森林人加95油油耗高

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导游语言：斯巴鲁从不缺乏“脑残粉”。这个“脑残粉”不是不懂车，而是太了解了。他们追求操控，享受最直接的驾驶感觉，很久以前就放弃了实用，对非游戏主来说，他们继承了斯巴鲁的好基因，保持了SUV的实用。(威廉莎士比亚，美国作家)。

说起斯巴鲁除了会想到STi、翼豹、BRZ等词汇，水平对置发动机也已经被广大群众认知，津津乐道的说它的低重心、低震动、高平衡等。而除此之外，斯巴鲁的左右对称全时四驱系也是世界领先技术，自1972年以来累计产量1400万台，达到奥迪Quattro 2倍以上，而这些都在森林人上配备。而2016款新车还在功能设置、悬架调校、转向齿比以及静音等方面均有所提升，当然外观也有小的变动。

经典风格维持不变

这一代森林人自2012年上市，一直保持着富有肌肉线条的前脸，即使在现在迭代更新这么迅速的背景下，森林人看上去依然不过时，保持着自己独树一帜的风格，并有清晰的辨识度。当然作为新款也有些许变化，只不过微妙到不告诉你，你很难发现。比如前中网的格纹，从蜂窝式变成了V字形状，表面并喷涂了哑光烤漆。还有雾灯区等部位，增加了镀铬条这些装饰，细节进一步丰富。

而要说大的改变，则来自于头灯。你可能会说“啊？难道我瞎了，根本没变化啊”，从外形上看确实没有，但是新车的前大灯采用了LED光源，再配合C字形日行灯，“眉目”更加明亮。与老款同样的价格，却升级如此配置，相信老车主会嫉妒不已。

在目前各厂商都把SUV做的更运动的时代，森林人侧身依旧是严肃的越野车风格，相对平直的D柱，高高耸起的行李架，都没有刻意营造运动，也行正是因为斯巴鲁有太多运动基因，才不屑在一辆SUV上添加与其并不相符的线条。另外后车窗配备的隐私玻璃在同级也不常见到，更注重实用性。

森林人尾部线条规整，简洁的风格虽不惊艳，但看上去让人很舒服，而灯源的升级同样让人欣喜，以LED光源替代卤素灯泡更有科技感，同时也提升了整车的档次，说实话，作为一辆进口车，原来的卤素光源略显寒酸。另外尾部的倒车影像和雷达，是新款车型全系标配的功能，比较不错。

有驾驶欲望的内饰

说实话，斯巴鲁车型的内饰并不能说漂亮，但它却能激起你的驾驶欲望，比如在森林人上你能看到有防滑颗粒的金属踏板，半圈显示的全彩仪表盘，再配合方向盘上的蓝色车标以及换挡拨片，你知道这就是斯巴鲁的风格，不需要用花哨的设计来引你注意，他们更愿意把精力去花费在那些看不见的技术上。

当然新款拥有了更多实用的配置，8英寸触屏可与手机互联，并可实现蓝牙电话、蓝牙音乐等功能，在仪表台内的小屏幕中，可以显示油耗、胎压、续航里程等信息，类似于行车电脑。除此之外高配车型还有制动力分配、陡坡缓降等辅助驾驶系统，使其更轻松应对越野路面。而方向盘加热、座椅加热、全景天窗，都有所体现。

空间方面，身高174的驾驶者坐在森林人的内部，在前座椅调好的情况下，头部距车顶有四指距离，保持前座椅不变，体验者移至后排，头部距车顶有三指富余，腿部距前排有两拳空间，另外森林人支持后排座椅放到，后备箱容积为505升。

更安静更敏捷

新款森林人着重在转向和静音方面做出了大的调整，其中转向用了电子助力，相较电子液压助力（老款车型配备），它反应更灵敏，也会根据车速对方向进行不同设定，保证更准确的指向性或者变的更加沉稳。据官方介绍，新款相比老款在方向响应速度上减少了35%，也就是你在转向时，车身随动会更加及时和灵敏。

在实际驾驶中，不会感觉到这个响应时间上有什么变化，但是和轿车般的准确是能体会到的，其实仔细想想这跟响应速度是分不开的，因为只有响应快了，才能做到“指哪打哪”，虽然作为家用车，斯巴鲁还是没有把它调的很轻，不管低速还是高速，方向都偏沉，当然这也有一个好处，就是当我们走在越野道路时，方向并不会非常容易晃动。

森林人采用了前麦弗逊后双叉横臂独立悬挂，它的的底盘调校把路面震动过滤的很干脆，在减轻震动的同时，迅速平缓震动，这样的做法虽然路感少了，但是长途驾驶会更舒适，并且噪音也会减小一部分。

而静谧性的提高不仅靠这些被动方式，还在于它在车身上采用了多种降低风噪的设计，比如优化车门密封条、加厚前格挡玻璃、优化仪表盘前段隔音材料、降低CTV变速箱的链条声音及油泵声音、追加前车门内饰隔音材质等，一系列的手段，使其胎噪基本没有传到驾驶室内，发动机的响声相对低沉。

动力方面，新款森林人的主销车型还是配备了2.5升自然吸气发动机，最大功率126千瓦，最大扭矩235牛•米，虽然涡轮时代早已到来，但这是人家引以为傲的东西，不会轻言舍弃，而这台发动机在高速或非铺装路面的表现还是很好的，爬坡不费劲，高速下依旧有提速感，对于主攻家用市场来说已经足够，另外作为一台2.5升自吸发动机来说，综合工况百公里7.1升油耗，算是很省的了。

匹配的CVT变速箱模拟了6个挡位，并且很灵活，能根据油门深浅在2100转、3000转、3500转等位置进行换挡，也并没有生硬的突兀感，还是以顺为主，而选用S模式后，会稍稍延迟换挡。除此之外配备的左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD）也是特色装备，在充满砾石的天然越野路面，四个车轮均没有打滑显现，能够轻松应对、游刃有余进行通过。

结语：有驾驶的愉悦感，但各方面都非常适合家用，这就是斯巴鲁森林人要给人传达的感受，而许多消费者认识斯巴鲁也是从森林人开始，如果说原来买森林人看重的是进口、水平对置、左右对称全时四驱，那么新款则在功能性上更加完善，LED灯源、座椅加热、静音处理，可以说它比老款用着更加舒服。（网通社 2016年5月16日 成都报道）