【五羊本田迅鲨车头共振大】舞阳-本田迅鲨125深度评价

图，门/小怪物试驾/摩托车评价组合鹿酱，小怪物

一直以来，欧阳本田以滑板车闻名。从20世纪90年代开始，欧阳-本田大小公主风靡世界，一时山寨仿品数不胜数，但“一直被模仿，从未超越”，欧阳-本田从发动机技术到外形设计，从口中的省油到中国第一台电动喷雾水冷油110，欧阳不断推出新的东西。如果你走在街上，随便拉一个骑自行车的人去问，你认为哪个摩托车品牌最可靠？我认为其中90%的答案将包括“五羊本田”。

8月初，欧阳本田又发布了几款新品滑板车。其中有搭载Honda第五代本田鲨鱼PGM-FI发动机动力的幻想鲨鱼125，结合了高压缩比、低阻抗、轻量化技术，特点是高功率、低油耗。车身轻量化23%，动力输出24%，燃料消耗减少28%

事实上，这种引擎的第一个应用就是新词125的相同引擎。

正是由于新款125在市场上畅销，使欧阳本田得以继续推出新款125 EFI发动机的系列化新产品。于是，摩托车再次获得新词125，进行专业性能评价，试图找到新词125畅销的秘密。

本田第五代新款EFI 125cc踏板：“新款125”

新词125的几个引人注目的表现点：

新的“鲨鱼特奇”发动机。

目前，滑板车发动机升级趋势一般以几点为中心。更轻，机械损失更小。燃料消耗更低。更强的扭力不是追求更大的战斗力。鲨鱼特奇引擎也是如此。

新一代本田PGM-FI喷雾系统一直是本田重视的领域，也是环保趋势需求，所以电动喷雾最大的优化是油耗。

对于发动机的这两种性能表现，摩托车试车组当然要进行实测。

d-盒加速度测量

速度增加@低扭转强度@无尾部速度

0-30km:01.7s

0-40km:02.8s

0-50km:04.3s

0-60km:06.5s

最大功率：6.5千瓦/7500rpm。

最大扭矩：9.39Nm/6000rpm。

虽然功率不是很华丽，但仍然是125cc发动机的一线水平。加速速度一直是五羊本田滑板车的突出优势，重点是新鱼125度60公里之前的加速设计，从现实出发，在红绿灯口轻松快速地提高了速度。

低扭矩表现绝对是“呜呜呜”，与欧阳本田过去的快乐相比，酷炫的两个车型都呈现了1Nm的上升趋势，目前06.5s/0-60km的加速成绩在国内目前125cc踏板也被列为一线水平。

与目前国内同类最新的125cc滑板车新品相比，速度最快的是目前日系三款新品角逐江湖，从新品前面加速的数据表现来看，三款新品基本不分伯仲。

另外值得一提的是，与同级竞品相比，欧阳本田在前面表现出了同样突出的加速度，在舒适度方面，舒适度和加速器线性度比相关车型更好。我认为这是新词最大的亮点。

燃料消耗测试

100公里油耗2.2L，油耗每公里1毛3

为了测试本田PGI-FI的油耗是多少，我们选择了石油测试地点基本都在市区进行，信号灯开得多，低速行驶的也不少。就是想模仿新词125。

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真实的测评结果是，就算在这样的情况下，迅鲨125还是只有百公里2.2L，比官标的2.3L还要少，这样算起来的话，如果迅鲨走国道40KM巡航，油耗还会更低，到2.0L也不是不可能。

市区巡航速度一般是以20码、市区道路限制，跑快也只能到60码了。

迅鲨125的油耗折算RMB就是百公里大概13元，每月以300公里通勤为基准的话，每月在油费上面的费用只有39元。

市区行驶操控

骑踏板的人百分之九十都在市区通勤使用。

而通勤很重要的其中有两点，

一是：等灯起步。

二是：够灵活有信心钻车缝。

注重前段加速的迅鲨125，能够让你很快的将速度提到主车流的速度，而一贯的安静顺畅的本田发动机也让你显得一点都不急促和窘迫，整个油门的线性度很强，随你油门的开启度，你能感受到发动机出力的线性攀升，这让骑乘者感觉很舒适。

另外，迅鲨125的这个操控在125cc级别属于灵巧的那一类，但又不是运动风那种刁钻的类型，是轻松驾驭的那种灵巧，能够随便你轻巧的操控、转弯，但不能给你很大的操控极限，比如倾角或者大力刹车，这些暴力操控的话，车身的回馈可能就不会太好了。

外观设计

迅鲨125的外观不是属于那种运动感十足的踏板，但像一个耐看的姑娘，你或许一下子找不到特别好看的地方，但整体协调，时间久了，倒是越看越有味。

另外，外型车身仍有一些特有的家族化外观，让人能很快地辨认出这是一台五羊-本田的踏板车。

基础性能配备

迅鲨125的基础配备秉持的概念就是：实用，一切以人性化为设计目的。

这样会让你觉得很亲切，但可能多少会少些设计感。

▲扁平的鲨鱼头，左右转向采用卤素灯源，而灯边选择了双色搭配，让转向灯看起来更具生气。

▲大灯为远近一体的卤素灯源，而形状采用一个盾型形状，在日常使用卤素够用，不过夜晚亮度有待提升。H4级别的灯泡在后期维护更换方面成本更小是最大优势。

▲@Stream的立体Logo是侧边罩上的亮点，品质感十足。侧边 PGM-FI的SLOGAN，认准这个，就知道是本田新一代电喷发动机.

▲尾部采用多边线条的设计，让整个尾部看起来很有立体感，左右转向和尾灯均采用卤素灯源。

▲全指针式仪表，搭配碳纤维贴纸的边罩，此处的设计是整车看起来最富运动感的部分，而且指针仪表的可视度和清晰度，是目前国内普遍并不怎么高档的液晶仪表不可比拟的。

▲前为双储物槽设定，而且储物空间度良好，500ml的脉动饮料瓶轻松放下，手机手套当然也不在话下，很实用的功能。别小看这些便捷的设计，日常使用度高。

▲后储物空间在125cc里面还算不错，手套，等零碎轻松放下，带护甲的皮衣也能塞下，半盔也OK，还能放下一个45kg以下的妹子，唯独放不下全盔。

▲前置物勾没有采用防脱式的设计，这也有个好处就是，挂和松都挺方面，但在颠簸路面容易脱钩，还有个值得点赞的是，腿部下方空间很充足，哪怕置物勾上的物件过大，也不影响骑乘者的脚部空间。

▲驻车手刹，在非平地停车的实用小功能，而且驻车手刹操控灵活度高。

▲前制动采用双活塞单碟的配置，后轮鼓刹，前轮规格：90/90/12，后轮规格：100/90/10，轮胎也选择了偏街道和经济型的轮胎。

I-MOTOR总评

什么样的人适合迅鲨125？

如果你想买台全家都适合的车，男女老少都OK，迅鲨125值得考虑。

如果你想买台品牌靠谱，后期配件维修更换成本低的，迅鲨125靠谱。

如果你在意前段加速和油耗的，迅鲨125靠谱。

什么人不适合迅鲨125？

如果你喜欢运动风，喜欢刁钻或者说很个性的踏板，迅鲨125可能不适合你。

如果你要跑短途，常年80-100km的巡航速度，迅鲨125可能不适合你。

迅鲨125技术参数：