随着踏板深度增加，Ta的速度提升的感觉就像是踩下10%，车速就会增加10%那种非常直给的感觉，有交互感的油门；

再其次要讲一下就是宝马这套驾驶辅助，真的是非常好用，识别速度快，使用效果也很好，属于那种简单易操作还给你省事那种，所以预算到位的朋友一定要选上，用一下会爱上的；

最后就是车内的悬架表现，滤震非常好，而且在部分路面能感受到悬架非常有韧劲，拉得住也放得开的感觉，确实是有驾驶乐趣的一台车。

这一代4系Gran Coupe解决上一代车型非常让消费者头疼的同质化设计问题，这一代车型保留了驾驶感受的同时，把很多好的东西也保留了下来，比如无框车门和车尾的上掀式尾门，所以如果在意个性外观的朋友这一代4系Gran Coupe值得一看。