KTM大型探险旅行车1290 SUPER ADVENTURE更新2021号后,率先推出了以道路能力为重点的S版。

根据Travel系列车型的分布来看,侧重越野能力的R版随后就到。果然时隔不久,KTM 1290 SUPER ADVENTURE R 2021也正式发布。先来看看两个版本的售价,在奥地利本土市场,R版为22399欧元,折合rmb约17.6w(S版为21349欧元,折合rmb约16.8w)。



虽然R版和S版的价格相差不大,但在细部配置上还是遵循了各自功能定位的特点。如R版使用了达喀尔拉力赛车元素的蓝/白/橙版花,便于站立骑行时做动作的短风挡,更高的离地间隙和减震行程,抗冲击性更强的钢丝辐条轮毂等等。而在多数运用在铺装路面上的ACC自适应巡航系统,在R版这里也被放弃,车头部分的凹槽,原本就是S版装配雷达的位置。




此外新款1290 SUPER ADVENTURE R同样改良了车架,更符合人机工程学,将发动机略微前移,并后摇臂加长了15mm,同时将车把后移了15mm,使操控更加轻巧灵活、稳定精准。而新设计的三部分式油箱,降低重心的同时,容积也提升到23L。悬挂系统还是御用的WP XPLOR前减震和WP PDS后减震,刹车来自BREMBO卡钳和带越野模式的BOSCH双通道ABS。



动力部分还是那台久经考验的,紧凑、轻量而强大的LC8-V2发动机,排量1301cc,最大马力160匹,最大扭矩138nm,主要变化是新设计了便于拆装维护的空气过滤器,散热效果更佳的两个独立冷却器,以及符合欧五排放标准的排气系统。各种电子驾驶辅助系统,由BOSCH最新的六轴传感器支持,并提供雨天、街道、越野多种动力模式可选,通过一块7寸的TFT彩色仪表显示调节。



现售款1290 SUPER ADVENTURE两个版本的国内价格大约在22-24w左右,更新后的2021款引进后,预计也会维持这个区间。市面上的主要竞争对手包括宝马“水鸟”R 1250 GS,杜卡迪MTS V4,和刚刚发布的哈雷“泛美”Pan America 1250。或许KTM这台“超级大野驴”自己不会把它们放在眼中,但作为消费者来说,它们的性能和气场都异常强大。喜欢摩托车资讯,关注老凯,点赞留言,收藏分享吧!

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