宝马x5 起步瞬时油耗

对于高端品牌来说，想要占据更多的市场，除了自身品牌号召力之外，扩大价格区间是重要有效的方法，提高价格很容易，但要尽可能降低价格并不容易。(大卫亚设)。

目前可以做的是，第一实现国产，第二搭载动力比较弱的小排量增压发动机，宝马316Li就是这样一款车型。

近几年越来越多的中型车开始配备小排量增压发动机，这样的组合再次拉近了它与消费者之间的距离，但是让人比较担心的是小排量增压发动机能否轻松的拉动这么大的一个车身，会不会让车辆的动力表现大打折扣。的确，对于这种情况我也有着同样的担心，所以宝马316Li的测试就非常有必要了，这也是让更多人了解搭载小排量发动机的车型究竟在日常使用上有什么样的表现？今天我就来揭晓这个答案。

在国内似乎只要经过加车长，受欢迎的可能性会急剧上升，从当年的奥迪A6开始，一直延续至今。周围有些朋友在看过标准轴距和加长轴距两种车型后，几乎都选择了Li车型，这也体现出后排空间对于国人选车有着很重要的影响，那么我们今天就选择了316Li时尚型，这也是316Li中唯一一款搭载自动变速箱的车型。

这款车型使用了倍耐力CINTURATO P7系列的轮胎，该轮胎偏重于舒适和耐用的设计符合我们日常使用的环境，只是205/60 R16的轮胎规格有些偏小，16英寸的轮圈在视觉效果上也缺乏冲击力。

宝马316Li搭载的是一台1.6T涡轮增压发动机，就是1系上的那台型号N13B16A的发动机，最大功率136马力(100千瓦)，最大扭矩220牛·米。从316Li的推出，我也一直比较担心它在动力方面的表现，今天正好可以体验一下，看看日常使用是否真的会比较肉。

说到动力表现，真的也只能用够用来评价，好在这台发动机的涡轮增压从1350rpm便可以达到最大的扭矩输出值，涡轮正式进入状态的转速比较低，日常驾驶并不会觉得涡轮介入的比较突兀，起步、车速逐渐提升的过程还是比较顺畅的。

316Li能够拥有很顺畅的动力表现，这台来自采埃孚(ZF)的8速手自一体变速箱绝对功不可没，我认为宝马这台8AT变速箱在目前所有AT变速箱当中的表现是最好的，没有之一。不仅换挡的顿挫感非常小，换挡逻辑也比较清晰，对于驾驶者的意图可以做出正确的选择。与发动机之间的配合如同一对老搭档一样，一个眼神就能明白对方的意图，默契十足。

在经济模式下，变速箱的升档很积极，当需要降挡的时候，这台变速箱依然对高挡位恋恋不舍，驾驶感受就如同我们在驾驶一辆1.6L的紧凑型车，只是够用，别无强求。经济模式对于车辆的燃油经济性会有一定的帮助，通过日常驾驶油门的反应程度就可以感受到，但是过低的换挡转速让它在运动的时候感觉到一些肉大身沉的意思，对于任何我给予的信息反馈似乎都有点慢半拍，如果您是个慢性子，这个表现可能还能接受，但要是个急性子，肯定受不了。相信大多数人能够接受它的动力表现至少都应该在舒适模式，经济模式我觉得对于316Li来说有点画蛇添足了，反正我日常肯定不会用到经济模式的。

在舒适模式下的动力表现要比经济模式好一些，好到可以满足日常使用的水平。即使这样在100km/h匀速行驶时，我突然将油门踩到底，变速箱降低挡位，发动机转速直逼5000rpm以上，依然感受不到太强的推背感。对于这台1.6T发动机来说，100km/h以下的动力表现还能接受，超过这个速度之后，就显得力不从心了。

当我调节到运动模式，油门反应一下子变得灵敏很多，在相同的做法下，变速箱的换挡反应也有了一定的提升，这台变速箱一下子就变得干练很多。运动模式下，发动机的换挡转速被提升至2800rpm左右，油门的反应也比之前变得敏感了，此时的动力表现介于320Li的舒适模式和运动模式之间。超过舒适模式感受的是油门的反应，而实际动力也就相当于320Li在舒适模式下的表现。运动模式下，让人最有感觉的就是发动机的声音，一直保持较高的转速确实有点紧张的气氛，只是动力上并没有让我感受到任何战斗气息，如果是1.6T高功版的发动机，相信在动力感受上应该会有不小的提升。

长时间处于焦躁不安的运动模式，很容易让人感觉到疲惫，还是调节到舒适模式吧！选择到舒适模式后，车子会一下就变得安静，不再表现得那么躁动，驾驶感觉也轻松了很多。体验过这三种不同模式下的感受，在后面的使用中，我一直保持着使用舒适模式，虽然我很注重日常的油耗，但是对于316Li来说，我宁可忘记它的经济模式。

方向盘对路感上的回馈并不会让人觉得很敏感，但依旧可以感受到它内在的那股子运动气质。不过，方向盘的手感是我需要吐槽一下的地方，大小的尺寸合适，但太细了，真的太细了，完全感受不到这是一辆注重运动和操控的车，真希望能够提供选装运动型多功能真皮方向盘，如果我是购买者，我想我会愿意选装这项配置的。

对于它的整体表现，我觉得还是让人很满意的，虽然动力只是够用的水平，但是满足日常使用肯定是没问题，关键是开起来够平顺、够舒服，如果想要偶尔激情一下，选择运动模式也能够让你得到不少的乐趣。不过，对于动力，我还是想建议一下，应该使用高功率版的1.6T发动机，现在的动力输出驱动它接近1.5吨的体重来说，还是不能得到轻松的水准。另一个建议就是希望它能够提供运动型方向盘的选装，换了更加粗壮的方向盘，一定在操控方面可以带来更加出色的感受。

● 0-100km/h加速测试

关闭车身稳定系统调节到运动模式，在踩下油门的瞬间，转速会提升至3000rpm，此时起步轮胎会出现比较明显的打滑，如果适当降低一点点转速，不仅打滑的情况有所好转，加速时间反而会更快一点。最终，它的0-100km/h的加速时间为8.79秒，这个成绩对于一台1.6T低功版发动机来说，真是挺快的，比官方的9.9秒要快了一秒多。

● 100-0km/h刹车测试

随着时代的进步，车辆设计及制造工艺在不断提升，如今新款汽车产品的刹车性能相比多年前已经有了整体性的强化，为了对新产品刹车能力进行更科学合理的评判，我们综合目前评测中心已经测试过的848款车辆刹车成绩，重新制定了汽车之家汽车性能测试刹车性能的优秀、合格、差划分标准，自2015年4月1日起启用：100-0km/h刹车成绩，小于39米为优秀，大于等于39米、小于等于44米为合格，大于44米为差。

刹车距离在同级别当中属于优秀的水平，这也保持了宝马一直以来的水准。整个刹车过程中，悬架对于车身的支撑很有力，车身姿态保持的很平稳。连续多次刹车，成绩基本都稳定在38米上下，也没有出现热衰退现象，最终表现让人满意。

●油耗测试

油耗测试环节一共行驶了121.3公里，全程开启空调，最终的油耗成绩为7.3L/100km。油耗是最能突出小排量增压发动机的优势，对于一款体重接近1.5吨的中型车来说，这样的成绩是相当出色的。

●噪音测试

噪音方面，316Li的表现就比较一般了，怠速时还是可以听到一些发动机的“嗒嗒”声，60km/h车速的噪音略高于我们的推荐值，到了80km/h时，噪音还是不错的，主要也是归功于这台8AT变速箱，8挡让发动机的转速仅仅停留在1300rpm，减小了发动机的噪音。在噪音方面的表现水平，316Li仅仅属于合格的范畴。

● 316Li时尚型静态介绍

外观上，316Li时尚型并没有表现得过于低配，除了16英寸轮圈不太给力之外，其它方面都与高一个配置的车型相差很小。全系标配远近光一体的氙气大灯对于它来说算是个亮点，车尾与320Li超越版时尚型和328Li时尚型相比更是难以察觉，唯一的区别就在于排气管。与同为单边单出的320Li相比，它的排气管并没有采用镀铬装饰，而是采用了银色装饰罩，并且排气管的直径也略小于320Li，这个不仔细看真是很难察觉到的。

内饰的设计通过方向盘、仪表、中控面板等细节还是能看出一些差别的，不过，用料和做工方面的表现并没有太失水准，基本保持与其他车型相同的水平。简洁的仪表表现出宝马的特点，相比现在的竞争对手，液晶屏太小也让视觉上缺乏冲击力，科技感不高。我个人倒是很喜欢宝马特有的指针式瞬时油耗显示，指针总在摆来摆去，感觉很有意思。正如前面提到的，偏细的方向盘在手感方面表现欠佳。

空间绝对是316Li的重要卖点之一，对于身高180cm的体验者来说，后排依然可以提供两拳半的空间，还是相当宽敞的。前排座椅带加热、电动调节、主驾驶座椅记忆，配置方面的表现很实用，前后排座椅都提供了不错的乘坐舒适性。美中不足的就是没有后排出风口，对于这个价位的车型来说，提出这个要求我觉得一点也不过分。

●总结：

优点： 1.强大的品牌吸引力：宝马对于很多人来说，就已经拥有很高的吸引力了，仅凭这一点，相信就会有很多人为它埋单。

2.价格越来越亲民：316Li时尚型的厂商指导价是32.18万元，目前国内很多地区都能给出5万左右的优惠，对于一款宝马3系Li来说，不仅可以提供一个足够宽敞的后排空间，27万上下的价格也让很多人有了购买的欲望。 3.空间和配置表现基本满意：加长轴距后，后排的腿部空间足够宽敞，前排座椅还带有加热、电动调节和主驾驶记忆功能。虽然是3系的入门级车型，但依然配备了氙气大灯、前后头部气帘等，整体的配置表现还是让人比较满意的。

缺点： 1.小排量增压发动机的动力还是差了一点：对于这辆体重1.5吨的车型来说，这台1.6T发动机的动力表现算是够用了，但是对于很多宝马的粉丝来说，它的表现还不够好，我觉得至少应该是1.6T高功率版发动机才可以。

2.方向盘太细了且没有定速巡航：操控上有着出色的表现，但是方向盘却在手感方面让驾驶者降低了驾驶的欲望，低配车型的方向盘真是缺少太多宝马的运动基因了，如果能够换成运动型方向盘，在这方面一定会有不小的提升空间。功能上，缺少定速巡航，对于它的售价来说，这样的表现实在不应该，都有限速设定了，为何不再多给个定速巡航呢！ 3.没有后排出风口：动力上不能奢求什么，至少在配置方面的表现应该让我们日常使用满意，其实在使用中，唯一比较让我介意的就是没有后排出风口，后排已经配备了老板键和化妆镜，也不在乎多个出风口了，这个配置还是可以有的。